Toyota 7M-GE variklis
Turinys
3.0 litrų 24 vožtuvų Toyota 7M-GE variklį įmonė gamino 1986–1992 metais ir buvo montuojamas tokiuose populiariuose Japonijos koncerno modeliuose kaip Supra, Chaser, Crown ir Mark II. Šis maitinimo blokas išsiskyrė neįprastu vožtuvų išdėstymu 50 laipsnių kampu.
M serijoje taip pat yra vidaus degimo varikliai: 5M-EU, 5M-GE ir 7M-GTE.
Toyota 7M-GE 3.0 litrų variklio techninės charakteristikos
| Tikslus tūris | 2954 cm³ |
| Maitinimo sistema | purkštuvas |
| Vidaus degimo variklio galia | 190 - 205 AG |
| Sukimo momentas | 250 - 265 Nm |
| Cilindro blokas | ketaus R6 |
| Blokuoti galvą | aliuminio 24v |
| Cilindro skersmuo | 83 mm |
| Stūmoklio eiga | 91 mm |
| Suspaudimo laipsnis | 9.1 |
| Vidaus degimo variklio ypatybės | DOHC |
| Hidrauliniai kompensatoriai | ne |
| Laiko važiavimas | diržas |
| Fazių reguliatorius | ne |
| Turbokompresorius | ne |
| Kokį aliejų pilti | 4.4 litro 5W-30 |
| Kuro rūšis | AI-92 |
| Aplinkosaugos klasė | 2 |
| Apytikslis išteklius | 300 000 km |
7M-GE variklio katalogo svoris yra 185 kg
Variklio numeris 7M-GE yra dešinėje nuo alyvos filtro
Kuro sąnaudos Toyota 7M-GE
1990 m. Toyota Mark II su mechanine pavarų dėže pavyzdžiu:
| Miestas | 12.1 litrų |
| Sekti | 8.2 litrų |
| Mišrus | 10.0 litrų |
Kuriuose automobiliuose buvo sumontuotas 7M-GE 3.0 l variklis
| „Chaser 4“ (X80) | 1989 - 1992 |
| Crown 8 (S130) | 1987 - 1991 |
| Mark II 6 (X80) | 1988 - 1992 |
| Virš 3 (A70) | 1986 - 1992 |
7M-GE vidaus degimo variklio trūkumai, gedimai ir problemos
Garsiausia vidaus degimo variklio problema yra cilindro galvutės tarpinės gedimas 6-ojo cilindro srityje.
Dažnai savininkai per daug ištempia cilindro galvutės varžtus ir tiesiog juos sulaužo.
Taip pat čia gana dažnai sugenda uždegimo sistema ir stringa tuščiosios eigos vožtuvas.
Vidaus degimo variklio silpnosios vietos yra alyvos siurblys, jo našumas yra mažas
Hidraulinių keltuvų nėra ir kas 100 tūkst km reikia reguliuoti vožtuvus
