Toyota 2RZ-E variklis
Turinys
2.4 litro Toyota 2RZ-E variklis buvo gaminamas 1989–2004 metais Japonijoje ir skirtas tik komercinėms transporto priemonėms. Dėl balansinių velenų trūkumo variklis išgarsėjo vibracijomis. Lygiagrečiai su įpurškimu iki 1999 m. buvo gaminama karbiuratoriaus versija su 2RZ indeksu.
RZ šeimai taip pat priklauso vidaus degimo varikliai: 1RZ-E, 2RZ-FE ir 3RZ-FE.
Toyota 2RZ-E 2.4 litro variklio techninės charakteristikos
| Tikslus tūris | 2438 cm³ |
| Maitinimo sistema | MPI purkštukas |
| Vidaus degimo variklio galia | 120 val. |
| Sukimo momentas | 198 Nm |
| Cilindro blokas | ketaus R4 |
| Blokuoti galvą | aliuminio 8v |
| Cilindro skersmuo | 95 mm |
| Stūmoklio eiga | 86 mm |
| Suspaudimo laipsnis | 8.8 |
| Vidaus degimo variklio ypatybės | ne |
| Hidrauliniai kompensatoriai | ne |
| Laiko važiavimas | grandinė |
| Fazių reguliatorius | ne |
| Turbokompresorius | ne |
| Kokį aliejų pilti | 4.1 litro 5W-30 |
| Kuro rūšis | benzinas AI-92 |
| Aplinkosaugos klasė | EURO 2/3 |
| Apytikslis išteklius | 500 000 km |
2RZ-E variklio svoris pagal katalogą yra 145 kg
Variklio numeris 2RZ-E yra ant cilindrų bloko
Kuro sąnaudos 2RZ-E 8 vožtuvai
2003 m. Toyota HiAce su mechanine pavarų dėže pavyzdžiu:
| Miestas | 12.8 litrų |
| Sekti | 8.6 litrų |
| Mišrus | 10.8 litrų |
Panašūs kitų gamintojų varikliai:
Kuriuose automobiliuose buvo sumontuotas 2RZ-E variklis
| HiAce H100 | 1989 - 2004 |
Toyota 2RZ-E trūkumai, gedimai ir problemos
Šis variklis laikomas labai patikimu ir nepretenzingu techninės priežiūros metu.
Dėl to, kad konstrukcijoje trūksta balansinių velenų, variklis yra linkęs į vibraciją.
Nestabilus įrenginio veikimas dažniausiai siejamas su nesureguliuotais vožtuvais.
Nuvažiavus 200 tūkstančių kilometrų, gali būti paprašyta pakeisti paskirstymo grandinę
