VW CGGB variklis
Turinys
1.4 litro 16 vožtuvų Volkswagen CGGB 1.4 MPi variklis buvo surinktas 2009–2015 metais ir buvo montuojamas tokiuose populiariuose modeliuose kaip penktos kartos Polo, Skoda Fabia ir Seat Leon. Šis jėgos agregatas iš esmės buvo tik atnaujinta BXW variklio versija.
EA111-1.4 linija apima vidaus degimo variklius: AEX, AKQ, AXP, BBY, BCA, BUD ir CGGA.
VW CGGB 1.4 MPi variklio specifikacijos
| Tikslus tūris | 1390 cm³ |
| Maitinimo sistema | purkštuvas |
| Vidaus degimo variklio galia | 86 val. |
| Sukimo momentas | 132 Nm |
| Cilindro blokas | aliuminio R4 |
| Blokuoti galvą | aliuminio 16v |
| Cilindro skersmuo | 76.5 mm |
| Stūmoklio eiga | 75.6 mm |
| Suspaudimo laipsnis | 10.5 |
| Vidaus degimo variklio ypatybės | DOHC |
| Hidrauliniai kompensatoriai | taip |
| Laiko važiavimas | diržas |
| Fazių reguliatorius | ne |
| Turbokompresorius | ne |
| Kokį aliejų pilti | 3.2 litro 5W-30 |
| Kuro rūšis | AI-95 |
| Aplinkosaugos klasė | 5 |
| Apytikslis išteklius | 250 000 km |
Kuro sąnaudos Volkswagen 1.4 CGGB
2012 m. „Volkswagen Polo“ su mechanine pavarų dėže pavyzdžiu:
| Miestas | 8.0 litrų |
| Sekti | 4.7 litrų |
| Mišrus | 5.9 litrų |
Kuriuose automobiliuose buvo sumontuotas CGGB 1.4 l variklis
| 5 polius (6R) | 2009 - 2014 |
| Leonas 2 (1P) | 2010 - 2012 |
| Fabia 2 (5J) | 2010 - 2014 |
| Roomster 1 (5J) | 2010 - 2015 |
VW CGGB trūkumai, gedimai ir problemos
Palyginti su VAG turbo varikliais, šis variklis yra daug patikimesnis.
Dažniausiai savininkai skundžiasi dėl greito uždegimo ritės gedimo.
Plaukiojančio greičio priežastis dažniausiai yra nešvarus droselio mazgas arba USR.
Paskirstymo diržai tarnauja maždaug 90 000 km, o jei kuris nors iš jų nutrūksta, vožtuvas sulinksta
Ilguose bėgimuose dažnai beldžiasi hidrauliniai keltuvai, taip pat guli žiedai
