Volvo B4194T variklis

Tai 1,9 litro tiesioginio įpurškimo jėgos agregatas. Jo suspaudimo laipsnis yra 8,5 vienetų. Variklyje yra turbina ir tarpinis aušintuvas. Jo išėjimo galia siekia 200 AG. Su. Jis laikomas vienu geriausių S40 / V40 linijos vienetų.

Variklio aprašymas

Variklis Volvo B 4194 T

Švedijos firmos variklio valdymo blokas - Siemens EMS 2000. Kompresoriaus tipas TD04L-14T. Šis keturių cilindrų jėgos agregatas turi skersinį išdėstymą, naudoja paskirstymo diržą, vožtuvų sistemą - 16 vožtuvų. Tikslus variklio darbinis tūris yra 1855 kubiniai centimetrai. Jis sumontuotas 40 metų S40 ir V2000 automobiliuose.

Apskritai Volvo S40 ir V40 variklių gama yra gana plati. Varikliuose sumontuota paskirstymo diržo pavara, kuri retai keičiama prieš 50 400 važiavimo. Benzininiai agregatai su turbokompresoriumi yra tokie pat patvarūs kaip ir garsieji aspiruojami. Tinkamai prižiūrint, jie be kapitalinio remonto nuvažiuoja 500–XNUMX tūkstančių kilometrų. Per šį laikotarpį būtina atnaujinti tik uždegimo sistemos elementus, oro jutiklį, starterį ir generatorių. Tačiau „Volvo“ variklius patartina aptarnauti specializuotose dirbtuvėse, nes jų konstrukcija yra sudėtinga.

Variklio darbinis tūris, kub. Cm	1855
Maksimali galia, hp	200
Didžiausias sukimo momentas, N * m (kg * m), esant aps./min.	300 (31)/3600
Naudojamas kuras	Benzinas AI-95
Kuro sąnaudos, l / 100 km	9
variklio tipas	Linijinis, 4 cilindrų
Cilindro skersmuo, mm	81
Vožtuvų skaičius cilindre	4
Maksimali galia, hp (kW) sūkiais	200 (147)/5500
Kompresorius	Turbina
Suspaudimo laipsnis	9
Stūmoklio eiga, mm	90

Variklio problemos

Be abejo, B4194T nėra toks problemiškas kaip iš japonų gamintojo pasiskolintas 1,8 litro įpurškimo variklis. Ši sistema neprigijo švediškame variklyje, o elektrinė pradėjo kelti daug problemų eksploatacijos metu. Visų pirma, blogai, kad nėra galimybės tiekti SND – daugeliui potencialių pirkėjų, ypač iš EAEU šalių, tai tampa rimtu trūkumu. Priežastis tik kuro sistemoje – ji per daug kaprizinga. Su 1,9 litro vidaus degimo varikliu šiuo atžvilgiu viskas gerai.

B4194T retai vargina savininkus iki 400 XNUMX mylių

Ne ant B4194T ir įnoringų automatinių vožtuvų keltuvų – hidraulinių keltuvų. Jie buvo naudojami tik senuose benzininiuose varikliuose, tada jie buvo pakeisti - įdėjo fiksuoto dydžio stūmiklius. Tai reiškia, kad tarpas nėra automatiškai reguliuojamas, reikia reguliuoti rankiniu būdu. Taigi, naudojant dujas, derinimo procedūra turėtų būti atliekama kas 25 tūkstančius kilometrų.

Apskritai variklis pasirodė patikimas. Neverta jų lyginti su problemiškais senais benzininiais ar labai nesėkmingais dyzeliniais Volvo S40 agregatais, kilusiais iš „Renault“. Pavyzdžiui, pastarojo eksploatacija vykdoma pagal prancūziškus standartus, o tai lemia dažną gedimą – alyvos nutekėjimą. Po 100 XNUMX važiavimo jau reikia kapitalinio remonto, nes naftos suvartojimas smarkiai išauga.

Sukeisti

Pastebėtina, kad B4194T dažnai tampa mainų objektu. Pavyzdžiui, variklis gerai tinka vietoj N7Q „Renault Safrane“. Varikliai yra visiškai keičiami, tik reikia šiek tiek modifikuoti išmetimo vamzdį, kad viskas susidėliotų į savo vietas. Taip pat turite išimti įprastą oro filtrą, nes purkštukai trukdys.

Svarbu atkreipti dėmesį į ECU. Blokas turi būti „Volvo“ ir turi būti tinkamai užsidegęs. Priešingu atveju variklis rūks kaip dyzelinas. Iš esmės abu blokai daugeliu atžvilgių yra panašūs, tačiau pageidautina įdėti smegenis iš švediško variklio.

