VW BVZ variklis
Turinys
2.0 litrų Volkswagen BVZ 2.0 FSI benzininis variklis buvo gaminamas 2005–2010 metais ir buvo montuojamas penktos kartos Golf ir Jetta modeliuose, taip pat Passat B6 ir antrajame Octavia. Šis įrenginys nuo BVY skyrėsi mažesniu suspaudimo laipsniu ir EURO 2 aplinkosaugos klase.
EA113-FSI linijoje yra vidaus degimo variklis: BVY.
VW BVZ 2.0 FSI variklio specifikacijos
| Tikslus tūris | 1984 cm³ |
| Maitinimo sistema | tiesioginis įpurškimas |
| Vidaus degimo variklio galia | 150 val. |
| Sukimo momentas | 200 Nm |
| Cilindro blokas | aliuminio R4 |
| Blokuoti galvą | aliuminio 16v |
| Cilindro skersmuo | 82.5 mm |
| Stūmoklio eiga | 92.8 mm |
| Suspaudimo laipsnis | 10.5 |
| Vidaus degimo variklio ypatybės | DOHC |
| Hidrauliniai kompensatoriai | taip |
| Laiko važiavimas | diržas plius grandinėlė |
| Fazių reguliatorius | ant įleidimo angų |
| Turbokompresorius | ne |
| Kokį aliejų pilti | 4.6 litro 5W-30 |
| Kuro rūšis | AI-95 |
| Aplinkosaugos klasė | 2 |
| Apytikslis išteklius | 260 000 km |
Kuro sąnaudos Volkswagen 2.0 BVZ
2007 m. „Volkswagen Golf“ su mechanine pavarų dėže pavyzdžiu:
| Miestas | 10.6 litrų |
| Sekti | 5.9 litrų |
| Mišrus | 7.6 litrų |
Kuriuose automobiliuose buvo sumontuotas BVZ 2.0 l variklis
| A3 2 (8P) | 2005 - 2006 |
| Octavia 2 (1Z) | 2005 - 2008 |
| Golf 5 (1K) | 2005 - 2008 |
| Jetta 5 (1K) | 2005 - 2008 |
| Passat B6 (3C) | 2005 - 2008 |
Trūkumai, gedimai ir problemos VW BVZ
Šis jėgos agregatas netoleruoja šalčio, o žiemą gali tiesiog neįsijungti.
Nestabilaus variklio veikimo priežastis dažniausiai yra suodžiai ant įsiurbimo vožtuvų.
Termostatas, fazės reguliatorius ir uždegimo ritės čia turi mažai išteklių.
Jei praleidote įpurškimo siurblio pavaros stūmiklio išvestį, turėsite pakeisti skirstomąjį veleną
Alyvos grandiklio žiedai dažnai guli jau už 100 000 km ir prasideda alyvos degimas
