Mazda Premacy varikliai
Turinys
„Mazda Motor Corporation“ buvo įkurta 1920 m. Jų būstinė yra Hirosimos mieste. Iš pradžių įmonės gamyklose buvo gaminami tik motociklai. Trisdešimtaisiais metais jos motociklas laimėjo konkursą.
Antrojo pasaulinio karo metais gamykla buvo visiškai pertvarkyta karinės produkcijos gamybai Japonijos kariuomenės reikmėms. Atominėmis bombomis bombardavus Hirosimos ir Nagasakio miestus, parduotuvės buvo sunaikintos 1/3, todėl gamybą atkurti per trumpiausią laiką nebuvo sunku. Pradedami gaminti vieno litriniai, triračiai sunkvežimiai ir mažosios gaisrinės mašinos.
Po kelių šeštojo dešimtmečio vidurio reorganizacijų pradedama lengvųjų, sunkvežimių ir komercinių transporto priemonių gamyba ir masinė gamyba.
Vėliau įmonė taip išaugo, kad įsisavino mikroautobusų, autobusų ir sunkvežimių gamybą.
1995 m. Mazda gamyklos pradeda gaminti šeimyninius mikroautobusų pavidalo automobilius. Pirmagimis tapo Demio modelis, populiaresnis ir žinomas kaip Mazda 2. Savo savybėmis ir techninėmis charakteristikomis jis nenusileido tokioms žinomoms markėms kaip: Opel, Fiat, Renault, tos pačios klasės.
Vėlesniais metais inžinieriai tobulina prekės ženklą, skirtą gabenti didelę šeimą, ir pasirodo modeliai, tokie kaip: Tribute ir Premacy ..
„Mazda Premacy“ gamyba ir debiutas įvyko Ženevoje 1999 m. Jie paėmė Mazda 323 bazę, tik šiek tiek padidindami. Po to ji pateko į serialus ir vis dar gaminama iki šiol.
Šiam modeliui gaminami keli maitinimo blokai. Benzininiai varikliai eilėje, vandeniu aušinami, DOHC, 1,8 litro ir dviejų litrų. Jie dedami ant visų pirmumo modifikacijų, tiek priekinių ratų pavaros, tiek 4 Wd.
Modeliai: FP-DE, FS-ZE, FS-DE, LF-DE, PE-VPS, RF3F
Šis FP-DE modifikacijos variklis buvo gaminamas nuo 1992 m. pabaigos iki 2005 m. Jis buvo dedamas ant modelių: „Mazda Eunos 500“, „Capella“ (kartos CG, GW, GF), „Familia S-wagon“, 323 ir „Premacy“ nuo 1999 iki 2005 m. (pirmoji karta ir jos pertvarkymas).
Variklis FP-DE:
| stambumas | 1839 kubinių centimetrų; |
| pajėgumas | 114-135 arklio galių; |
| sukimo momentas | 157 (16) / 4000; 157 (16) / 4500; 160 (16) / 4500; 161 (16) / 4500; 162 (17) / 4500 Н•м (кг•м) при об / мин; |
| sunaudoto kuro | Normalus AI-92 ir AI-95; |
| vartojamas | 3,9-10,5 litro / 100 kilometrų; |
| cilindras | 83 milimetrai; |
| vožtuvai viename cilindre | 4; |
| galia maksimali | 114 (84) / 6000; 115 (85) / 5500; 125 (92) / 6000; 130 (96) /6200; 135 (99) / 6200 л.с. (кВт) при об /мин; |
| suspaudimas | 9; |
| stūmoklis, judėjimas | 85 milimetro. |
Šis dviejų litrų FS-ZE modifikacijos variklis buvo gaminamas nuo 1997 iki 2005 m. Įdiegta modeliuose: Capella, Familia, Familia, 626 Mazda ir Premacy (2001-2005)
Variklis FS-ZE:
| apimtis | 1991 kubinių centimetrų; |
| pajėgumas | 130-170 arklio galių; 177(18)/5000; 178(18)/5000; 180(18)/5000; |
| sukimo momentas | 181 (18) / 5000; 183 (19) / 3000 Н•м (кг•м) при об / мин; |
| kuro | Įprastas AI-92, AI-95 AI-98; |
| vartojimas | 4,7-10,7 litro / 100 kilometrų; |
| cilindras | 83 milimetrai; |
| cilindro vožtuvas | 4 |
| galia maksimali | 130 (96) / 5500; 165 (121) / 6800; 170 (125) / 6800 л.с. (кВт) при об /мин; |
| suspaudimas | 10 |
| stūmoklis, judėjimas | 92 milimetro. |
Šis dviejų litrų FS-DE modifikacijos variklis buvo gaminamas nuo 1991 iki 2005 m. Įdiegta modeliuose: Efini ms6, Cronos, Autozam clef, Capella (kartos CG, GF, GW), antros kartos MPV, 323 Mazda ir Premacy (restyling 2001-2005). Visi dviejų litrų varikliai yra panašūs, šiek tiek skiriasi modifikacija ir pagaminimo metai. LF-DE, gaminamas nuo 2002 iki 2011 m. Montuojamas modeliuose: Mazda Atenza, Axela, 3 Mazda ir Premacy (2005-2007).
