Volkswagen Pointer varikliai
Turinys
Volkswagen Pointer yra nedidelis miesto automobilis, pagamintas hečbeko kėbule. Jo kūrimas ir pirmasis išleidimas vyko Brazilijoje. Automobilis turi nedidelį maitinimo bloką po gaubtu. Nepaisant to, automobilis pasirodė vikrus ir labai manevringas.
Trumpas „Volkswagen Pointer“ aprašymas
Rodyklė pasirodė Rusijoje 2004 m. Tai buvo pilna trečiosios kartos Volkswagen Golf kopija, sukurta ir pagaminta Brazilijoje. Skirtumas tarp mašinų buvo tik pavadinime. „Volkswagen“ bandė užimti nebrangių mažų automobilių nišą vidaus rinkoje.
„Volkswagen Pointer“ buvo vertinamas kaip prieinamas ir paprastas automobilis. Jis buvo gaminamas tiek trijų, tiek penkių durų versijomis. Viena iš pagrindinių automobilio savybių buvo išilginis jėgos agregato išdėstymas, atsižvelgiant į priekinių ratų pavarą. Automobilis gavo būgninius stabdžius gale ir diskinius stabdžius priekyje.
Salonas Volkswagen Pointer gana ankštas. Remiantis oficialiais paso duomenimis, gamintojas Pointer vadina keturviečiu. Automobilio komplektacija labai prasta, bet tai kompensuoja patikimumas. Automobilis gali pasigirti turėdamas:
- minkšta pakaba;
- veliūrinės sėdynės su gera šonine atrama;
- papildoma dėžė po vairu;
- vairo stiprintuvas.
Įvairių kartų automobilių variklių apžvalga
„Volkswagen Pointer“ neturi didelio elektrinių asortimento. Po gaubtu galite rasti tik benzininius variklius. Visi varikliai pasižymi kompaktiškumu ir maža galia. Naudotus ICE galite pamatyti toliau esančioje lentelėje.
Volkswagen Pointer jėgos agregatai
| Automobilių modelis | Sumontuoti varikliai |
|---|---|
| Volkswagen Pointer 2004 – 1 karta | AZN BTY AZP |
| Volkswagen Pointer 2005 – 1 karta | BNW SSRA |
Populiarūs varikliai
Populiariausias „Volkswagen Pointer“ jėgos agregatas vidaus rinkoje yra AZN variklis. Variklio tūris yra 1 litras. Jis buvo montuojamas automobiliuose su trijų ir penkių durų išdėstymu. Jėgainė pagamina 67 AG.
2005 metais gamintojas bandė tiekti galingesnį variklį. Taigi buvo „Volkswagen Pointer“ su 1.8 litro varikliu. Jėgos agregatas pagamino 100 AG. ir dirbo kartu su mechanine pavarų dėže. Variklis buvo montuojamas tik ant hečbekų su penkių durų kėbulu. Maža automobilių paklausa lėmė, kad 2006 m. vasarą projektas buvo apribotas, todėl galingesnis variklis nespėjo išpopuliarėti.
Kurį variklį geriau pasirinkti „Volkswagen Pointer“.
„Volkswagen Pointer“ neturi itin didelio variklių pasirinkimo. Dauguma sutiktų automobilių yra su AZN jėgos agregatu. Todėl norint pašalinti problemas ieškant atsarginių dalių, rekomenduojama rinktis automobilį su būtent tokiu varikliu. Idealiai tinka kasdieniam naudojimui mieste.
Volkswagen Pointer yra labai garbaus amžiaus. Tai turi įtakos maitinimo bloko, esančio po gaubtu, patikimumui. Tuo pačiu metu mažos talpos variklis turi mažai išteklių. Todėl parduodant galite rasti daugybę automobilių su tokiomis ICE problemomis:
- padidėjusi vibracija;
- suspaudimo kritimas;
- sunku pradėti šaltu oru;
- masložeris;
- per didelės degalų sąnaudos.
Nedidelę AZN variklio galią kompensuoja kompaktiškumas ir mažas automobilio svoris. Todėl Volkswagen Pointer sumaniai manevruoja miesto spūstyse. Vidaus degimo variklis užtikrina dinamišką įsibėgėjimą iki 60-80 km/h greičio. Trasoje jėgos vis dar trūksta, bet su retomis kelionėmis tai nėra kritiška.
