Džiperiai atskleidžia padangų slėgio kontrolės paslaptis
Vasaros įkarštyje pats metas sėsti į automobilį ir leistis į kelionę: pamatyti pasaulio, taip sakant, ir tuo pačiu parodyti save. Tačiau išties įdomių ir kvapą gniaužiančių vietų prie judrių kelių retai galima rasti, o norint pasisemti įspūdžių ir gerai nufotografuoti, kartais tenka leistis į žemę ir važiuoti bekele.
Todėl, norint išsaugoti savo automobilį, rekomenduojame pasinaudoti paprastais patyrusių džiperių patarimais.
Oro žaidimai
Atmosferos kiekis padangose, kurias naudojame ant asfalto, ne visada tinka eksploatuoti automobilį ant žemės. Pavyzdžiui, jei važiuojate ant uolėto, skaldyto kelio, iš kurio kyšo aštrūs akmenys, padangų slėgis mažesnis nei 2,5–3 barai gali sukelti pjūvį. Štai kodėl patyrę „kovotojai bekelėje“ rekomenduoja padangas išpumpuoti nuo standartinio 2–2,2 baro iki 2,5–3. Be to, šiek tiek per daug pripūstas ratas geriau rieda per dideles kliūtis, o tai reiškia, kad taip pat padidinsite savo transporto priemonės manevringumą.
Bet jei važiuojate į purviną po lietaus kelią ar smėlio kopas, tada, priešingai, reikia išleisti orą iš „cilindrų“. Šis metodas yra universalus ir tinka visų tipų ratinėms transporto priemonėms. Fizika paprasta: nuleidus ratus padidėja padangos sąlyčio plotas su paviršiumi, o tai reiškia, kad sukibimas tampa geresnis, važiavimas patogesnis, o pakaba nesusidėvi.
Keliaudami nusiaukite batus
Tiksliau, važiuojant purvu geriausia iš padangų išleisti orą iki 1 baro žymos. Važiuojant smėliu ne nuodėmė iš padangų nuleisti orą iki 0,5 baro. Tačiau reikia atsiminti, kad esant tokiam žemam slėgiui, galite „nusiauti batus“ tiesiog kelyje. Kad taip nenutiktų, negalima pasukti vairo į kraštutines padėtis ir vengti paslydimo.
Atminkite: žemas padangų slėgis reiškia važiavimą nedideliu greičiu – ne didesniu nei 30 km/val. Aktyviau vairuojant yra didelė tikimybė prarasti kontrolę. Be to, nerekomenduojama per daug išleisti oro iš padangų leidžiantis nuo stačios nuokalnės, nes stabdant pačios padangos toliau suksis, o ratlankiai užsiblokuos.
Prietaisas jums padės
Slėgio mažinimas „iš akies“ yra pavojingas užsiėmimas, nes netolygus oro kiekis padangose neigiamai veikia automobilio valdymą ir važiavimą bekelėje. Faktas yra tas, kad bet kuris automobilis turi diferencialą, kuris perskirsto sukimo momentą tarp ratų. Varomasis ratas, kuris yra labiau pripūstas, sukasi lengviau, vadinasi, „diferencialas“ jam skirs liūto dalį variklio energijos, o automobilis bus traukiamas į šoną. Purvinoje netvarkoje tai iškart baigsis nusileidimu ant dugno.
Todėl norint tinkamai išleisti orą iš padangų, geriausia naudoti padangų slėgio matuoklį. Patartina, kad jame būtų įrengtas specialus atleidimo vožtuvas (defliatorius), kaip, pavyzdžiui, didelio tikslumo slėgio matuoklyje BERKUT ADG-031, nes tada galėsite lengvai ir greitai ne tik patikrinti, bet ir atleisti padangą. slėgis iki reikiamų verčių. Beje, šis manometras yra paklausus profesionalių džiperių, kurie, siekdami pagerinti transporto priemonės manevringumą purvinoje ar purioje dirvoje, kliūtis įveikia pusiau plokščiais ratais. Norėdami reguliuoti slėgį, taip pat galite naudoti žarną iš kompresoriaus, ant kurios taip pat yra manometras su „defliatoriumi“. Sumažinus slėgį, labai pastebimas pravažumo ir komforto skirtumas važiuojant purvinais keliais ir bekele.
Tai apgaulė
Įveikus bekelės ruožą ir vėl tenka grįžti ant asfalto, padangų slėgį reikia grąžinti į pradinę būseną. O štai į pagalbą ateis visureigis BERKUT kompresorius, kuriame sumontuota prailginimo žarna su manometru ir „defliatorius“, skirtas tiksliau reguliuoti padangų slėgį. Dėl didelio našumo „Berkut“ užtrunka vos kelias minutes, kad pripumpuotų visus automobilio (net jei tai visureigio) ratus iki reikiamos aplinkos. Ilga susukta žarna leidžia priartėti prie ratų netempiant kompresoriaus iš vienos vietos į kitą.
Dėl reklamos teisių
