Volvo V60 varikliai
Tarp kitų automobilių vienas patogiausių naudoti šeimai yra „Volvo V60“. Šis universalo kėbule sukurtas modelis leidžia efektyviausiai jį panaudoti įvairiems buities darbams.
Modelio apžvalga
Pirmą kartą į kelius universalas Volvo V60 išvažiavo 2010 m. Jis iš karto buvo pamėgtas dėl droselio atsako ir pakankamo pajėgumo. Tiesą sakant, automobilis tapo geriausiu pasirinkimu šeimos kelionėms į parduotuvę ar atostogoms. Vairuotojai iškart atkreipė dėmesį į šiuos automobilio pranašumus:
- patikimumas;
- valdomumas;
- komfortas.
Visa tai, kas išdėstyta pirmiau, yra įmanoma naudojant gerai išvystytą platformą kartu su pažangiausiomis technologijomis. Vairuotojams buvo pasiūlytos dvi versijos vienu metu – pagrindinė ir Cross Country.
Be to, antroji galimybė visureigių galimybėmis nėra prastesnė už šio gamintojo visureigius.
Iš pradžių buvo pagamintos keturios konfigūracijos:
- Bazė;
- kinetinis;
- Momentum;
Po 2013 m. atlikto atnaujinimo iš linijos buvo pašalinta „Base“ modifikacija. Apskritai pirmoji karta išsiskyrė ne per gausiu papildomų galimybių rinkiniu. Nebuvo daug dalykų, kurie buvo būdingi kitiems to meto Volvo modeliams.
Atnaujinimas papildė automobilį, padidindamas komforto lygį. Jie pridėjo galimybę užvesti variklį be rakto, pagamino klimato kontrolę, įdiegė standartinę navigacijos sistemą. Patobulintos sistemos, atsakingos už vairuotojo ir keleivių saugumą.
Vizualiai po pertvarkymo automobilis ėmė atrodyti modernesnis. Nuimti dvigubi priekiniai žibintai. Be to, modelis gavo apvalesnę formą.
Antroji karta buvo pristatyta 2018 m. Tai modernus automobilis, atliekantis visas pilno dydžio universalo funkcijas. Iki 529 litrų padidinta bagažinė leido „Volvo V60“ tapti erdviausiu savo klasėje. Išvaizda šiek tiek pasikeitė, modelis vis dar gerai atpažįstamas.
Varikliai
Jėgos agregatai yra labai įvairūs, kiekviena karta, o atnaujinta versija gavo savo variklius. Dėl to bendras „Volvo V60“ kada nors sumontuotų variklių skaičius pasiekė 16 modelių.
Pirmoji karta turėjo benzininius ir dyzelinius agregatus. Visi jie turėjo didelę galią, leidžiančią lengvai valdyti automobilį esant apkrovai. Jie taip pat turėjo pakankamai ištvermės. Išsamias specifikacijas rasite lentelėje.
| B4164T3 | B4164T | B4204T7 | D5244T11 | D5244T15 | B6304T4 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Variklio darbinis tūris, kub. Cm | 1596 | 1596 | 1999 | 2400 | 2400 | 2953 |
| Didžiausias sukimo momentas, N * m (kg * m), esant aps./min. | 240 (24)/4000 | 240 (24)/4000 | 320 (33)/5000 | N/A | n / a | 440 (45)/4200 |
| Maksimali galia, hp | 150 | 180 | 240 | 215 | 215 | 304 |
| Degalai | AI-95 | AI-95 | AI-95 | Dyzelinis variklis | Dyzelinis variklis | AI-95 |
| Kuro sąnaudos, l / 100 km | 06.07.2019 | 07.06.2019 | 08.03.2019 | 10.02.2019 | ||
| variklio tipas | Eilėje, 4 cilindrų. | Eilėje, 4 cilindrų. | Eilėje, 4 cilindrų. | 5 cilindrai. | 5 cilindrai. | Eilėje, 6 cilindrų. |
| Papildyti. variklio informacija | Tiesioginis injekcija | Tiesioginis injekcija | Tiesioginis injekcija | Tiesioginis injekcija | Tiesioginis injekcija | Tiesioginis injekcija |
| Stūmoklio eiga | 81.4 | 81.4 | 83.1 | 93 | 93.2 | 93 |
| Cilindro skersmuo | 79 | 79 | 87.5 | 81 | 81 | 82 |
| Suspaudimo laipsnis | 10 | 10 | 10 | 16.05.2019 | 16.05.2019 | 09.03.2019 |
| Maksimali galia, hp (kW) sūkiais | 150 (110)/5700 | 180 (132)/5700 | 240 (177)/5500 | 215 (158) / 4000 | n / a | 304 (224)/5600 |
| Kompresorius | Ne | Ne | Turbina | Turbina | Turbina | Ne |
| Vožtuvų skaičius cilindre | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | |
| išteklių | 250 + | 250 + | 250 + | 250 + | 250 + | 250 + |
Pertvarkymo metu pirmoji Volvo V60 karta gavo visiškai naują jėgos pavarų liniją. Varikliai tapo modernesni. Hibridinės instaliacijos pasirodė Europoje, tačiau jos nepasiekė Rusijos. Specifikacijos pateiktos lentelėje.
