Volkswagen Passat CC varikliai
Turinys
- Trumpas Volkswagen Passat CC aprašymas
- Įvairių kartų automobilių variklių apžvalga
- Jėgos agregatai Volkswagen Passat CC
- Populiarūs varikliai
- Kurį variklį geriau pasirinkti Volkswagen Passat CC
- Variklių patikimumas ir jų silpnybės
- Maitinimo blokų techninė priežiūra
- Volkswagen Passat CC variklių derinimas
- Sukeisti variklius
- Variklio pirkimas pagal sutartį
Volkswagen Passat CC yra keturių durų kupė sedanas, priklausantis prestižinei klasei. Automobilis pasižymi dinamišku siluetu. Sportišką išvaizdą papildo galingi varikliai. Varikliai užtikrina patogų vairavimą ir visiškai atitinka automobilio klasę.
Trumpas Volkswagen Passat CC aprašymas
Volkswagen Passat CC pasirodė 2008 m. Jis buvo sukurtas remiantis VW Passat B6 (Typ 3C). Raidės CC pavadinime reiškia Comfort-Coupe, o tai reiškia patogų kupė. Modelis turi sportiškesnę kūno formą.
Volkswagen Passat CC turi panoraminį stoglangį. Tai leidžia padidinti vairavimo komfortą ir mėgautis gaiviu vėjeliu bei atviru dangumi vairuojant. Norėdami pabrėžti interjero eleganciją, yra foninis apšvietimas. Apšvietimo intensyvumą galima lengvai reguliuoti pagal jūsų patogumą.
Pasirinktinai galite užsisakyti sporto paketą. Tai pagerina vairavimo saugumą. Automobilis tampa labiau pastebimas kelyje. Į sporto rinkinį įeina:
- biksenoniniai priekiniai žibintai;
- tamsinti galiniai langai;
- LED dienos žibintai;
- rūko žibintai su posūkio apšvietimo funkcija;
- prisitaikanti priekinių žibintų diapazono reguliavimo sistema;
- chromuotas apvadas;
- dinaminis apšvietimas posūkiuose pagrindiniai priekiniai žibintai.
Volkswagen Passat CC siūlo erdvų ir patogų saloną, kuriuo gali pasigirti ne kiekvienas kupė. Standartiškai automobilyje yra keturios sėdynės, tačiau yra ir penkių vietų versija. Galinė automobilio eilė gali būti sulankstyta, todėl bagažinės tūris padidės. Vairuotojo sėdynė taip pat garsėja savo patogumu.
2012 metų sausį Los Andželo automobilių parodoje buvo pristatyta atnaujinta automobilio versija. Volkswagen Passat CC po atnaujinimo vidaus rinkoje buvo pradėtas prekiauti 21 m. balandžio 2012 d. Automatiškai pakeistas išoriškai. Pagrindiniai pakeitimai palietė priekinius žibintus ir groteles. Atnaujinto modelio interjeras tapo malonesnis ir turtingesnis.
Įvairių kartų automobilių variklių apžvalga
„Volkswagen Passat CC“ sumontuotas platus variklių asortimentas. Varikliai gali pasigirti didele galia ir geru tūriu. Tai leidžia automobiliui visada išlikti dinamišku. Su naudojamais vidaus degimo varikliais galite susipažinti žemiau esančioje lentelėje.
Jėgos agregatai Volkswagen Passat CC
| Automobilių modelis | Sumontuoti varikliai |
|---|---|
| Volkswagen Passat CC 2008m | BZB CDAB CBAB CFFB CLLA CFGB TAKSI CCZB BWS |
| Volkswagen Passat CC atnaujintas 2012m | CDAB CLLA CFGB CCZB BWS |
Populiarūs varikliai
Vienas iš populiariausių Volkswagen Passat CC variklių yra CDAB jėgos agregatas. Tai ekonomiškas benzininis variklis. Tai taikoma tik priekiniais ratais varomai versijai. Variklį „Volkswagen“ sukūrė specialiai besivystančioms rinkoms.
CFFB variklis sulaukė didelio populiarumo. Tai dyzelinis jėgos agregatas. Jis pasižymi mažomis degalų sąnaudomis, užmiestyje sunaudoja 4.7 l / 100 km. Variklis turi linijinę konstrukciją. Jo veikimo metu nėra per didelės vibracijos ar triukšmo.
Kitas populiarus dyzelinas yra CLLA. Variklis turi daugiau galios, išlaikant tą patį darbinį tūrį. Turbina naudojama kaip kompresorius. Tiesioginis įpurškimas naudojamas kurui tiekti.
