VAZ 2108 variklis
Varikliai

VAZ 2108 variklis

VAZ 1.3 benzininis 2108 litro variklis tapo pirmuoju AvtoVAZ priekiniais ratais varomų modelių jėgos agregatu.

VAZ 1.3 8 litro 2108 vožtuvų karbiuratoriaus variklis pirmą kartą buvo pristatytas 1984 m. kartu su priekiniais ratais varomu Lada Sputnik modeliu. Variklis yra pagrindinis galios blokas vadinamojoje aštuntojoje serijoje.

Aštuntoje šeimoje taip pat yra vidaus degimo varikliai: 21081 ir 21083.

VAZ 2108 1.3 litro variklio techninės charakteristikos

Tipastiesiai
Cilindrų skaičius4
Iš vožtuvų8
Tikslus tūris1289 cm³
Cilindro skersmuo76 mm
Stūmoklio eiga71 mm
Maitinimo sistemakarbiuratorius
Galia64 val.
Sukimo momentas95 Nm
Suspaudimo laipsnis9.9
Kuro rūšisAI-92
Ekologiškas normų0

Variklio VAZ 2108 svoris pagal katalogą yra 127 kg

Trumpai apie variklio konstrukciją Lada 2108 8 vožtuvai

Apie priekiniais ratais varomo modelio gamybą AvtoVAZ pradėjo galvoti dar praėjusio amžiaus aštuntojo dešimtmečio pradžioje, o pirmasis prototipas pasirodė 1978 m. Specialiai jam VAZ sukūrė visiškai naują skersinį variklį su paskirstymo diržo pavara. Garsiosios vokiečių kompanijos „Porsche“ inžinieriai aktyviai dalyvavo tobulinant šį jėgos agregatą.

VAZ 2108 variklio numeris yra bloko sankryžoje su galvute

Gautą variklį sudarė ketaus cilindrų blokas ir aliuminio aštuonių vožtuvų cilindro galvutė su viršutiniu skirstomuoju velenu. Hidraulinių kompensatorių nėra, vožtuvų tarpus reikia reguliuoti rankiniu būdu.

Kuriuose VAZ modeliuose jie įdiegė 2108 variklį?

Šis variklis yra po šių populiarių automobilių modelių gaubtu:

VAZ
Žiguli 8 (2108)1984 - 2004
Žiguli 9 (2109)1987 - 1997
210991990 - 2004
  

Hyundai G4EA Renault F1N Peugeot TU3K Nissan GA16S Mercedes M102 ZMZ 406 Mitsubishi 4G37

Savininkų atsiliepimai, alyvos keitimas ir vidaus degimo variklio resursas 2108

Aštuntos ir devintos septintosios serijos „Lada“ automobilių savininkai mėgsta savo variklius dėl jų dizaino paprastumo ir mažų eksploatavimo išlaidų. Jie praktiškai nenaudoja alyvos, yra vidutiniškai ekonomiški, o svarbiausia, bet kokios atsarginės jų dalys kainuoja centus. Smulkių problemų čia iškyla nuolat, tačiau jas galima nebrangiai išspręsti.

Alyvas rekomenduojama keisti kas 10 tūkstančių km, o geriausia dažniau. Norėdami tai padaryti, jums reikės apie 3 litrų bet kokio įprasto pusiau sintetinio tipo 5W-30 arba 10W40, taip pat naujo alyvos filtro. Daugiau informacijos vaizdo įraše.

Gamintojas deklaravo, kad variklio tarnavimo laikas yra 120 000 kilometrų, tačiau tinkamai prižiūrint, vidaus degimo variklis gali lengvai tarnauti maždaug dvigubai ilgiau.


Dažniausi variklio gedimai 2108

Plaukiojančios revoliucijos

Daugelis problemų, susijusių su nestabiliu maitinimo bloko veikimu, vienaip ar kitaip yra susijusios su Solex karbiuratoriumi. Turite išmokti jį valyti ir remontuoti patiems arba susidraugauti su atitinkamu specialistu, kurio smulkių paslaugų jums prireiks nuolat.

Troenie

Variklio gedimo kaltininkų reikėtų ieškoti tarp uždegimo sistemos komponentų. Patikrinimas turėtų prasidėti nuo skirstytuvo dangčio, tada taip pat apžiūrėkite uždegimo žvakes ir aukštos įtampos laidus.

Perkaitimas

Aušinimo skysčio nuotėkis, termostato ir ventiliatoriaus gedimas yra dažniausios variklio perkaitimo priežastys.

Nutekėjimai

Silpniausia vieta, kur dažniausiai nuteka alyva, yra vožtuvo dangtelio tarpinė. Paprastai jo pakeitimas padeda.

garsus darbas

Paprastai garsiai veikia dėl netinkamų reguliavimo vožtuvų, tačiau kartais dėl to kaltas detonavimas. Problema čia yra arba ankstyvas uždegimas, arba mažas oktaninis kuras. Geriau susirask kitą degalinę.

Variklio VAZ 2108 kaina antrinėje rinkoje

Tokį naudotą variklį dar galima įsigyti ir šiandien, tačiau norint rasti neblogą kopiją, teks surūšiuoti didžiulę šiukšlių krūvą. Idealaus vidaus degimo variklio kaina prasideda nuo 3 tūkstančių ir siekia 30 000 rublių.

Variklis VAZ 2108 8V
20 000 rublių
Būklė:bu
Darbinis tūris:1.3 litrų
Galia:64 val.
Modeliams:Vaza 2108, 2109, 21099

* Varikliais neprekiaujame, kaina yra orientacinė


Добавить комментарий