Volkswagen APQ variklis
Turinys
Kitas „Volkswagen“ automobilių koncerno variklių kūrėjų vystymas papildė EA111-1,4 variklių liniją, kurią sudaro AEX, AKQ, AXP, BBY, BCA, BUD ir CGGB.
aprašymas
VW APQ variklis yra modifikuota to paties tipo AEX variklio versija. Iš karto reikia pažymėti, kad skirtumai tarp jų yra nereikšmingi, daugiausia susiję su mazgų montavimu.
Gamyba koncerno gamykloje organizuojama nuo 1996 metų. Įrenginys buvo gaminamas iki 1999 m.
APQ yra 1,4 litro eilėje benzininis keturių cilindrų aspiracinis variklis, kurio galia 60 AG. su 116 Nm sukimo momentu.
Jis daugiausia buvo skirtas montuoti Seat Ibiza II / 6K / (1996-1999) automobiliuose. Be to, šį variklį galima rasti „Volkswagen Golf III“, „Polo“ ir „Caddy II“ modeliuose.
Blokas tradiciškai liejamas iš didelio stiprumo ketaus su vidine cilindrų anga (ne mova). Inovatyvus sprendimas – aliuminio karteris, kuris sumažina viso įrenginio svorį. Be to, alyvos bako nusileidimas ant bloko korpuso atliekamas be tarpiklio. Sandariklis yra sandariklio sluoksnis.
Aliuminio stūmokliai. Sijonas padengtas antifrikciniu mišiniu. Trys žiedai. Du viršutiniai kompresiniai, apatiniai alyvos grandikliai. Plaukiojančio tipo stūmoklio kaiščiai. Atraminiai žiedai apsaugo juos nuo ašinio poslinkio.
Alkūninis velenas pritvirtintas prie penkių guolių.
Aliuminio cilindro galvutė. Jame yra skirstomasis velenas su 8 vožtuvais (SOHC), kurio šiluminis tarpas automatiškai reguliuojamas hidrauliniais keltuvais.
Paskirstymo diržo pavara. Diržo keitimo dažnis yra nuvažiavus 80–90 tūkstančių kilometrų. Pakeitus jo būklę rekomenduojama tikrinti kas 30 tūkst.
Nemalonus laiko nustatymo bruožas yra vožtuvų lenkimas, kai nutrūksta pavaros diržas.
Kombinuoto tipo tepimo sistema. Alyvos siurblys ir alyvos imtuvas yra alyvos bakelyje, o alyvos siurblys sukasi dėl krumpliaračio pavaros iš alkūninio veleno per tarpinį veleną (iki 1998 m. turėjo individualią grandininę pavarą).
Tepimo sistemos talpa – 3,4 litro. Variklio alyvos specifikacija VW 500 00|VW 501 01|VW 502 00.
Įpurškimo / uždegimo sistema - Motronic MP 9.0 su savidiagnostika. ECU - 030 906 027K, originalios žvakės VAG 101000036AA, NGK BURGET 101000036AA, 7LTCR, 14GH-7DTUR, NGK PZFR5D-11 gamintojo patvirtinti analogai.
Apskritai APQ variklis yra struktūriškai paprastas ir patikimas, tačiau, pasak automobilių savininkų, jį prižiūrėti nėra labai patogu.
Технические характеристики
| Производитель | VAG automobilių koncernas |
| Išleidimo metai | 1996 |
| Tūris, cm³ | 1390 |
| Galia, l. Su | 60 |
| Sukimo momentas, Nm | 116 |
| Suspaudimo laipsnis | 10.2 |
| Cilindro blokas | ketaus |
| Cilindrų skaičius | 4 |
| Cilindro galvutė | aliuminis |
| Kuro įpurškimo tvarka | 1-3-4-2 |
| Cilindro skersmuo, mm | 76.5 |
| Stūmoklio eiga, mm | 75.6 |
| Laiko važiavimas | diržas |
| Vožtuvų skaičius cilindre | 2 |
| Turbokompresorius | ne |
| Hidrauliniai kompensatoriai | yra |
| Vožtuvo laiko reguliatorius | ne |
| Tepimo sistemos talpa, l | 3.4 |
| Naudotas aliejus | 5W-30 |
| Kuro tiekimo sistema | purkštuvas |
| Degalai | benzinas AI-92 |
| Aplinkos standartai | euro 2 |
| Išteklius, išorė. km | 250 |
| Vieta | skersinis |
| Derinimas (potencialus), l. Su | 120 * |
*neprarandant resursų 70 l. Su
Patikimumas, trūkumai, priežiūra
Patikimumas
Tarnavimo laikas ir saugos riba yra pagrindinės variklio patikimumo charakteristikos. Teigiama, kad APQ rida yra 250 tūkstančių km, tačiau iš tikrųjų ji yra daug didesnė. Automobilių serviso darbuotojai sutiko vienetus, kurie nuvažiavo daugiau nei 380 tūkst.
