Varikliai Toyota Echo, Platz
Turinys
„Toyota Echo“ ir „Toyota Platz“ yra tas pats automobilis, kuris vienu metu buvo pasiūlytas skirtingoms rinkoms. Automobilis pagamintas Toyota Yaris pagrindu ir yra sedanas su keturiomis durimis. Kompaktiškas modelis, kuris savo laiku buvo sėkmingas. Verta pasakyti, kad tiek „Toyota Echo“, tiek „Toyota Platz“ yra Rusijoje. Pagrindinis skirtumas yra tas, kad „Platz“ yra vietinis modelis (vairas dešinėje), o „Echo“ buvo parduodamas JAV (vairas kairėje).
Natūralu, kad Rusijos antrinėje rinkoje automobiliai su vairu dešinėje yra šiek tiek pigesni nei jų kolegos su vairu kairėje. Tačiau žmonės sako, kad tai yra įpročio reikalas, taip pat yra nuomonė, kad japoniški automobiliai su vairu dešinėje yra išskirtinės kokybės, verta atidžiau pasidomėti Echo ir Platz, kad sužinotumėte apie visus šių automobilių niuansus. .
Apskritai automobiliai atrodo labai ekonomiški, jie yra. Tai klasikiniai „darbiniai arkliukai“ miestiečiams. Vidutiniškai patogus, patikimas ir kompaktiškas. Tuo pačiu metu šių automobilių priežiūra jų savininkui netrenkia į kišenę. Ant tokio automobilio nesurinksite kitų nuomonės, bet visada pateksite ten, kur reikia. Tai automobiliai, kuriais jie tiesiog važinėja savo reikalais be jokio patoso.
1 kartos Toyota Echo
Automobilis pradėtas gaminti 1999 m. Su savimi jis atidarė naują „Toyota“ segmentą su kompaktiniais automobiliais. Modelis greitai surado savo pirkėjus, kurių dauguma gyveno mieste ir ieškojo būtent tokio automobilio, kuris buvo ir kompaktiškas, ir erdvus. Automobilis buvo gaminamas tiek su visais, tiek su priekiniais varančiaisiais ratais.
- Vienintelis šio modelio variklis – 1 litro darbinio tūrio 1,5NZ-FE, galintis išvystyti iki 108 arklio galių. Tai benzininis jėgos agregatas su keturiais cilindrais ir šešiolika vožtuvų. Variklis veikia AI-92/AI-95 benzinu. Degalų sąnaudos yra apie 5,5-6,0 litrų 100 kilometrų. Šį variklį gamintojas įdėjo į kitus savo automobilių modelius:
- bB;
- Belta;
- Corolla
- Funcargo;
- Yra;
- Vieta;
- Durys;
- Probox;
- Vitz;
- Will Cypha;
- Ar mes.
Automobilis buvo gaminamas trejus metus, 2002 metais jo gamyba buvo nutraukta. Verta paminėti šio sedano dviejų durų versiją, ji egzistavo lygiagrečiai su klasikine modifikacija. Visada galime nesuprasti pasaulio automobilių rinkos, nes pasaulyje gerai parduodamas dviejų durų sedanas, atrodo, kad Rusijoje jis neišeitų į mases. Taigi čia, jei nori kompaktiško automobilio, tai perka hečbeką su trimis durimis, o jei nori kažko erdvaus, tai ima sedaną (keturių durų), bet tai jau visai kita istorija.
1 kartos Toyota Platz
Automobilis taip pat buvo gaminamas nuo 1999 iki 2002 metų. Skirtumai nuo Echo buvo įrangoje ir variklių linijose. Vidaus rinkai „Toyota“ pasiūlė didelį jėgos agregatų asortimentą, pirkėjas turėjo iš ko rinktis.
Kukliausias variklis yra 2 litro darbinio tūrio 1,3NZ-FE, kuris sugebėjo išvystyti iki 88 arklio galių. Tai klasikinis benzininis „keturis“, veikiantis AI-92 ir AI-95. Degalų sąnaudos – apie 5-6 litrus „šimtui“ kilometrų. Šis jėgos agregatas taip pat buvo sumontuotas šiuose Toyota automobilių modeliuose:
- bB;
- Belta;
- Corolla
- Funcargo;
- Yra;
- Vieta;
- Durys;
- Probox;
- Vitz;
- Will Cypha;
- Ar mes.
1NZ-FE yra 1,5 litro variklis, išvystantis 110 AG, jo degalų sąnaudos yra apie 7 litrus vidutinio režimo kombinuotu važiavimo ciklu kas 100 kilometrų. Keturių cilindrų variklis, varomas AI-92 arba AI-95 benzinu.
