VW DBGC variklis
Turinys
2.0 litrų darbinio tūrio Volkswagen DBGC 2.0 TDI dyzelinį variklį koncernas surenka nuo 2016 m., jis dedamas ant garsiausių kompanijos krosoverių: „Skoda Kodiaq“ ir antrosios kartos „Tiguan“. Šis variklis iš esmės yra aplinkai supaprastinta dyzelinio variklio su DFGA indeksu modifikacija.
EA288 serija: CRLB, CRMB, DETA, DCXA, DFBA ir DFGA.
VW DBGC 2.0 TDI variklio specifikacijos
| Tikslus tūris | 1968 cm³ |
| Maitinimo sistema | „Common Rail“ |
| Vidaus degimo variklio galia | 150 val. |
| Sukimo momentas | 340 Nm |
| Cilindro blokas | ketaus R4 |
| Blokuoti galvą | aliuminio 16v |
| Cilindro skersmuo | 81 mm |
| Stūmoklio eiga | 95.5 mm |
| Suspaudimo laipsnis | 16.2 |
| Vidaus degimo variklio ypatybės | DOHC, tarpinis aušintuvas |
| Hidrauliniai kompensatoriai | taip |
| Laiko važiavimas | diržas |
| Fazių reguliatorius | ne |
| Turbokompresorius | Mahle BM70B |
| Kokį aliejų pilti | 5.7 litro 5W-30 |
| Kuro rūšis | dyzelinis |
| Aplinkosaugos klasė | 5 |
| Apytikslis išteklius | 330 000 km |
Kuro sąnaudos Volkswagen 2.0 DBGC
2018 m. „Volkswagen Tiguan“ su robotine pavarų dėže pavyzdys:
| Miestas | 7.6 litrų |
| Sekti | 5.1 litrų |
| Mišrus | 6.1 litrų |
Kokiuose automobiliuose yra DBGC 2.0 l variklis
| Kodiaq 1 (NS) | 2017 – dabar |
| Tiguan 2 (AD) | 2016 – dabar |
DBGC trūkumai, gedimai ir problemos
Variklis yra gana naujas ir jo tipinių gedimų statistika dar nesurinkta.
Forumuose dažniausiai kalbama apie pašalinius garsus, taip pat apie vibracijas darbe.
Kai kurie savininkai skundžiasi tepalų ar aušinimo skysčio nutekėjimu.
Paskirstymo pavara yra varoma diržu ir reikalauja dėmesio, nes vožtuvui sulūžus ji visada sulinksta
Arčiau 100 000 km dyzelino kietųjų dalelių filtras arba EGR vožtuvas jau gali būti užsikimšę
