Toyota 4A-FE variklis
Mūsų šalyje itin populiarūs japoniški lengvieji automobiliai, kuriuos gamina automobilių milžinė Toyota. Jie nusipelnė už prieinamą kainą ir aukštą našumą. Bet kurios transporto priemonės savybės labai priklauso nuo sklandaus automobilio „širdies“ veikimo. Daugeliui Japonijos korporacijos modelių 4A-FE variklis daugelį metų buvo nekintamas atributas.
„Toyota 4A-FE“ pirmą kartą šviesą išvydo 1987 m., o nuo surinkimo linijos paliko tik 1998 m. Pirmieji du simboliai jo pavadinime rodo, kad tai jau ketvirtoji įmonės gaminamų variklių A serijos modifikacija. Serija prasidėjo dešimčia metų anksčiau, kai bendrovės inžinieriai ėmėsi sukurti naują „Toyota Tercel“ variklį, kuris užtikrintų ekonomiškesnes degalų sąnaudas ir geresnes technines charakteristikas. Dėl to buvo sukurti keturių cilindrų varikliai, kurių galia 85-165 AG. (tūris 1398-1796 cm3). Variklio korpusas buvo pagamintas iš ketaus su aliuminio galvutėmis. Be to, pirmą kartą buvo panaudotas DOHC dujų paskirstymo mechanizmas.
Prekės specifikacija
Kalbant konkrečiai apie aptariamą modelį, 4a-fe charakteristikos yra tokios:
| Peržiūrėti | benzinas, 4 cilindrai (eilės) |
| Vožtuvai | 16 (DOHC) |
| Vairuoti | diržas |
| Bendras tūris | 1.587 l |
| Maksimali galia | 110 AG (5600 aps./min.) |
| Maksimalus sukimo momentas | 145 nm (4400 aps./min.) |
| Min oktaninis skaičius | 90 |
| įpurškimo sistema | EFI/MPFI |
| Uždegimas | platintojas |
Verta paminėti, kad 4A-FE resursas iki pertvaros (ne kapitalinio remonto), kurią sudaro vožtuvo koto sandariklių ir susidėvėjusių stūmoklių žiedų keitimas, yra maždaug 250–300 tūkst. Žinoma, daug kas priklauso nuo eksploatavimo sąlygų ir įrenginio priežiūros kokybės.
Pagrindinis tikslas kuriant šį variklį buvo sumažinti degalų sąnaudas, o tai buvo pasiekta į 4A-F modelį įtraukus EFI elektroninę įpurškimo sistemą. Tai liudija pridedama raidė „E“ įrenginio žymėjime. Raidė „F“ žymi standartinės galios variklius su 4 vožtuvų cilindrais.
Variklio privalumai ir problemos
4A-FE variklių mechaninė dalis suprojektuota taip gerai, kad itin sunku rasti teisingesnės konstrukcijos variklį. Nuo 1988 metų šie varikliai buvo gaminami be didelių modifikacijų, nes nebuvo konstrukcijos defektų. Automobilių įmonės inžinieriams pavyko optimizuoti 4A-FE vidaus degimo variklio galią ir sukimo momentą taip, kad, nepaisant palyginti nedidelio cilindrų tūrio, jie pasiekė puikų našumą. Kartu su kitais A serijos gaminiais šios markės varikliai užima lyderio pozicijas pagal patikimumą ir paplitimą tarp visų panašių „Toyota“ gaminamų prietaisų.
Rusijos automobilininkams problematiški tapo tik varikliai su įdiegta LeanBurn maitinimo sistema, kuri turėtų paskatinti liesų mišinių degimą ir sumažinti degalų sąnaudas spūstyse ar ramiai judant. Jis gali veikti su japonišku benzinu, bet mūsų liesas mišinys kartais atsisako užsidegti, o tai sukelia variklio gedimus.
Sutaisyti 4A-FE nebus sunku. Platus atsarginių dalių asortimentas ir gamyklinis patikimumas suteikia jums ilgus metus veikimo garantiją. FE varikliuose nėra tokių trūkumų kaip švaistiklio guolių sukimasis ir nuotėkis (triukšmas) IW sankaboje. Labai paprastas vožtuvo reguliavimas duoda neabejotiną naudą. Įrenginys gali važiuoti 92 benzinu, sunaudojantis (4.5–8 litrai) / 100 km (dėl darbo režimo ir reljefo). Šios markės serijiniai varikliai buvo sumontuoti šiose Toyota linijose:
| Modelis | Kūnas | Metų | Šalis |
|---|---|---|---|
| Avensis | AT220 | 1997-2000 | Išskyrus Japoniją |
| Karina | AT171/175 | 1988-1992 | Japonija |
| Karina | AT190 | 1984-1996 | Japonija |
| Karina II | AT171 | 1987-1992 | Europa |
| Karina E | AT190 | 1992-1997 | Europa |
| Celica | AT180 | 1989-1993 | Išskyrus Japoniją |
| Vainikėlis | AE92/95 | 1988-1997 | |
| Vainikėlis | AE101/104/109 | 1991-2002 | |
| Vainikėlis | AE111/114 | 1995-2002 | |
| Corolla Ceres | AE101 | 1992-1998 | Japonija |
| Corolla Space | AE111 | 1997-2001 | Japonija |
| Vainikas | AT175 | 1988-1992 | Japonija |
| Vainikas | AT190 | 1992-1996 | |
| Vainikas | AT210 | 1996-2001 | |
| sprinteris | AE95 | 1989-1991 | Japonija |
| sprinteris | AE101/104/109 | 1992-2002 | Japonija |
| sprinteris | AE111/114 | 1995-1998 | Japonija |
| Sprinteris Carib | AE95 | 1988-1990 | Japonija |
| Sprinteris Carib | AE111/114 | 1996-2001 | Japonija |
| Sprinteris Marino | AE101 | 1992-1998 | Japonija |
| Corolla / Conquest | AE92/AE111 | 1993-2002 | Pietų Afrikos Respublika |
| GeoPrizm | paremtas Toyota AE92 | 1989-1997 |
