Vairavimas ant ledo
Transporto priemonių ir dangų apledėjimas yra didelė vairuotojų problema. Tačiau galite susidoroti su nepalankia aura ir išvengti jos keliamų grėsmių.
Apledėjusio automobilio valymas užtrunka iki kelių dešimčių minučių. Tačiau neplovę langų neturime įsikelti. 
maršrutas, nes geras matomumas yra ne tik formalus įstatymo reikalavimas, bet ir svarbus saugumo elementas.
Ledo šalinimą galima labai paspartinti naudojant ledo šalinimo priemonę. Toks preparatas bus geresnis purškimo buteliuke nei aerozolyje, todėl nekils problemų naudojant jį vėjyje. Ledo tirpiklį galite nusipirkti už maždaug 8 Lt už pusę litro ir šios pakuotės užtenka 5-7 dienoms. Jei nenorime ledui pašalinti chemijos, naudojame ledo grandiklį. Deja, dauguma jų (pavyzdžiui, už kelis zlotus) dažniausiai būna tik vienkartiniai, kurie lūžta ar sulūžta. Naudingesni yra brangesni (apie 10 zlotų) grandikliai, pagaminti iš atsparios įtrūkimams (šiek tiek lanksčios) medžiagos, su ilga rankena (kuo ilgesnė, tuo efektyviau galima pašalinti ledą) ir tvirtais arba nuolat sujungtais elementais. (išskleidžiant jie greitai pažeidžiami). Šalindami ledo sluoksnį arba sušalusį sniegą būkite atsargūs aplink stiklo kraštus, kad nepažeistumėte sandariklių.
Mechaninis stiklų valymas gali būti atliekamas kartu su variklio užvedimu ir oro tiekimu, tačiau jis nėra efektyvus esant žemesnei temperatūrai, neaptarnauja variklio, todėl gali būti skirta bauda (iki 300 PLN), jei vairuotojas yra ne automobilyje. veikianti mašina. Būtina valyti ne tik langus, veidrodėlius, bet ir transporto priemonės apšvietimą, jei ji yra padengta sniegu.
Siekiant sumažinti nuo ledo ir užšalusio sniego nuvalytą plotą, prie priekinio stiklo galima pritvirtinti lanksčią aliuminio užuolaidą, kai stovite automobiliu. Tokį dangtelį galima parduoti už mažiau nei 10 PLN.
Žiemos sąlygomis pageidautina turėti žiemines padangas vairavimo saugumui, be to, labai svarbu pasirūpinti tinkamu slėgiu padangose, nes tai turi didelės įtakos stabdžių pagalbinės sistemos (ABS) ir traukos kontrolės (ESP) efektyvumui. ) sistemos.
Važiuojant apledėjusiu keliu, padidėja susidūrimo ar avarijos rizika. Todėl reikia teisingai išdėstyti sėdynes automobilio priekyje (nugaros turi būti vertikalioje padėtyje) ir galvos atramas (galvos lygyje. Atkreipkite dėmesį, kad saugos diržų negalima užsisegti ant viršutinių žieminių drabužių, geriau juos nuimti). ) arba juos atšaukti.
– Jei diržai tvirtai nepriglus prie kūno, jie negalės jūsų veiksmingai apsaugoti. Įvykus nelaimingam atsitikimui, diržas palaidas nešiojant diržą ant storų drabužių gali rimtai susižaloti ar net mirti, įspėja vairavimo mokyklos „Škoda“ instruktorius Radoslavas Jaskulskis.
Važiuojant slidžiu keliu reikėtų kuo mažiau sukti vairą, nes tuomet sumažėja rizika prarasti sukibimą. Jei reikia keisti kryptį, pirmiausia nuspaudžiame sankabą, nes tada automobilis rieda laisvai ir sumažėja slydimo rizika. Verta atsiminti, kad apledėjimo metu reikia laikytis didesnio nei įprasta atstumo nuo priekyje važiuojančios transporto priemonės. Tai turėtų priklausyti nuo mūsų greičio – pagal principą, jei važiuojame 30 km/h, tai minimalus atstumas yra 30 m.
Kai jaučiate, kad jūsų ratai praranda sukibimą, nedelsdami įjunkite stabdį ir sankabą. Ir nepaleisk, nesvarbu, ar mūsų automobilyje yra ABS, ar ne.
„Jokiu būdu nereikėtų stabdyti impulsais ar net akimirkai nustoti stabdyti“, – pataria instruktorius.
Lygiai taip pat reaguojame ir staiga paslydę ir visiškai nevaldome automobilio – iš karto spaudžiame stabdžių ir sankabos pedalus. Neatleiskite stabdžio, kol automobilis atgaus valdymą arba nesustos.
– Vis dar tarp vairuotojų išlikusi nuomonė, kad įpylus dujų paspartins išvažiavimą nuo slydimo, yra klaidinga. Priešingai, tokioje situacijoje susidūrimo atveju jo pasekmės bus daug rimtesnės, nes kiekvienas atvažiuojančiojo greičio kilometras yra potencialiai didesnė rizika susižaloti avarijos dalyviams“, – sako Radoslavas Jaskulskis. .
O ką daryti, kai matome, kad nukristi į šaliuką ar atsitrenkti į stulpą, medį ar kitą transporto priemonę neįmanoma? Tada nereikėtų prievartauti nei kojų, nei rankų. Geriausias sprendimas – sėdėti nugara į sėdynę ir pasikliauti saugos funkcijomis, kurios yra automobilyje: diržais, galvos atramos ir pagalvėmis.
- Perkrova susidūrimo metu yra tokia didelė, kad negalime išsilaikyti jokioje iš anksto nustatytoje padėtyje. Bet koks sąnarių sustingimas gali sukelti rimtų lūžių, – aiškina „Škoda“ instruktorius.