CAWB benzininis jėgos agregatas sulaukė didelio paklausos. Variklis randamas ne tik Volkswagen Passat CC, bet ir kituose šios markės automobiliuose. Variklis jautriai reaguoja į degalų kokybę ir griežtą techninės priežiūros taisyklių laikymąsi. Sėkmingas CAWB dizainas leido jam tapti kelių kitų ICE modelių pagrindu.
CCZB variklio populiarumą lemia tai, kad jis gali suteikti dinamišką vairavimą Volkswagen Passat CC. Variklis sukuria 210 AG, o tūris yra 2.0 litro. ICE resursas yra apie 260–280 tūkst. Variklis su turbokompresoriumi KKK K03.
Kurį variklį geriau pasirinkti Volkswagen Passat CC
Automobilių savininkams, kurie mėgsta saikingą vairavimo stilių, Volkswagen Passat CC su CDAB varikliu yra geras pasirinkimas. Variklio galios pakanka užtikrintai išlikti eismo sraute. Vidaus degimo variklis yra geros konstrukcijos, todėl jis dažnai nesukels problemų. Variklio minusas pasireiškia nepakankamu ekologiškumu, kurį iš dalies kompensuoja mažos degalų sąnaudos.
Geras pasirinkimas būtų Volkswagen Passat CC su CFFB varikliu. Dyzelinas pasižymi ekonomiškomis degalų sąnaudomis. Jis turi sėkmingą dizainą ir neturi techninių klaidų. Variklis gali pasigirti dideliu sukimo momentu, kuris teigiamai veikia automobilio pagreičio intensyvumą.
Su CLLA dyzeliniu varikliu galima pasiekti dar sportiškesnę vairavimo patirtį. Padidėjusi galia neturėjo pastebimos įtakos degalų sąnaudoms. Variklis puikiai veikia dirbant šaltuose regionuose. Užvesti variklį šaltu oru labai sunku.
Jei norite turėti automobilį su priekiniais varančiaisiais ratais ir galingiausiu varikliu, rekomenduojama rinktis Volkswagen Passat CC su CAWB varikliu. Jo 200 AG pakanka judėti bet kokiomis sąlygomis. Jėgos bloko ištekliai yra 250 tūkstančių km. Švelniai veikiant vidaus degimo variklis dažnai be problemų įveikia 400–450 tūkst.
Renkantis visais ratais varomą „Volkswagen Passat CC“ versiją, rekomenduojama atkreipti dėmesį į BWS variklį. Variklis turi V formos dizainą ir šešių cilindrų buvimą. Vidaus degimo variklis turi paskirstytą degalų įpurškimą. Jėgos agregatas išvysto 300 AG.
Variklių patikimumas ir jų silpnybės
Volkswagen Passat CC varikliai pasižymi dideliu patikimumu. Bendra jų silpnoji vieta yra laiko grandinė. Jis tęsiasi daug anksčiau nei tikėtasi. Todėl grandinę rekomenduojama keisti, kai rida viršija 120-140 tūkst.
„Volkswagen Passat CC“ varikliai taip pat turi problemų su cilindro galvute. Laikui bėgant vožtuvai nebetinka tinkamai. Tai veda prie suspaudimo sumažėjimo. Variklio perkaitimas taip pat turi pasekmių cilindro galvutei. Pasitaiko įtrūkimų ar cilindro galvutės geometrijos iškraipymo atvejų.
Tai turi įtakos Volkswagen Passat CC variklių resursams ir naudojamų degalų kokybei. Blogas kuras sukelia suodžių susidarymą tiek benzininių, tiek dyzelinių vidaus degimo variklių darbo kamerose. Kartais stūmoklio žiedai koksuoja. Jį lydi ne tik variklio galios kritimas, bet ir alyvos degiklis.
Naudoti Volkswagen Passat CC varikliai dažnai dirba su alyvos badu. Taip yra dėl siurblio konstrukcijos. Ilgai dirbant be pakankamo sutepimo gali nusitrinti cilindro anga. Ištaisyti šią problemą dažnai būna labai sunku.
CCZB variklis turi daugiausiai silpnų vietų. To priežastis yra didelė jo litrų talpa. Variklis veikia padidinus mechaninę ir šiluminę apkrovą. Todėl net sugedusi uždegimo žvakė gali sukelti netikėčiausią CPG žalą.
Maitinimo blokų techninė priežiūra
Volkswagen Passat CC jėgos agregatų techninė priežiūra yra patenkinama. Oficialiai varikliai laikomi vienkartiniais. Iškilus rimtoms problemoms, rekomenduojama jį pakeisti nauju arba sutartiniu maitinimo bloku.
Praktiškai vidaus degimo varikliai yra puikiai suremontuojami, o tai dažnai palengvina ketaus variklio blokas.
