VAZ-343 variklis

Barnaultransmash gamykloje AvtoVAZ R&D centro inžinieriai sukūrė dar vieną dyzelinį agregatą, skirtą lengviesiems automobiliams. Pagrindas buvo anksčiau sukurtas VAZ-341.

aprašymas

Pagamintas dyzelinis variklis VAZ-341 netenkino vartotojo savo galios charakteristikomis, nors apskritai buvo laikomas geru ir patikimu.

Naujai sukurti automobilių modeliai reikalavo galingesnių, didelio sukimo momento ir ekonomiškų variklių, ypač visureigių. Jiems įrengti buvo sukurtas variklis, kuris gavo VAZ-343 indeksą. Iki 2005 m. buvo planuojama pradėti masinę gamybą.

Kurdami įrenginį, inžinieriai beveik visiškai nukopijavo esamą VAZ-341. Norint padidinti tūrį, taigi ir galią, buvo nuspręsta padidinti cilindro skersmenį nuo 76 iki 82 mm.

Paskaičiuotas rezultatas buvo pasiektas – galia padidėjo 10 litrų. Su.

VAZ-343 yra keturių cilindrų dyzelinis variklis, kurio tūris yra 1,8 litro, o galia - 63 AG. su 114 Nm sukimo momentu.

Skirtas montuoti ant universalo VAZ 21048.

Variklio pranašumai buvo šie:

1. Degalų sąnaudos. Palyginti su benzininiais varikliais, turinčiais tokias pačias charakteristikas, jis buvo daug mažesnis. Bandymų metu neviršijo šešių litrų 100 km.
2. Ištekliai prieš kapitalinį remontą. Atsižvelgiant į padidėjusį variklio dalių ir mazgų stiprumą, VAZ-343 faktiškai 1,5-2 kartus viršijo gamintojo deklaruotą. Be to, tokio vidaus degimo variklio automobilių savininkai jo remontu užsiimdavo daug rečiau.
3. Didelis sukimo momentas. Jo dėka variklio sukibimas leido patogiai važiuoti tiek gerais keliais, tiek bekelės sąlygomis. Tuo pačiu metu automobilio darbo krūvis nevaidino jokio vaidmens.
4. Variklio užvedimas žemoje temperatūroje. VAZ-343 užtikrintai startavo esant -25˚ C.

Deja, nepaisant tokių svarių pranašumų, nebuvo serijinės vidaus degimo variklių gamybos. Tam yra daug priežasčių, tačiau galima išskirti dvi pagrindines – nepakankamas valdžios finansavimas ir projektavimo trūkumai, kuriems pašalinti vėlgi reikia pinigų.

Технические характеристики

Производитель	Autokoncernas „AvtoVAZ“
Išleidimo metai	1999-2000
Tūris, cm³	1774 (1789)
Galia, l. Su	63
Sukimo momentas, Nm	114
Suspaudimo laipsnis	23
Cilindro blokas	ketaus
Cilindrų skaičius	4
Cilindro galvutė	aliuminis
Cilindro skersmuo, mm	82
Stūmoklio eiga, mm	84
Laiko važiavimas	diržas
Vožtuvų skaičius cilindre	2
Turbokompresorius	Ne*
Hidrauliniai kompensatoriai	ne
Vožtuvo laiko reguliatorius	ne
Tepimo sistemos talpa, l	3.75
Naudotas aliejus	10W-40
Kuro tiekimo sistema	tiesioginis įpurškimas
Degalai	dyzelinas
Aplinkos standartai	euro 2
Išteklius, išorė. km	125
Svoris, kg	133
Vieta	išilginis

* VAZ-3431 modifikacija buvo pagaminta su turbina

Patikimumas, trūkumai, priežiūra

Patikimumas

VAZ-343 pasirodė esąs patikimas ir ekonomiškas agregatas. Tačiau ši išvada buvo padaryta remiantis bandymų rezultatais, nes variklis nebuvo paleistas į masinę gamybą.

Asmeninis archyvas: VAZ-21315 su turbodyzeliniu VAZ-343, „Pagrindinis kelias“, 2002 m.

Silpnos dėmės

Jie yra identiški bazinio modelio - VAZ-341 - silpnosioms vietoms. Vibracijos, per didelio triukšmo pašalinimo ir išmetamųjų dujų valymo lygio padidinimo iki europinių standartų problemos liko neišspręstos.

Palaikomumas

Informacijos apie techninę priežiūrą nėra. Atsižvelgiant į tai, kad, palyginti su VAZ-341, skiriasi tik cilindro skersmuo, CPG dalių paieška bus sudėtinga.

Išsamią informaciją apie bazinį modelį VAZ-341 galite gauti svetainėje paspaudę nuorodą.

Variklis VAZ-343 buvo laikomas sukančiu ir ekonomišku, o tai sudomintų potencialų pirkėją. Stabili dyzelinių agregatų paklausa turėjo galimybę padaryti VAZ-343 paklausų, deja, daugeliui taip neatsitiko.