Toyota 2NR-FKE, 8NR-FTS vairuotojai
Turinys
NR serijos „Toyota“ benzininiai varikliai yra viena moderniausių agregatų kartos, kuri ir toliau tobulinama pagal dabartinį korporacijos automobilių modelių asortimentą. Japonai stebina agregatų pagaminamumu, sumažėjusiomis degalų sąnaudomis ir tinkamo „sumažinimo“ menu – sumažinti tūrį, siekiant padidinti variklių ekologiškumą.
2NR-FKE ir 8NR-FTS modeliai turi daug bendro, net jei jie turi skirtingas šaknis. Šiandien mes atskirai kalbėsime apie šių įrenginių charakteristikas, jų bendras problemas ir pranašumus.
Toyota 2NR-FKE variklio charakteristikos
| Darbinis tūris | 1.5 l |
| Cilindrų skaičius | 4 |
| Vožtuvų skaičius | 16 |
| Cilindro blokas | aliuminis |
| Cilindro skersmuo | 72.5 mm |
| Stūmoklio eiga | 90.6 mm |
| Įpurškimo tipas | purkštukas (MPI) |
| Galia | 109 val. esant 6000 aps./min |
| Sukimo momentas | 136 Nm esant 4400 aps./min |
| Degalai | benzinas 95, 98 |
| Degalų sąnaudos: | |
| – miesto ciklas | 6.5 l / 100 km |
| - priemiesčio ciklas | 4.9 l / 100 km |
| Turbina | ne |
Variklis paprastas, neturi turbinos. Jo apytikslis išteklius yra 200 000 km, nes aliuminio cilindrų blokas nėra aptarnaujamas. Nepaisant to, eksploatacijos metu iki išteklių pabaigos didelių problemų nekyla.
Tikslinės transporto priemonės: Toyota Corolla Axio, Corolla Fielder, Toyota Sienta, Toyota Porte.
Variklio charakteristikos 8NR-FTS
| Darbinis tūris | 1.2 l |
| Cilindrų skaičius | 4 |
| Vožtuvų skaičius | 16 |
| Cilindro blokas | aliuminis |
| Cilindro skersmuo | 71.5 mm |
| Stūmoklio eiga | 74.5 mm |
| Įpurškimo tipas | D-4T (tiesioginis įpurškimas) |
| Galia | 115 val. esant 5200 aps./min |
| Sukimo momentas | 185 N*m esant 1500–4000 aps./min |
| Degalai | benzinas 95, 98 |
| Degalų sąnaudos: | |
| – miesto ciklas | 7.7 l / 100 km |
| - priemiesčio ciklas | 5.4 l / 100 km |
| Turbina | yra |
Šis variklio modelis turi turbokompresorių, kuris leidžia pasiekti neįtikėtiną sukimo momentą išlaikant iki 200 000 km resursą. Žinoma, su tokia maža apimtimi būtų neteisinga tikėtis didesnio resurso. Tie. variklio duomenys yra gana įdomūs, atsižvelgiant į dabartinius aplinkosaugos reikalavimus.
8NR-FTS montuojamas šiuose modeliuose: Toyota Auris, Toyota CH-R.
Šios japoniškų variklių linijos privalumai
- Pelningumas. Tai gana technologiniai ir modernūs patobulinimai, kurie „Toyota“ automobiliuose buvo pradėti montuoti 2015 m.
- Ekologinis grynumas. Šiuose įrenginiuose visiškai laikomasi pereinamojo laikotarpio nuo Euro 5 iki Euro 6 standartų.
- Vožtuvų traukinio grandinė. Ant abiejų variklių sumontuota grandinė, kuri leidžia negalvoti apie dujų skirstymo sistemos priežiūrą ir sumažina eksploatacijos išlaidas.
- Praktiškumas. Nepaisant nedidelio tūrio, varikliai puikiai sureguliuoti veikti įprastomis buitinėmis sąlygomis tradiciniuose automobiliuose.
- Patikimumas. Paprasti ir patikrinti sprendimai jau buvo naudojami kituose įrenginiuose, varikliui veikiant nėra smulkių problemų.
Ar yra kokių nors NR linijos trūkumų ir problemų?
Būtent šios dvi serialo atstovės pasirodė gana patikimos, jos neblizga vaikiškų ligų gausa. Tarp minusų yra per mažas išteklius, nesugebėjimas atlikti kapitalinio remonto, taip pat gana brangios atsarginės dalys.
Tam tikrais intervalais turėsite išvalyti EGR ir įsiurbimo kolektorių. 8NR-FTS turbiną taip pat gali reikėti taisyti. Jau po 100 000 km varikliai praranda dalį pasitikėjimo ir pradeda reikalauti dėmesio. Varikliai labai jautrūs alyvos ir degalų kokybei, todėl į juos reikia pilti tik gerus gamintojo rekomenduojamus skysčius.
Išvados apie 2NR-FKE ir 8NR-FTS variklius
Tai du modernūs jėgos agregatai, kuriuose įrengtos paprastos ir praktiškos sistemos. VVT-i nebekelia rimtų problemų, įpurškimo sistema susidoroja su rusišku kuru (bet be fanatizmo). Paskirstymo grandinė nesukelia problemų iki 120-150 tūkstančių kilometrų. Nepaisant nedidelių išteklių, šie varikliai turi gana prieinamą kainą, todėl po kelerių metų juos galima pakeisti sutartiniais.
Nors varikliai nauji, kontraktinių variantų praktiškai nėra. Tačiau jų masinis pobūdis reiškia, kad netrukus rinkai bus pristatytos tinkamos būklės naudotos versijos iš Japonijos. Neturėtumėte galvoti apie vienetų derinimą, nes tai sumažins jų išteklius ir pakeis pagrindinius veikimo parametrus.
