Alfa Romeo 156 varikliai
Turinys
Alfa Romeo 156 – vidutinio dydžio automobilis, gaminamas to paties pavadinimo italų kompanijos, kuri pirmą kartą 156 metais nusprendė visuomenei pristatyti naująjį 1997 modelį, o tuo metu automobilis jau galėjo būti laikomas gana populiariu ir populiariu. Verta paminėti, kad „Alfa Romeo 156“ pakeitė anksčiau gamintą „Alfa Romeo 155“.
Trumpa istorija
Kaip jau minėta, šio modelio debiutas įvyko 1997 m. Iš pradžių gamintojai gamino tik sedanus, o tik 2000 metais buvo pradėti parduoti universalai. Pažymėtina, kad iki tol mašinų surinkimas jau buvo atliktas ne tik Italijoje, bet ir kai kuriose Azijos šalyse. Walteris de Silva veikė kaip transporto priemonės išorės dizaineris.
2001 metais buvo išleista patobulinta automobilio versija – Alfa Romeo 156 GTA. Šio „žvėries“ viduje buvo sumontuotas V6 variklis. Įrenginio pranašumas buvo tas, kad jo tūris siekė 3,2 litro. Tarp atnaujintos versijos skirtumų yra šie:
- nuleista pakaba;
- aerodinaminis kėbulo komplektas;
- patobulintas vairavimas;
- sustiprinti stabdžiai.
2002 m. automobilio interjeras šiek tiek pasikeitė, o 2003 m. buvo dar vienas pertvarkymas. Gamintojai nusprendė į automobilį sumontuoti naujus benzininius variklius, taip pat atnaujinti turbodyzelinius variklius.
2005 metais nuo surinkimo linijos nuriedėjo paskutinis Alfa Romeo 156, o jį pakeisti atėjo atnaujintas 159. Per visą laiką buvo pagaminta per 650 000 šios transporto priemonės kopijų. Įmonės klientai skirtingai reagavo į išleistus 156 modelius, tačiau tarp jų dauguma transporto priemonę laikė gana patrauklia ir patikima, todėl automobilių paklausa visada buvo gana didelė.
Kokie varikliai buvo sumontuoti skirtingų kartų automobiliuose?
Jau keletą metų buvo išleistos kelios italų kompanijos gaminamų šio modelio automobilių kartos. Visų pirma, verta kalbėti apie moderniausias versijas. Jie buvo gaminami 2003–2005 m., o lentelėje pateikiamos juose naudojamų variklių versijos su pagrindinėmis charakteristikomis.
| Variklio gamyba | Variklio tūris, l. Ir kuro rūšis | Galia, hp |
|---|---|---|
| AR32103 | 1.6, benzinas | 120 |
| 937 A2.000 | 1.9, dyzelinas | 115 |
| 192 A5.000 | 1.9, dyzelinas | 140 |
| 937 A1.000 | 2.0, benzinas | 165 |
| 841 G.000 | 2.4, dyzelinas | 175 |
Toliau pateikiama lentelė, skirta varikliams, sumontuotiems pirmosios kartos „Alfa Romeo 156“ automobiliuose - sedanuose, kurių atnaujinimas buvo atliktas 2003 m.
| Variklio gamyba | Variklio tūris, l. Ir kuro rūšis | Galia, hp |
|---|---|---|
| AR32103 | 1.6, benzinas | 120 |
| 192 A5.000 | 1.9, dyzelinas | 140 |
| 937 A1.000 | 2.0, benzinas | 165 |
| 841 G.000 | 2.4, dyzelinas | 175 |
| AR32405 | 2.5, benzinas | 192 |
| 932 tūkst | 3.2, benzinas | 250 |
Pažymėtina, kad lentelėje pateiktos ne visos variklių versijos, naudojamos šioje transporto priemonėje. Čia pateikiami tik labiausiai paplitę ir galingiausi tarp esamų.
Kitas eilėje yra 156 modelis, tačiau jau pirmosios kartos universalo kėbule su 2002 metais jiems atliktas pertvarkymas. Tokiose transporto priemonėse naudojamų variklių sąrašas pateiktas lentelėje.
| Variklio gamyba | Variklio tūris, l. Ir kuro rūšis | Galia, hp |
|---|---|---|
| AR32103 | 1.6, benzinas | 120 |
| AR32205 | 1.7, benzinas | 140 |
| 937 A2.000 | 1.9, dyzelinas | 115 |
| 937 A1.000 | 2.0, benzinas | 165 |
| 841 C000 | 2.4, dyzelinas | 150 |
| AR32405 | 2.5, benzinas | 192 |
| 932 tūkst | 3.2, benzinas | 250 |
Pastebima, kad modeliuose sumontuotų variklių atžvilgiu pokyčių tarp universalų ir sedanų praktiškai nėra.