Šis PE-VPS modifikacijos variklis, dviejų litrų, gaminamas nuo 2008 m. Įdiegta modeliuose: Mazda Biant, Axela, CX3, CX-5,3, 6 Mazda ir Premacy (2010-dabar).
RF3F variklis buvo sumontuotas 1999–2005 m.:
| stambumas | 1998 kubinių centimetrų; |
| galios kiekis | 90 arklio galių; |
| sukimo momentas | 220 / 1800; N•m, esant aps./min.; |
| sunaudoto kuro | Įprastas dyzelinis kuras (dyzelinas); |
| vartojamas | 5,6-7,8 litro / 100 kilometrų; |
| cilindras | 86 milimetrai; |
| vožtuvai viename cilindre | 2; |
| galia maksimali | 90 / 4000; hp esant aps./min.; |
| suspaudimas | 18,8; |
| stūmoklis, judėjimas | 86 milimetro. |
Rekomenduojamas aliejus
„Mazda Premacy“ variklių gamintojas rekomenduoja pilti 5 w 25 ir 5 w 30 tokių markių alyvas kaip: geram darbui gamintojai vis dar rekomenduoja kompanijos alyvas: Ilsac gf-5, kurios klampumas 5 w 30; ZIC X5, 5 w 30; Lukoil Genesis Glidetech, 5 w 30; Kixx G1, 5 w 30; Wolf Vilatech, 5 w 30 ASIA/US; „Idenmitsu Zepro Touring“, 5 w 30; „Idenmitsu Extreme Eso“, 5 w 30; Profix, 5 w 30; Petro – Kanada aukščiausios kokybės sintetika, 5 w 30.
Keisti rekomenduojama ne vėliau kaip kas dešimt tūkstančių kilometrų. Bet kaip tai yra mikroautobusas, kuris nuolat važinėja su apkrova, nuolat veža daug žmonių. Dažnai maršrutai yra neįprasti ir eina bekele, nes yra 4wd. Geriausia keisti, bent kas 6000, 8000 kilometrų.
Aliejaus naudojimas gali būti bet koks. Automobilis yra nepretenzingas Tuo jis labai gerai apdoroja viską: kokybišką ir žemos kokybės, originalų ir netikrą. Rusiški kulibinai pila 10 w 40 ir 10 w 50 klampumo variklines alyvas, kai variklis veikia normaliai. Variklio resursas nuo 350000 500000 iki XNUMX XNUMX kilometrų.
Sutartis varikliai ir derinimas
Sutartinį variklį galima nusipirkti be problemų: Vladivostoke, Chabarovske, Novosibirske, Jekaterinburge, Maskvoje ir Sankt Peterburge. Jo kaina prasideda priklausomai nuo variklio modelio ir tūrio. Nuo 26 000 iki 40 000 rublių.
Varikliai lengvai sureguliuojami tiek profesionaliame autoservise, tiek įprastame garaže. Jis sveria tik 97 kilogramus. Viskas, ko tam reikia, yra tik atsarginės dalys ir eksploatacinės medžiagos. Kurią galite nusipirkti be jokių problemų. Jų yra beveik visose specializuotose parduotuvėse, kuriose prekiaujama automobilių dalimis.
Mazda Premacy variklių privalumai ir trūkumai
Prie pliusų galima priskirti tai, kad tai labai geras septynvietis mikroautobusas, tinkantis tiek gausiai šeimai, tiek žvejybai ar medžioklei su draugais. Bekelėje variklis neturi lygių šios klasės automobiliui. Dėl mažos galios automobilis sugeba išbristi iš beveik bet kokio pagrįsto purvo, kur jį vežė rūpestingas savininkas. Žiedus galima keisti nenuimant variklio. Trūkumai yra tai, kad variklis yra triukšmingas ir purus.