| B4204T11 | D4204T4 | B5254T14 | D5244T21 | |
|---|---|---|---|---|
| Variklio darbinis tūris, kub. Cm | 1969 | 1969 | 2497 | 2400 |
| Didžiausias sukimo momentas, N * m (kg * m), esant aps./min. | 350 (36)/4800 | 350 (36)/2500 | 360 (37)/4200 | 420 (43)/3000 |
| Maksimali galia, hp | 245 | 150 | 249 | 190 |
| Degalai | AI-95 | Dyzelinis kuras | AI-95 | Dyzelinis variklis |
| Kuro sąnaudos, l / 100 km | 6.4 - 7.5 | 04.06.2019 | 5.8-8.3 | 05.07.2019 |
| variklio tipas | Linijinis, 4 cilindrų | Linijinis, 4 cilindrų | Linijinis, 5 cilindrų | Linijinis, 5 cilindrų |
| Papildyti. variklio informacija | Tiesioginė injekcija | Tiesioginė injekcija | tiesioginis įpurškimas | Tiesioginis injekcija |
| Stūmoklio eiga | 93.2 | 77 | 92.3 | 93.1 |
| Cilindro skersmuo | 82 | 81 | 83 | 81 |
| Suspaudimo laipsnis | 09.05.2019 | 16.05.2019 | 09.05.2019 | 16.05.2019 |
| Maksimali galia, hp (kW) sūkiais | 245 (180)/5500 | 150 (110)/4250 | 249 (183)/5400 | 190 (140)/4000 |
| Kompresorius | Turbina | Ne | Variantas | Turbina |
| Vožtuvų skaičius per cilindras | 4 | 4 | 4 | 4 |
| išteklių | 300 + | 300 + | 300 + | 300 + |
Antroji karta dar nėra visiškai atskleista. Juk ką tik buvo parduota. Naudojami varikliai yra nauji, tačiau iš tikrųjų surinkti remiantis vairuotojams jau pažįstama 4204 serija. Gamintojų teigimu, šie varikliai nuvažiuos ne mažiau nei 300 tūkstančių kilometrų, ar parodys laikas. Žemiau esančioje lentelėje pateikiami pagrindiniai variklių techniniai parametrai.
| B 4204 T26 | B 4204 T29 | B 4204 T46 | B 4204 T24 | D 4204 T16 | D 4204 T14 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Variklio darbinis tūris, kub. Cm | 1969 | 1969 | 1969 | 1969 | 1969 | 1969 |
| Didžiausias sukimo momentas, N * m (kg * m), esant aps./min. | 350 (36)/4800 | 400 (41)/5100 | 350 (36)/5000 | 400 (41)/4800 | 320 (33)/3000 | 400 (41)/2500 |
| Maksimali galia, hp | 250 | 310 | 340 | 390 | 150 | 190 |
| Degalai | AI-95 | AI-95 | AI-95 | AI-95 | Dyzelinis variklis | Dyzelinis variklis |
| Kuro sąnaudos, l / 100 km | 4.7 - 5.4 | |||||
| variklio tipas | Eilėje, 4 cilindrų. | Eilėje, 4 cilindrų. | Eilėje, 4 cilindrų. | Eilėje, 4 cilindrų. | Eilėje, 4 cilindrų. | Eil., 4-cil. |
| Papildyti. variklio informacija | tiesioginis įpurškimas | tiesioginis įpurškimas | tiesioginis įpurškimas | tiesioginis įpurškimas | Tiesioginis injekcija | Tiesioginis injekcija |
| Maksimali galia, hp (kW) sūkiais | 250 (184)/5500 | 310 (228)/5700 | 253 (186)/5500 | 303 (223)/6000 | 150 (110)/3750 | 190 (140)/4250 |
| Kompresorius | Turbina | Dvigubas turbokompresorius | Dvigubas turbokompresorius | Dvigubas turbokompresorius | Turbina | Variantas |
| Vožtuvų skaičius cilindre | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| išteklių | 300 + | 300 + | 300 + | 300 + | 300 + | 300 + |
Kartu su varikliais galima naudoti mechaninę arba automatinę pavarų dėžę. Bet kokiu atveju tai leidžia visiškai atsidaryti vidaus degimo varikliui.
Dažniausiai pasitaikantys variantai
Atsižvelgiant į tai, kurie varikliai yra populiariausi, galima atsekti aiškų ryšį tarp įprastų modifikacijų ir dažniausiai naudojamų jėgainių. Ištyrę parduodamo automobilio versijų skaičių, galite suprasti, kuris variklis yra populiariausias. Mūsų šalyje tradiciškai daugiau imamasi pigių modifikacijų.
Tarp pirmosios kartos labiausiai paplitęs įrenginys yra B4164T3. Jis buvo ką tik įdiegtas naudojant paprasčiausią konfigūraciją. Dyzelinės versijos praktiškai nebuvo perkamos.
Po pertvarkymo D4204T4 buvo pradėtas pirkti dažniau, vairuotojai jau sutiko jį kituose „Volvo“ modeliuose. Iš benzininių variklių naudojamas B4204T11.
Antroji karta turi visiškai naują variklių liniją. Neįmanoma pasakyti, kurie iš jų yra populiariausi.
Kokį variklį pasirinkti
Renkantis jėgos agregatą, reikia atsižvelgti į savo poreikius, taip pat į automobilio versiją. Jei užduotis yra taupyti degalus, geriau rinktis dyzelinį variklį. Tokie „Volvo“ varikliai rodo gerą efektyvumą ir labai nebijo žemos kokybės dyzelinio kuro.
Kai reikia galios, pavyzdžiui, dažnai važinėjate greitkeliais ir su pakrauta bagažine, optimaliausia rinktis galingiausius benzininius jėgos agregatus. Jie turi gerą galios rezervą ir yra atsparūs apkrovai.