Italijos įmonė „Alfa Romeo“ stengėsi, kad jos automobiliai būtų patikimi ir paklausūs tarp vairuotojų. Todėl mašinų kūrėjai ir gamintojai padarė viską, kad patenkintų klientų pageidavimus ir atsižvelgtų į visas būtinas eksploatavimo sąlygas.
Labiausiai paplitę modeliai
Nepaisant to, kad Alfa Romeo automobiliuose buvo panaudota daug variklių, tarp tokių agregatų yra patys populiariausi ir patvariausi. 4 populiariausi automobilių variklių modeliai yra šie:
- T-Jet. Variklis yra mažo dydžio, laikomas gana patikimu tarp visų šiame automobilio modelyje naudotų. Jis taip pat turi pakankamai patvarumo, dėl kurio jį vertina daugelis automobilių savininkų, ant kurių sumontuotas panašus įrenginys. Variklio sėkmę lemia paprasta jo konstrukcija. Taigi, pavyzdžiui, įrenginyje nėra specialių elementų, išskyrus turbokompresorių. Tarp šio variklio trūkumų galima išskirti trumpą vieno iš elementų – IHI gaminamos turbinos – tarnavimo laiką. Tačiau jis lengvai pakeičiamas, todėl aptikus gedimą rimtų problemų nekyla. Be to, tarp trūkumų galima išskirti ir dideles degalų sąnaudas, todėl tokį momentą verta numatyti iš anksto.
t-jet
- TBi. Šis variklis turi svarų pranašumų sąrašą, kuris žymiai padengia įrenginio trūkumus. Taigi, pavyzdžiui, elemento konstrukcijoje yra turbo variklis, kuris taip pat yra daugelyje sportinių automobilių, o tai leidžia pasakyti apie didelę variklio galią. Vienintelis reikšmingas trūkumas – didelės degalų sąnaudos, o automobilio savininkui teks reguliariai keisti alyvą dėl nuolatinio jos susidėvėjimo.TBi
- 1.9 JTD / JTDM. Dyzelinis variklis, patvirtintas daugelio Alfa Romeo savininkų. Verta paminėti, kad įrenginį gamina Italijos įmonė. Galima sakyti, kad sėkmingiausias variklis iš esamų. Pirmieji šio variklio modeliai į „Alfa Romeo“ automobilį atiteko dar 1997 m. Įrenginys išsiskiria kokybe ir patikimu veikimu, užtikrinančiu ilgą tarnavimo laiką. Keletą metų variklio kolektorius buvo pagamintas iš aliuminio, o 2007 metais medžiaga buvo pakeista plastiku, dėl ko kilo nemažai problemų.1.9 JTD / JTDM
- 2.4 JTD. Yra keletas šio įrenginio versijų, o modelis su dešimt vožtuvų laikomas sėkmingiausiu. Pirmą kartą Alfa Romeo variklis buvo panaudotas 1997 m., ir per tą laiką jis sugebėjo įsitvirtinti kaip patikimas įrenginys, užtikrinantis didelę galią ir našumą transporto priemonės eksploatavimo metu. Variklio trūkumai nėra rimti, o iš esmės problemos yra susijusios su įvairių elementų susidėvėjimu, kurių keitimas atliekamas gana greitai.2.4 JTD
Su kokiu vidaus degimo varikliu montuojamas automobilis, galite susipažinti dar prieš jį perkant. Yra ir kitų „Alfa Romeo“ automobiliuose naudojamų agregatų, tačiau jie nebuvo tokie patys, kaip išvardyti aukščiau.
Kuris variklis geresnis?
Daugelis ekspertų pataria įsigyti Alfa Romeo 156 automobilį su naujausiu pateiktu varikliu. Šis įrenginys sukelia mažiausiai problemų eksploatacijos metu, taip pat leidžia pasiekti didelę galią eksploatuojant automobilį.
Mėgstantiems lenktyninį vairavimo stilių tiks TBi variklis, kuris yra ir lenktyniniuose automobiliuose. Tačiau verta paminėti, kad naudojant šį įrenginį reikės reguliariai tikrinti ir keisti elementus, kurie greitai susidėvi.
