VW AXG variklis
Turinys
2.5 litro Volkswagen AXG 2.5 TDI dyzelinis variklis buvo gaminamas 1998–2003 metais ir buvo montuojamas mikroautobusuose, tokiuose kaip Transporter, Caravelle ir Multivan T4 gale. Galingiausias šios šeimos dyzelinis variklis išsiskyrė kintamos geometrijos turbina.
В серию EA153 входят: AAB, AJT, ACV, AXD, AXE, BAC, BPE, AJS и AYH.
VW AXG 2.5 TDI variklio specifikacijos
| Tikslus tūris | 2460 cm³ |
| Maitinimo sistema | tiesioginis įpurškimas |
| Vidaus degimo variklio galia | 151 val. |
| Sukimo momentas | 295 Nm |
| Cilindro blokas | ketaus R5 |
| Blokuoti galvą | aliuminio 10v |
| Cilindro skersmuo | 81 mm |
| Stūmoklio eiga | 95.5 mm |
| Suspaudimo laipsnis | 19.5 |
| Vidaus degimo variklio ypatybės | SOHC, tarpinis aušintuvas |
| Hidrauliniai kompensatoriai | taip |
| Laiko važiavimas | diržas |
| Fazių reguliatorius | ne |
| Turbokompresorius | VGT |
| Kokį aliejų pilti | 5.5 litro 5W-40 |
| Kuro rūšis | dyzelinis |
| Aplinkosaugos klasė | EURO 2/3 |
| Apytikslis išteklius | 400 000 km |
Kuro sąnaudos Volkswagen 2.5 AXG
2000 m. Volkswagen Multivan su mechanine pavarų dėže pavyzdžiu:
| Miestas | 10.6 litrų |
| Sekti | 6.9 litrų |
| Mišrus | 8.1 litrų |
Kuriuose automobiliuose buvo sumontuotas AXG 2.5 l variklis
| Transporter T4 (7D) | 1998 - 2003 |
AXG trūkumai, gedimai ir problemos
Dažniausiai savininkai forumuose skundžiasi aukšto slėgio kuro siurblių ar purkštukų problemomis
Antroje vietoje pagal dažnį yra nuolat beldžiasi vakuuminis siurblys ir DMRV gedimai
Stebėkite aušinimo sistemą, nes aliuminio galvutė bijo perkaisti
Kas 100 tūkstančių km reikia keisti visus diržus ir ritinėlius, o tai labai brangu.
Nuvažiavus 200 000 km, kintamos geometrijos turbina dažnai pradeda varyti alyvą
