Toyota 1VD-FTV variklis
Turinys
- Toyota 1VD-FTV 4.5 dyzelinio variklio techninės charakteristikos
- Aprašymo prietaisai variklis 1VD-FTV 4.5 litro
- Degalų sąnaudos vidaus degimo variklis 1VD-FTV
- Kuriuose modeliuose yra „Toyota 1VD-FTV“ maitinimo blokas
- Apžvalgos apie 1VD-FTV variklį, jo privalumus ir trūkumus
- Toyota 1VD-FTV 4.5 l variklio techninės priežiūros grafikas
- 1VD-FTV variklio trūkumai, gedimai ir problemos
- Toyota 1VD-FTV variklio kaina naujos ir naudotos
4.5 l Toyota 1VD-FTV variklis Japonijos koncerno gamykloje gaminamas nuo 2007 metų ir montuojamas visureigyje Land Cruiser 200, taip pat panašiame Lexus LX 450d. Be bi-turbo dyzelinės versijos, „Land Cruiser 70“ yra modifikacija su viena turbina.
Tik šis variklis yra įtrauktas į VD seriją.
Toyota 1VD-FTV 4.5 dyzelinio variklio techninės charakteristikos
| Tipas | V formos |
| Cilindrų skaičius | 8 |
| Iš vožtuvų | 32 |
| Tikslus tūris | 4461 cm³ |
| Cilindro skersmuo | 86 mm |
| Stūmoklio eiga | 96 mm |
| Maitinimo sistema | „Common Rail“ |
| Galia | 185 - 205 AG |
| Sukimo momentas | 430 Nm |
| Suspaudimo laipsnis | 16.8 |
| Kuro rūšis | dyzelinis |
| Ekologiškas normų | EURO 3/4 |
| Tipas | V formos |
| Cilindrų skaičius | 8 |
| Iš vožtuvų | 32 |
| Tikslus tūris | 4461 cm³ |
| Cilindro skersmuo | 86 mm |
| Stūmoklio eiga | 96 mm |
| Maitinimo sistema | „Common Rail“ |
| Galia | 220 - 286 AG |
| Sukimo momentas | 615 - 650 Nm |
| Suspaudimo laipsnis | 16.8 |
| Kuro rūšis | dyzelinis |
| Ekologiškas normų | EURO 4/5 |
1VD-FTV variklio svoris pagal katalogą yra 340 kg
Aprašymo prietaisai variklis 1VD-FTV 4.5 litro
2007 metais Toyota pristatė ypač galingą dyzelinį agregatą, skirtą Land Cruiser 200. Agregatas turi ketaus bloką su uždara aušinimo gaubte ir 90° cilindro nuolydžio kampu, aliuminio DOHC galvutes su hidrauliniais kompensatoriais, Common Rail Denso kuro sistemą. ir kombinuota laiko pavara, susidedanti iš poros grandinių ir kelių pavarų rinkinio. Yra vidaus degimo variklio versija su viena turbina Garrett GTA2359V ir bi-turbo su dviem IHI VB36 ir VB37.
Variklio numeris 1VD-FTV yra bloko sankryžoje su galvute
2012 m. (po trejų metų mūsų rinkoje) pasirodė atnaujinta tokio dyzelinio variklio versija, kuri turi daug skirtumų, tačiau svarbiausia yra kietųjų dalelių filtras ir modernesnė degalų sistema su pjezo purkštukais. elektromagnetinių anksčiau.
Degalų sąnaudos vidaus degimo variklis 1VD-FTV
200 m. Toyota Land Cruiser 2008 su automatine pavarų dėže pavyzdžiu:
| Miestas | 12.0 litrų |
| Sekti | 9.1 litrų |
| Mišrus | 10.2 litrų |
Kuriuose modeliuose yra „Toyota 1VD-FTV“ maitinimo blokas
| Land Cruiser 70 (J70) | 2007 – dabar |
| Land Cruiser 200 (J200) | 2007 - 2021 |
| LX450d 3 (J200) | 2015 - 2021 |
Apžvalgos apie 1VD-FTV variklį, jo privalumus ir trūkumus
Pliusai:
- Suteikia automobiliui gerą dinamiką
- Daug lustų derinimo parinkčių
- Tinkamai prižiūrint, puikus šaltinis
- Suteikiami hidrauliniai kompensatoriai
Trūkumai:
- Šis dyzelinas nėra toks ekonomiškas
- Dažnas cilindrų susidėvėjimas
- Mažas vandens siurblio resursas
- Antriniai donorai yra brangūs
Toyota 1VD-FTV 4.5 l variklio techninės priežiūros grafikas
| Periodiškumas | kas 10 000 km |
| Tepalo tūris vidaus degimo variklyje | 10.8 litrų |
| Reikalingas pakeitimui | 9.2 litrų |
| Kokio aliejaus | 0W-30, 5W-30 |
| Laiko pavaros tipas | grandinė |
| Deklaruojamas šaltinis | neribojamas |
| Dėl praktikos | 300 000 km |
| Pertraukos / šuolio metu | vožtuvo lenkimas |
| Derinimas | nereikalauja |
| Koregavimo principas | hidrauliniai kompensatoriai |
| Alyvos filtras | 10 tūkstančių km |
| Oro filtras | 10 tūkstančių km |
| Kuro filtras | 20 tūkstančių km |
| Uždegimo žvakė | 100 tūkstančių km |
| Pagalbinis diržas | 100 tūkstančių km |
| Aušinimas skystis | 7 metų arba 160 000 km |
1VD-FTV variklio trūkumai, gedimai ir problemos
Pirmųjų gamybos metų dyzeliniai varikliai dažnai nukentėjo nuo alyvos suvartojimo iki litro 1000 km. Dažniausiai alyvos sąnaudos išnykdavo pakeitus vakuuminį siurblį arba alyvos separatorių. Net ir pirmosiose versijose su pjezo purkštukais stūmokliai dažnai išsilydo nuo degalų perpildymo.
Kai kurie savininkai ir net serviso darbuotojai, keisdami alyvos filtrą, kartu su senu filtru išmetė ir aliuminio įvorę. Dėl to vidinės pusės buvo suglamžytos ir nustojo tekėti tepalu, kuris dažnai virsdavo įdėklų posūkiu.
Daugelis kopijų sugenda dėl didelio cilindro susidėvėjimo ir įbrėžimų. Kol kas pagrindinė hipotezė yra įsiurbimo užteršimas per USR sistemą ir vėlesnis variklio perkaitimas, tačiau daugelis mano, kad kaltininkai yra pernelyg ekonomiški savininkai.
Silpnosios šio variklio vietos – ne itin patvarus vandens siurblys ir turbinos. Ir toks dyzelinis variklis dažnai yra sureguliuotas lustu, o tai labai sumažina jo išteklius.
Gamintojas teigia, kad 1VD-FTV variklio resursas yra 200 000 km, tačiau jis nuvažiuoja iki 500 000 km.
Toyota 1VD-FTV variklio kaina naujos ir naudotos
| Minimali kaina | 500 000 rublių |
| Vidutinė perpardavimo kaina | 750 000 rublių |
| Maksimali kaina | 900 000 rublių |
| Sutartis variklis užsienyje | 8 500 eurų |
| Pirkite tokį naują įrenginį | 21 350 eurų |
| Būklė: | BOO |
| Pasirinkimai: | variklio surinkimas |
| Darbinis tūris: | 4.5 litrų |
| Galia: | 220 val. |
* Varikliais neprekiaujame, kaina yra orientacinė