Šis jėgos žaidimas buvo gana populiarus ir buvo rastas tokiuose Toyota automobilių modeliuose kaip:
- Allex;
- Allionas;
- Auris;
- Bb;
- Corolla
- Corolla Axio?
- Corolla Fielder;
- Corolla Rumion;
- Corolla Runx;
- Corolla Spacio;
- Aidas;
- Funcargo;
- Yra;
- Vieta;
- Durys;
- Apdovanojimas;
- Probox;
- Po lenktynių;
- Erdvė;
- jaustis;
- Kastuvas;
- Sėkmės;
- Vitz;
- Will Cypha;
- WiLL VS;
- Yaris.
Matote, kad „Toyota Echo“ 1NZ-FE variklis išvysto 108 „arklius“, o „Platz“ modelyje tas pats variklis turi 110 arklio galių. Tai absoliučiai vienodi vidaus degimo varikliai, galios skirtumas imamas dėl skirtingo JAV ir Japonijos variklių galios skaičiavimo algoritmo.
1SZ-FE yra dar vienas benzininis ICE, jo tūris buvo lygiai 1 litras ir pagamino 70 AG, šio eilėje esančio „keturio“ degalų sąnaudos yra apie 4,5 litro šimtui kilometrų. Veikia AI-92 ir AI-95 degalais. Retai pasitaiko atvejų, kai šis variklis turi problemų dėl rusiško žemos kokybės benzino. Šį variklį galima pamatyti ir po Toyota Vitz gaubtu.
1 kartos Toyota Platz atnaujinimas
Vidaus rinkai japonai išleido atnaujintą Platz modelį, jo pardavimas prasidėjo 2002 m. Ir paskutinis toks automobilis nuo surinkimo linijos nuriedėjo 2005 m. Restyling neatnešė didelių pokyčių nei į automobilio išvaizdą, nei į jo interjerą.
Modelis ką tik buvo šiek tiek atnaujintas, kad atitiktų laiką.
Labiausiai pastebimas pokytis – optika, kuri tapo didesnė, radiatoriaus grotelės dėl to taip pat tapo masyvesnės, o priekiniame buferyje atsirado apvalūs rūko žibintai. Jokių matomų pakitimų automobilio gale nėra. Variklių gama taip pat liko ta pati. Jėgos agregatai į jį nebuvo pridėti ir iš jo nebuvo išbraukti vidaus degimo varikliai.
Variklių techniniai duomenys
| ICE modelis | Variklio darbinis tūris | Variklio galia | Kuro sąnaudos (pasas) | Cilindrų skaičius | variklio tipas |
|---|---|---|---|---|---|
| 1NZ-FE | 1,5 litrų | 108/110 AG | 5,5-6,0 litrai | 4 | Benzinas |
| AI-92/AI-95 | |||||
| 2NZ-FE | 1,3 litrų | 88 val. | 5,5-6,0 litrai | 4 | Benzinas |
| AI-92/AI-95 | |||||
| 1SZ-FE | 1 litro | 70 val. | 4,5-5,0 litrai | 4 | Benzinas |
| AI-92/AI-95 |
Verta paminėti, kad visų variklių degalų sąnaudos yra maždaug vienodos, transporto mokestis jiems taip pat nėra per didelis. Kokybės prasme visi varikliai geri. Vienintelis litro ICE 1SZ-FE niuansas yra santykinis jautrumas rusiškiems degalams.
Jei perkate šiuos automobilius antrinėje rinkoje, turėtumėte atidžiai patikrinti variklį, nes šie automobiliai jau turi solidžią ridą, o „mažo tūrio“ varikliai, net iš „Toyota“, neturi begalinių išteklių, geriau ištirti variklį gerai prieš perkant, nei jį kapitališkai remontuoti vėliau po įsigijimo, darant tai už ankstesnį savininką.
Bet varikliai yra labai paplitę, nesunku jiems gauti atsarginių dalių ir visa tai palyginti nebrangiai, taip pat galima sakyti, kad nesunkiai rasite bet kurios modifikacijos sutartinį variklį. Dėl variklių paplitimo jų kainos taip pat gana prieinamos.
Atsiliepimai
Abiejų šių automobilių modelių savininkai apibūdina juos kaip be rūpesčių ir patikimus automobilius. Jie neturi jokių „kūdikių negalavimų“. Pastebėtina, kad dešinėje vairo Platz metalas yra pastebimai geresnis nei kadaise Šiaurės Amerikos rinkai tiekto Echo. Tačiau tuo pačiu reikia pasakyti, kad „Echo“ modelio metalas taip pat yra gana geras, tačiau jis pralaimi, palyginti su „Platz“.
Visas šių mašinų remontas dažniausiai atitinka gamintojo nurodymus. Tai liudija atsiliepimai ir tai dar kartą patvirtina aukštą japoniškų automobilių kokybę.
