VW AJT variklis
Turinys
2.5 litro dyzelinis variklis Volkswagen AJT 2.5 TDI buvo gaminamas nuo 1998 iki 2003 metų ir buvo montuojamas į labai populiarią Transporter mikroautobusų šeimą mūsų T4 kėbule. Šis 5 cilindrų dyzelinis variklis buvo silpniausias savo variklių serijoje ir neturėjo tarpinio aušintuvo.
EA153 seriją sudaro: AAB, ACV, AXG, AXD, AXE, BAC, BPE, AJS ir AYH.
VW AJT 2.5 TDI variklio specifikacijos
| Tikslus tūris | 2460 cm³ |
| Maitinimo sistema | tiesioginis įpurškimas |
| Vidaus degimo variklio galia | 88 val. |
| Sukimo momentas | 195 Nm |
| Cilindro blokas | ketaus R5 |
| Blokuoti galvą | aliuminio 10v |
| Cilindro skersmuo | 81 mm |
| Stūmoklio eiga | 95.5 mm |
| Suspaudimo laipsnis | 19.5 |
| Vidaus degimo variklio ypatybės | SOHC |
| Hidrauliniai kompensatoriai | taip |
| Laiko važiavimas | diržas |
| Fazių reguliatorius | ne |
| Turbokompresorius | taip |
| Kokį aliejų pilti | 5.5 litro 5W-40 |
| Kuro rūšis | dyzelinis |
| Aplinkosaugos klasė | EURO 2/3 |
| Apytikslis išteklius | 450 000 km |
Kuro sąnaudos Volkswagen 2.5 AJT
1995 m. „Volkswagen Transporter“ su mechanine pavarų dėže pavyzdžiu:
| Miestas | 9.9 litrų |
| Sekti | 6.5 litrų |
| Mišrus | 7.7 litrų |
Kuriuose automobiliuose buvo sumontuotas AJT 2.5 l variklis
| Transporter T4 (7D) | 1998 - 2003 |
AJT trūkumai, gedimai ir problemos
Pagrindinės šio dyzelinio variklio problemos yra susijusios su aukšto slėgio kuro siurbliais arba purkštukais
Aliuminio cilindro galvutė bijo perkaitimo, stebėkite aušinimo sistemos vientisumą
Kas 100 000 km reikia brangiai pakeisti paskirstymo diržus ir degalų įpurškimo siurblius bei jų ritinėlius
Ilgai važiuojant vakuuminis siurblys dažnai beldžiasi, o turbina pradeda varyti alyvą
Net senuose varikliuose yra daug elektros problemų, DMRV ypač dažnai būna bugiškas