Ilgalaikis variklio veikimas įmanomas tik laiku ir kokybiškai prižiūrint. Automobilių savininkai taip pat patvirtina vidaus degimo variklio patikimumą. Viename iš forumų automobilių entuziastas Limousine iš Maskvos rašo: „... normalus variklis ir paprastas sugėdinti. Ant dugno ir esant apkrovai veikia be problemų. Ant viršaus kulkos būkite sveiki.
Be didelių išteklių, APQ turi gerą saugos ribą. Jį galima nesunkiai padidinti iki 120 AG. pajėgos. Tačiau tuo pat metu reikia atsiminti, kad bet koks derinimas žymiai sumažina variklio tarnavimo laiką. Be to, sumažinamos eksploatacinės charakteristikos, pavyzdžiui, išmetamųjų dujų valymo laipsnis. Remiantis tuo, kas išdėstyta, galima padaryti vieną išvadą: nėra pakankamai galios - geriau ją pakeisti kitu, stipresniu.
Taigi didžioji dauguma vairuotojų variklį vertina kaip paprastą ir patikimą, tačiau reikalaujantį dėmesio priežiūros atžvilgiu.
Silpnos dėmės
Kaip ir visi varikliai, APQ nėra be trūkumų. Daugelis automobilių savininkų pastebi nepatogumus atliekant techninę priežiūrą. Taip yra dėl įrenginio išdėstymo. Iš tiesų, kartais norėdami patekti į norimą mazgą, turite išardyti daugybę kitų.
Droselio mazgas. Pažymima, kad dėl nekokybiško kuro jis yra linkęs į taršą. Pasekmės - nestabilus variklio darbas, ypač pastebimas esant x / x greičiui.
Antras dažniausiai pasitaikantis gedimas yra uždegimo ritė. Galite suprasti, kad reikia pakeisti mechanizmą iš melsvų aureolių aplink aukštos įtampos laidus. Gedimo pasekmės yra rimtos - nevisiškai sudegęs kuras sunaikina katalizatorių.
Mažas paskirstymo diržo resursas. Savalaikis pakeitimas sukelia kapitalinį variklio remontą (cilindro galvutės sunaikinimas dėl vožtuvų lenkimo).
Dažnai per vožtuvo dangtelio sandariklį nuteka alyva.
Visus trūkumus galima sumažinti laiku prižiūrint variklį ir nuolat stebint jo būklę.
Palaikomumas
Automobilių savininkų teigimu, APQ techninis aptarnavimas yra aukštas. Ketaus cilindrų blokas leidžia atlikti pilną variklio kapitalinį remontą ir ne vieną kartą.
Taip pat nėra problemų pasirenkant atsargines dalis variklio efektyvumui atkurti. Tuo pačiu metu turite iš anksto pasiruošti didelėms jų sąnaudoms.
Prietaiso paprastumas ir atsarginių dalių prieinamumas leidžia remontuoti įrenginį garaže.
Atsižvelgiant į dideles materialines išlaidas, reikalingas remontui reikalingų komponentų ir dalių įsigijimui, patartina apsvarstyti galimybę įsigyti sutartinį variklį. Dažnai toks problemos sprendimo būdas gali būti pigesnis.
Specializuotuose forumuose galite rasti apytikslę restauravimo darbų kainos sumą.
Taigi variklio kapitalinio remonto kaina yra apie 35,5 tūkst. Tuo pačiu metu sutartinį ICE galima įsigyti už 20–60 tūkstančių rublių, o perkant be priedų galite rasti pigiau.
Volkswagen APQ variklis yra paprastas, patikimas ir ekonomiškas, atsižvelgiant į visas gamintojo rekomendacijas dėl jo veikimo.