Volkswagen Passat CC varikliams pašalinti smulkius gedimus nebus sunku. Maitinimo blokai yra gana paprastos konstrukcijos, ypač lyginant su panašiais konkurentais. Vidaus degimo variklis turi daug elektronikos, tačiau problemų su juo nekyla taip dažnai. Pažangi vidaus degimo variklio savidiagnostika padeda pašalinti triktis.
„Volkswagen Passat CC“ varikliams visiškai įmanoma atlikti kapitalinį remontą. Atsargines dalis masiškai gamina trečiųjų šalių gamintojai. Daugeliui variklių nėra problemų rasti stūmoklio remonto komplektą. Taigi, pavyzdžiui, pilnas CDAB maitinimo bloko kapitalinis remontas leidžia grąžinti iki 90% pradinių išteklių.
Volkswagen Passat CC variklių derinimas
Populiarumas tarp automobilių savininkų „Volkswagen Passat CC“ turi lustų derinimą. Tai leidžia keisti tam tikrus parametrus nesikišant į vidaus degimo variklio konstrukciją. Blyksniai dažnai naudojami priverstinai. Tai leidžia grąžinti gamykloje padėtas arklio galias, pasmaugtas aplinkosaugos standartų.
Kai kuriais atvejais degalų sąnaudoms sumažinti naudojamas lustų derinimas. Tokiu atveju galima pasiekti nedidelį dinaminio veikimo praradimą. Mirksėjimo pranašumas yra galimybė atkurti gamyklinius nustatymus. Tai leidžia atsikratyti bėdų, kai rezultatas nepateisino lūkesčių.
Paviršiaus derinimu galite šiek tiek paveikti vidaus degimo variklio galią. Šiems tikslams naudojamas nulinio pasipriešinimo oro filtras, lengvi skriemuliai ir srautas į priekį. Šis padidinimo būdas padidina iki 15 AG. į pastatytą galią. Norint gauti daugiau pastebimų rezultatų, reikalingas gilus derinimas.
Ketaus Volkswagen Passat CC cilindrų blokas prisideda prie variklio padidinimo. Giliai sureguliavus, įprastas alkūninis velenas, skirstomieji velenai, stūmokliai ir kitos apkrautos dalys gali būti keičiamos. Šiems tikslams automobilių savininkai dažniausiai renkasi kaltas dalis iš trečiųjų šalių atsargų gamintojų. Šio metodo trūkumas yra visiško vidaus degimo variklio gedimo pavojus ir jo atkūrimo neįmanoma.
Sukeisti variklius
Didelis Volkswagen Passat CC variklių patikimumas ir ilgaamžiškumas lėmė šių variklių keitimo populiarumą. ICE galima rasti automobiliuose, krosoveriuose, komercinėse transporto priemonėse. Jis montuojamas tiek kituose „Volkswagen“ automobiliuose, tiek už prekės ženklo ribų. Svarbu atsižvelgti į sudėtingą maitinimo blokų elektroniką. Jei jis prijungtas neteisingai, kyla problemų dėl paties variklio, valdymo pulto veikimo.
Variklio keitimas „Volkswagen Passat CC“ taip pat populiarus. Paprastai tam naudojami kitų modelio mašinų jėgos agregatai. Automobilių savininkai keičia benziną prie dyzelino ir atvirkščiai. Keitimas atliekamas siekiant padidinti galią arba pagerinti ekonomiškumą.
Volkswagen Passat CC turi didelį variklio skyrių. Ten galite sutalpinti bet kokį 6 ir net 8 cilindrų variklį. Todėl apsikeitimui dažnai naudojami galingi varikliai. Taigi, pavyzdžiui, tiuningo entuziastai į „Volkswagen“ montuoja 1JZ ir 2JZ jėgos agregatus.
Variklio pirkimas pagal sutartį
Parduodama daugybė Volkswagen Passat CC elektrinių. Variklio techninė priežiūra yra vidutiniška, todėl pirkimo etape rekomenduojama pašalinti visas blogas galimybes. Numatoma normali kaina prasideda nuo 140 tūkstančių rublių. Pigesni varikliai dažnai būna prastos būklės.
Volkswagen Passat CC varikliai turi sudėtingą elektroniką. Prieš perkant variklį, rekomenduojama atkreipti dėmesį į jo preliminarią diagnostiką. Daviklių problemų buvimas dažnai rodo, kad yra daug sudėtingesnių ir nemalonių gedimų. Todėl taip svarbu kontroliuoti ne tik bendrą vidaus degimo variklio būklę, bet ir atkreipti dėmesį į elektrinę dalį.
