Varikliai Nissan vg30e, vg30de, vg30det, vg30et
Turinys
„Nissan“ VG variklių asortimentą sudaro keli skirtingi agregatai. Varikliai yra vidaus degimo varikliai, kurie ir šiandien pasižymi puikiomis savybėmis.
Montuojamas įvairiuose automobilių modeliuose. Apskritai atsiliepimai apie variklius yra teigiami, tačiau tarp jų yra rimtų skirtumų.
Variklio aprašymas
Šios serijos varikliai buvo pristatyti dar 1983 m. Pateikiami keli skirtingi variantai. Yra 2 ir 3 litrų modifikacijos. Istorinis bruožas buvo tas, kad modelis yra pirmasis V formos šešių cilindrų vidaus degimo variklis iš Nissan. Šiek tiek vėliau buvo sukurtos 3.3 litro tūrio modifikacijos.
Pradėtos naudoti įvairios įpurškimo sistemos. Statyboje naudojamų medžiagų savybės:
- geležies blokas;
- aliuminio galvutė.
Iš pradžių buvo gaminami SOCH sistemos varikliai. Tai reiškė, kad yra tik vienas skirstomasis velenas. Buvo 12 vožtuvų, po 2 kiekvienam cilindrui. Vėliau buvo sukurtos kelios skirtingos modifikacijos. Modernizavimo pasekmė buvo DOHC koncepcijos naudojimas (2 skirstomieji velenai ir 24 vožtuvai - 4 kiekvienam cilindrui).
Технические характеристики
Dėl bendros šių variklių kilmės jie panašūs. Tačiau yra didelių vidaus degimo variklio techninių charakteristikų skirtumų:
| Charakteristikos pavadinimas | vg30e | vg30de | vg30det | vg30et turbo |
|---|---|---|---|---|
| Darbinis tūris, kubiniai metrai cm | 2960 | 2960 | 2960 | 2960 |
| Didžiausia leistina galia, AG. | 160 | 230 | 255 | 230 |
| Sukimo momentas, N×m/r/min | 239/4000 | 273/4800 | 343/3200 | 334/3600 |
| Koks kuras naudojamas | AI-92 ir AI-95 | AI-98, AI-92 | AI-98 | AI-92, AI-95 |
| Sąnaudos 100 km | Nuo 6.5 iki 11.8 l | Nuo 6.8 iki 13.2 l | Nuo 7 13.1 į | Nuo 5.9 iki 7 l |
| Darbinio cilindro skersmuo, mm | 87 | 87 | 87 | 83 |
| Maksimali galia, hp | 160/5200 aps./min | 230/6400 aps./min | 255/6000 aps./min | 230/5200 aps./min |
| Suspaudimo laipsnis | 08-11 | 09-11 | 09-11 | 09-11 |
| Stūmoklio eiga, mm | 83 | 83 | 83 | 83 |
Tokio tipo varikliai šiuolaikiniuose automobiliuose jau seniai nebuvo montuojami. Nepaisant to, antrinėje rinkoje įsigyti automobiliai su tokiais varikliais yra paklausūs. Pagrindinė priežastis – lengva priežiūra, nepretenzingumas naudojamo kuro rūšiai. Net lyginant su šiandieninėmis transporto priemonėmis, Nissan vg serija sunaudoja palyginti mažai degalų. Atskirai reikėtų atkreipti dėmesį į variklio savidiagnostikos galimybę.
Net po 30 metų kelyje galite rasti automobilių, sujungtų su šios serijos ICE modeliais. Pagrindinė to priežastis – ne tik nepretenzingumas ir santykinis remonto pigumas. Bet ir reikšmingas šio variklio išteklius. Savininkų teigimu, prieš pirmąjį kapitalinį remontą rida yra apie 300 tūkst. Tačiau šis rodiklis nėra riba, viskas priklauso nuo naudojamos alyvos kokybės, taip pat nuo jos savalaikio pakeitimo.
