VAZ 2111 variklis
Turinys
- VAZ 2111 1.5 litro variklio techninės charakteristikos
- Variklio Lada 2111 8 vožtuvų konstrukcijos aprašymas
- Kokiuose automobiliuose buvo sumontuotas variklis 2111
- Apžvalgos, alyvos keitimo taisyklės ir vidaus degimo variklio resursas 2111
- Dažniausios vidaus degimo variklio problemos 2111
- Variklio VAZ 2111 kaina antrinėje rinkoje
1,5 litro 8 vožtuvų VAZ 2111 variklis buvo pristatytas 1994 m. ir laikomas pirmuoju AvtoVAZ įpurškimo jėgos agregatu. Pradėjęs nuo eksperimentinės 21093i automobilių partijos, variklis netrukus išplito visoje modelių gamoje.
Dešimtoje šeimoje taip pat yra vidaus degimo varikliai: 2110 ir 2112.
VAZ 2111 1.5 litro variklio techninės charakteristikos
| Tipas | tiesiai |
| Cilindrų skaičius | 4 |
| Iš vožtuvų | 8 |
| Tikslus tūris | 1499 cm³ |
| Cilindro skersmuo | 82 mm |
| Stūmoklio eiga | 71 mm |
| Maitinimo sistema | purkštuvas |
| Galia | 78 val. |
| Sukimo momentas | 106 Nm |
| Suspaudimo laipsnis | 9.8 |
| Kuro rūšis | AI-92 |
| Ekologiškas normų | 2 metai |
Variklio VAZ 2111 svoris pagal katalogą yra 127 kg
Variklio Lada 2111 8 vožtuvų konstrukcijos aprašymas
Pagal savo konstrukciją šis variklis laikomas tik nedideliu populiaraus VAZ jėgos agregato 21083 modernizavimu. Pagrindinis skirtumas – vietoj karbiuratoriaus naudojamas purkštukas. Tai leido padidinti galią ir sukimo momentą 10%, taip pat atitiko EURO 2 aplinkosaugos standartus.
VAZ 2111 variklio numeris yra bloko sankryžoje su galvute
Iš kitų naujovių galima prisiminti tik kitokį alkūninį veleną su padidintais atsvarais ir tai, kad stūmoklio kaiščiui pradėta naudoti plūduriuojanti jungtis, todėl čia atsirado fiksavimo žiedai. Paskirstymo sistema su diržine pavara ir be hidraulinių keltuvų nepasikeitė.
Kokiuose automobiliuose buvo sumontuotas variklis 2111
| 21083 | 1994 - 2003 |
| 21093 | 1994 - 2004 |
| 21099 | 1994 - 2004 |
| 2110 | 1996 - 2004 |
| 2111 | 1998 - 2004 |
| 2112 | 2002 - 2004 |
| 2113 | 2004 - 2007 |
| 2114 | 2003 - 2007 |
| 2115 | 2000 - 2007 |
Panašūs kitų gamintojų varikliai:
Apžvalgos, alyvos keitimo taisyklės ir vidaus degimo variklio resursas 2111
Vairuotojai apie šį jėgos agregatą kalba teigiamai. Jie smerkia jį dėl nuolatinių nutekėjimų ir mažo daugelio mazgų patikimumo, tačiau problemų sprendimo išlaidos paprastai yra mažos. Ir tai yra didžiulis privalumas.
Variklio alyvą patartina keisti kas 10 tūkstančių kilometrų ir tik esant šiltam varikliui. Norėdami tai padaryti, jums reikės maždaug trijų litrų geros pusiau sintetinės medžiagos, tokios kaip 5W-30 arba 10W-40, ir naujo filtro. Išsami informacija vaizdo įraše.
Remiantis daugelio savininkų patirtimi, variklio resursas yra apie 300 000 km, o tai, beje, yra maždaug dvigubai daugiau nei deklaruoja gamintojas.
Dažniausios vidaus degimo variklio problemos 2111
Šis jėgos agregatas itin linkęs perkaisti ir tai yra dėl prastos aušinimo sistemos komponentų gamybos kokybės. Termostatas skrieja, ventiliatorius ir grandinė sumažina slėgį.
Čia nuolat susidaro rūkas ir nesandarumai. Tačiau įdomi savybė yra ta, kad jie nesumažina alyvos lygio.
Nestabilaus tuščiosios eigos greičio priežasties dažniausiai reikia ieškoti viename iš jutiklių, pirmiausia žiūrėkite DMRV, IAC arba TPS.
Jei jūsų variklis neveikia dėl uždegimo modulio gedimo, greičiausiai tai yra vieno iš vožtuvų perdegimas. Arba kelis.
Triukšmą po gaubtu dažniausiai sukelia nesureguliuoti vožtuvai. Tačiau jei taip nėra, verta ruoštis rimtam remontui. Stūmokliai, švaistiklis ar pagrindiniai guoliai gali garsiai belstis.
Variklio VAZ 2111 kaina antrinėje rinkoje
Įsigyti tokį variklį antrinėje yra realu net už 5 tūkstančius rublių, tačiau greičiausiai tai bus labai problemiškas įrenginys su išnaudotais ištekliais. Padoraus vidaus degimo variklio su maža rida kaina prasideda tik nuo 20 000 rublių.
| Būklė: | bu |
| Darbinis tūris: | 1.5 litrų |
| Galia: | 78 val. |
| Modeliams: | VAZ 2110 - 2115 |
* Varikliais neprekiaujame, kaina yra orientacinė
