VAZ 21081 variklis
Turinys
- VAZ 21081 1.1 litro variklio techninės charakteristikos
- Šiek tiek apie variklio Lada 21081 8 vožtuvų konstrukciją
- Kuriuose koncerno VAZ modeliuose buvo sumontuotas variklis 21081
- Atsiliepimai, alyvos keitimo taisyklės ir ištekliai 21081
- Dažniausi variklio gedimai 21081
- Variklio VAZ 21081 kaina antrinėje rinkoje
1.1 litro 8 vožtuvų VAZ 21081 karbiuratoriaus variklis pirmą kartą buvo pristatytas 1987 m. Šis variklis buvo sukurtas specialiai eksportiniams Lada modeliams, kurie buvo tiekiami į šalis, kuriose yra lengvatos mažo našumo vidaus degimo varikliams.
Aštuntoje šeimoje taip pat yra vidaus degimo varikliai: 2108 ir 21083.
VAZ 21081 1.1 litro variklio techninės charakteristikos
| Tipas | tiesiai |
| Cilindrų skaičius | 4 |
| Iš vožtuvų | 8 |
| Tikslus tūris | 1100 cm³ |
| Cilindro skersmuo | 76 mm |
| Stūmoklio eiga | 60.6 mm |
| Maitinimo sistema | karbiuratorius |
| Galia | 54 val. |
| Sukimo momentas | 79 Nm |
| Suspaudimo laipsnis | 9.0 |
| Kuro rūšis | AI-92 |
| Ekologiškas normų | 0 |
Variklio VAZ 21081 svoris pagal katalogą yra 127 kg
Šiek tiek apie variklio Lada 21081 8 vožtuvų konstrukciją
Ypač eksportui į šalis, kuriose buvo taikomos mokesčių lengvatos mažos talpos agregatams, buvo sukurtas 1.1 litro darbinio tūrio variklis. Tai buvo padaryta sumontavus kitą alkūninį veleną su mažesniu stūmoklio eiga. Cilindrų blokas buvo šiek tiek žemesnis, maždaug 5.6 mm. Kitų skirtumų nėra.
VAZ 21081 variklio numeris yra bloko sankryžoje su galvute
Kitu atveju tai yra tipiškas aštuntos šeimos vidaus degimo variklis su viršutiniu vienu skirstomuoju velenu, paskirstymo diržo pavara ir be hidraulinių keltuvų. Taigi šaltkalviai turės rankiniu būdu reguliuoti šiluminių vožtuvų tarpus. O taip pat nutrūkus vožtuvo diržui beveik šimtu procentų jis sulinksta.
Kuriuose koncerno VAZ modeliuose buvo sumontuotas variklis 21081
| Žiguli 8 (2108) | 1987 - 1996 |
| Žiguli 9 (2109) | 1987 - 1996 |
| 21099 | 1990 - 1996 |
Panašūs kitų gamintojų varikliai:
Atsiliepimai, alyvos keitimo taisyklės ir ištekliai 21081
Dėl reeksporto pas mus grįžo tam tikras skaičius „Lada“ modelių su tokiu jėgos agregatu. Ir nors jų savininkai dažniausiai nėra labai patenkinti vidaus degimo variklio galios charakteristikomis ir mažu jo patikimumu, nebrangi priežiūra ir centinės atsarginės dalys nesunkiai padengia trūkumus.
Patyrę servisai vairuotojams rekomenduoja tepalo aptarnavimą atlikti dažniau nei gamintojo nurodytas 10 000 km. Geriau kas 5-7 tūkst.km. Pakaitalas yra 3 litrai pusiau sintetikos 5W-30 arba 10W-40. Daugiau vaizdo įraše.
Bendrovė „AvtoVAZ“ variklio resursą deklaravo 125 000 kilometrų, tačiau pagal naudojimo patirtį tai yra apie pusantro ar net du kartus daugiau.
Dažniausi variklio gedimai 21081
Vieno iš uždegimo sistemos komponentų gedimą dažnai lydi galios bloko patrigubėjimas. Pirmiausia turėtumėte atkreipti dėmesį į skirstytuvo dangtelį, aukštos įtampos laidus ir žvakes.
Beveik visos nestabilaus maitinimo bloko veikimo problemos yra kažkaip susijusios su Solex karbiuratoriumi. Reikia arba pačiam išmokti valyti ir remontuoti, arba susidraugauti su geru specialistu, kurio paslaugų prireiks nuolat.
Trumpai pakalbėsime apie visus likusius gedimus. Variklis yra linkęs į detonaciją ir labai nemėgsta blogo kuro. Turite nuolat reguliuoti vožtuvų šiluminius tarpus, kitaip jie garsiai belsis. Dažnai vožtuvo dangčio srityje yra alyvos nutekėjimo. Variklis dažnai perkaista dėl jo termostato gedimo.
Variklio VAZ 21081 kaina antrinėje rinkoje
Rasti tokį variklį antrinėje yra labai sunku, ir kodėl kam to reikia. Tačiau jei tikrai norite, galite nusipirkti šiek tiek pigiau nei 10 tūkstančių rublių.
| Būklė: | bu |
| Darbinis tūris: | 1.1 litrų |
| Galia: | 54 val. |
| Modeliams: | VAZ 2108, 2109, 21099 |
* Varikliais neprekiaujame, kaina yra orientacinė