Skirtingai nuo daugelio panašių „Nissan“ variklių, variklio numerį rasti nebus sunku. Yra specialus metalinis strypas su informacija apie variklio numerį, taip pat dar vienas šalia generatoriaus, ant ketaus bloko. Tai atrodo taip:
Variklio patikimumas
Variklių serija skiriasi ne tik savo priežiūra, bet ir patikimumu. Pavyzdžiui, antrinėje rinkoje galite rasti „Nissan Terrano“ su „vg“ serijos varikliu, kurio rida yra daugiau nei 400 tūkst. Nepaisant skirtumų tarp vg30de, vg30dett ir kitų serijos modelių, jie visi turi ilgą tarnavimo laiką. Eksploatacijos metu galimi šie nedideli gedimai:
- stumti perjungiant iš pirmos pavaros į antrąją - dažniausiai problema slypi užkulisiuose, esančiuose tarp pavarų dėžės ir pavarų svirties;
- padidintos degalų sąnaudos kombinuotame cikle – reikia praplauti variklį, ypač įsiurbimo taką.
Palaikomumas
Svarbus variklio pranašumas, net prieš šiuolaikinius analogus, yra techninė priežiūra.
Variklį gana lengva išardyti. Atskirai reikėtų atkreipti dėmesį į šio variklio savidiagnostikos galimybę. Valdymo blokui nereikia prijungti specialaus diagnostikos įrenginio. Pakaks naudoti „Nissan“ klaidos dekodavimą.
Elektroninis blokas yra metalinė dėžutė, kurioje yra skylė - joje yra du šviesos diodai. Raudonas diodas rodo dešimtis, žalias – vienetus. Įrenginio vieta gali skirtis priklausomai nuo automobilio modelio (dešiniajame statramstyje, po keleivio arba vairuotojo sėdyne). Svarbu pažymėti, kad DOHC sistemos variklyje yra paskirstymo diržas, kurį periodiškai reikia reguliuoti ir pakeisti atskirus komponentus. Diržo montavimas turi būti atliekamas griežtai laikantis ženklų.
Laiku nepakeitus diržo ir jis suplyšęs, vožtuvai sulinks nuo stūmoklių smūgio. Dėl to reikės atlikti kapitalinį variklio remontą. Keičiant paskirstymo diržą, reikės pakeisti:
- kreipiamieji volai;
- riebalinės liaukos ant "kaktos";
- kreiptuvai ant specialaus laiko skriemulio.
Svarbu patikrinti suspaudimą. Jis turėtų būti nuo 10 iki 11. Jei jis nukrenta iki 6, būtina užpildyti cilindrus alyva. Jei po to suspaudimas padidėjo, būtina pakeisti vožtuvo koto sandariklius. Norėdami nustatyti uždegimą, turite prijungti stroboskopą. Reikia daugiau dėmesio:
- termostatas - jei jis sugenda, aušinimo ventiliatorius nustos veikti;
- signalas tachometrui - tai sukelia pastarojo neveikimą;
- starterių šepečiai – būtina vizualinė apžiūra.
Svarbu periodiškai tikrinti smūgio jutiklį. Kiti komponentai taip pat turi būti tvarkingi. Priešingu atveju padidėja degalų sąnaudos. Gali būti ir kitų variklio problemų.
Kokį aliejų pilti
Alyvos pasirinkimas yra vienas iš svarbiausių dalykų. Vienas geriausių sprendimų yra Eneos Gran Touring SM. Paprastai naudojamas 5W-40, SAE. Bet galima įpilti ir kitų gamintojų aliejaus, kitokios konsistencijos.
Daugelis naudoja originalius aliejus. Pavyzdžiui, Nissan 5W-40. Kai kurių automobilių savininkų teigimu, ZIK naudojimas padidina variklio alyvos sunaudojimą. Todėl jo naudojimas yra nepageidautinas. Renkantis svarbu vadovautis gamintojo rekomendacijomis.
Automobilių, kuriuose buvo sumontuoti varikliai, sąrašas
Automobilių, tiekiamų su atitinkamais varikliais, sąrašas yra gana platus. Tai įeina:
| vg30e | vg30de | vg30det | vg30et turbo |
|---|---|---|---|
| Karavanas | Cedricas | Cedricas | Cedricas |
| Sedrikas | Cedricas Cima | Šlovė | Fairledy Z |
| Šlovė | Fairledy Z | "Nissan" | Šlovė |
| Homie | Šlovė | Cima | |
| „Maxima“ | Šlovė Cima | Leopardas | |
| Leopardas |
Internete nebus sunku rasti variklio apžvalgą, nufilmuotą vaizdo kamera (pavyzdžiui, sony nex). Tai būtina padaryti prieš perkant automobilį su varikliu vg30e ar panašiu. Svarbu suprasti tokios įrangos veikimo specifiką. Variklis remontuojamas, parduodamos atsarginės dalys. Tačiau tuo pačiu metu dalių kaina yra gana didelė.