Nikolajus	Sveiki .. Pirkau Volvo V40 1.9T4 automobilį. 99m.v. Yra B4194T2 variklis (su sankaba).. Bet del to, kad ankstesnio savininko vožtuvas buvo sulenktas, supratau, kad galva pakeista nuo B4194T, kuris yra be sankabos. Šiuo metu turiu paprastus skriemulius.. Vožtuvų gaubtas gimtas, ant kurio puikuojasi neprijungtas vožtuvas (solenoidas) .po šia galva. Vos spėjome prijungti diagnostiką.. o paskui tik rankiniu būdu įvedus VIN numerį. VIN kodo neskaiciau, turbinos visai nemaciau.. viskas pakibo .. Diagnostika buvo atlikta originaliu Volvo skeneriu.. Darom prielaida, kad ECU pasiūtas... Taigi, auto nevaziuoja kaip reiketu .. as galvoju nusipirkti kita varikliu iki trijų variklių (bet ne faktas) - B2T, B4194T4194 ir B2T4204. Sakykit prašau.. ar galiu pakeisti naujesnį variklį į senesnį be jokių modifikacijų ir ECU limitų be pasekmių? Tiesiog man labiau tinka be vanos.. Ačiū!
Pavelas Vizmanas, Kurskas	Taigi, drauge, pradėkime nuo to, kad mechaniškai T ir T2 skiriasi tik sankabos buvimu / nebuvimu (atrodo, kad alkūninio veleno jutiklis taip pat buvo sumontuotas po kitu smagračiu atmosferiniuose varikliuose, bet manau, kad jūs vis dar turite seną smagratis) - todėl nėra prasmės keisti variklio, problema nėra vokiška Jei buvo T2 nuo surinkimo linijos, smegenis galite rasti po T, nes manote, kad esmė yra neteisingas jų pritaikymas prie sankabos trūkumo. (šiuo atveju reikės išsiaiškinti momentą su alkūninio veleno jutikliu). Reikia pažiūrėti ar veikia stiprinimo valdymo solenoidinis vožtuvas (dalis Nr. 9155936), diagnozuoti ar turbina pučia tiek, kiek turėtų. Kalbant apie kinų skaitytuvą, pabandykite prie jo prisijungti iš kito telefono ar programinės įrangos. Dar anksti kaltinti ECU, ne prie visų mobiliųjų telefonų šie skaitytuvai prijungti, bet kaip pasisekė.
Liūtas	ar negali tiesiog sumontuoti turbo komplekto 2,0 Volvo? Kalbėjausi su turbokompresoriaus S40 savininku, jis pasakė, kad keitimo komplektas apie 300 USD. išlaidas
Varos	Apie laidus. Diagramas radau tinkle, faktas tas, kad fenix 5 smegenys buvo dedamos ant Volvo Magpies ant siurbiamojo (jos beveik identiškos toms, kurios yra Renault su 2.0 varikliu, nezinau kurios uz 2.5) o ems 2000 ant turbo ir siurbiamas po 2000, testerio rankose ir vaziavo, vienintelis dalykas ka reikejo prideti prie laidu debito matuoklis ir pripūtimo slegio reguliavimo vožtuvas. Jis paliko visus savo laidus, tik prilitavo jungtį prie bloko pagal schemą. Su immo irgi neturėjau jokių problemų, prijungiau prie savo ir palikau švarią, kad durys užsidarytų, tik bėda buvo rasti smegenis + immo + raktas, laukiu nuo rudens pirma uzsisakiau Lenkijoje per tarpininka pokupkiallegro.pl jie apgaudinejo 2 menesius smegenis pudrino kas neva ant Jie kazka supainiojo laiške ir pinigai nukeliavo, tada draugai man parsivežė rinkinį iš Lenkijos. Savaitgalį pabandysiu atlikti diagnostiką, ar nėra klaidų.
Babukas	„Volvo S40“ įrenginiuose ryšys vyksta per skaitmeninę „Can-bus“. Iš esmės bendravimas organizuojamas ir Renault, bet po 2000 m., ir beveik visuose šiuolaikiniuose automobiliuose :-)

Ilja	O kas turi siūlą ant B4194T? ato negali rasti diagramų ir remonto vadovų
Sasha, Riazanė	Tai mano pirmasis automobilis ir niekada jo nepamiršiu. Galingas, tvirtas ir praktiškas sedanas kiekvienai dienai. Pirktas 2004 metais iš pirminio savininko. Keliavo iki 2010 m., tada perėjo į antros kartos S40. Tai buvo 1996 metų modelis, su 200 arklio galių 1,9 litro varikliu, kuris suvalgė daug degalų, tačiau užtikrino puikią dinamiką. Kuro sąnaudos buvo 13-14 litrų. Į naują 2005 metų automobilį, kuris su 1,6 varikliu, tilpo į 9-10 litrų. Žinoma, antros kartos S40 yra patogesnis, tačiau nesukelia tokios nostalgijos kaip su pirmtaku.
Petrovič	Okromya kaip "knyga iš Rumbulos", iš esmės tinkle apie T4 nėra daug informacijos.Nors automobilis yra gana žinomas servisuose ir galbūt nereikia ieškoti knygos papildomai kaip "priedas prie pirštinių dėžė" Aleksejus beveik visą informaciją apie keturiasdešimt savo galvoje "suguldė" ir jei norite ką nors pataisyti patys, klauskite. Manau, kad jis visada padės.
Ilja	Turiu bėda, kad greitėjimo metu mašina trūkčioja, o po kurio laiko užstringa ir neužsiveda apie 30 min. tada jis užsiveda, variklis dirba nestabiliai ir variklyje pasigirsta spustelėjimai. kita diena uzsiveda gerai, vaziuoju 20-30min ir vel pradeda trūkčioti ir strigti. Diagnostika nieko nerodo.
Aleksejus	Aš turėjau panašią problemą, pakeičiau 2 ritinius žvakėms ir žvakėms ir problema išnyko
Ilja	viena ritė, pakeisti laidai. žvakės buvo pakeistos maždaug prieš metus. kartais diagnostika rodo klaidą: atmosferos slėgis nepriimtinas. Galvojate pakeisti kitą ritę ir uždegimo žvakes?
išmanioji paslauga	greičiausiai problema yra skirstomojo veleno jutiklyje (holo jutiklis) Taigi jūs turite pabandyti.
Ilja	Ar tai platintojas? Pakeičiau alkūninio veleno jutiklį, taip pat greičio jutiklį.