Eagle Speedster – Auto Sportive
Jis toks gražus, kad prieš lipant į laivą reikia įdėmiai apžiūrėti, galbūt iš visų pusių, kad pasidžiaugtum net menkiausiomis smulkmenomis. Dažniausiai galvoju apie kolekcininkus, kurie perka du identiškus kūrinius – vieną pasivažinėti, o kitą demonstruoti kur nors savo didžiulėje teritorijoje – bet šiuo atveju aš juos suprantu. Tai antrasis greitas laivas sukurtas su meile ir aistra Paulius Brace'as ir vaikinai iš erelis ir ši versija superleggera jis dar gražesnis už pirmąjį. Pokyčiai yra minimalūs, tačiau jie daro didelę įtaką išvaizdai. Pavyzdžiui, latakai Dabar aš два, centrinis, vietoj keturių ir aplink žibintus sidabras pakeičia juodą. Viduje oda yra lygi, o ne dygsniuota, be to, nėra sudėtingos (ir sunkios) garso sistemos.
La тело jis yra aliuminis Tačiau Erelio meilė šiai šviesiai, blizgančiai medžiagai tuo nesibaigia. Be pavarų dėžės ir diferencialo, variklis – versija iš 4,7 litrų iš esate jaguaras internete - viskas viduje aliuminis su bloku, sukurtu bendradarbiaujant su Crosthwaite ir Gardner. Kuro įpurškimas taip pat yra naujas, valdomas „Pectel“ valdymo bloko.
Šis nuluptas „Speedster“ sveria tik 1.008 kg... Paulius Brace'as norėjo sumažinti svorį iki vienos tonos, tačiau negalėjo atsikratyti mirtinų 8 kg. Kol jis turi 330 CV e 489 Nm di pora tai vis dar įspūdinga.
Kaip ir viskas „Speedster“, mažų durų atidarymas, aukšto slenksčio peržengimas ir galimybė iškristi už mažyčio priekinio stiklo yra nepaprastai įsimintina akimirka. Svirties rankena Pagreitinti a penkių pavarų jis yra gana aukštas ir plonas Nardi vairas atrodo neįtikėtinai subtiliai, palyginti su šiuolaikiniais automobiliais. Tačiau vienas iš nuostabiausių „Eagle E“ tipo dalykų (o „Speedster“ vis dar turi daug „E“ tipų) yra tai, kad jis neatrodo kaip vienas iš tų klasikinių automobilių, kurie yra tokie trapūs, kad lūžta vien pažvelgus į juos. Su „Speedster“ galite kirsti visą žemyną, jei nelyja.
Šešių cilindrų garsas yra svajonės išsipildymas: švelnus ir vaisiškas esant žemiems apsisukimams, paspaudus virsta aukštu riksmu, kuris konkuruoja su geriausiais šeštojo ir šeštojo dešimtmečio lenktyniniais Jaguarais. Pasak Brace'o, įpurškimas yra sureguliuotas taip, kad būtų galima išgirsti kelis smūgius ir sprogimus esant maksimaliam apsisukimų dažniui, tačiau iš tikrųjų kiekvieną kartą stipriai paspaudus dujų pedalą atrodo, kad sprogsta visa fejerverkų gamykla. Kaip ir tikėtasi, atsižvelgiant į jo specifikacijas ir smailėjančią formą, našumas yra nepaprastas, o tik vieną toną pajudėję dideli gręžti AP stabdžiai puikiai atlieka savo darbą.
Le pakabos iš pradžių jie sunku bet kai to tikrai reikia, jie yra minkšti ir leidžia visą galią į kampus, šiek tiek perkeliant galinius ratus, kad būtų uždaryta trajektorija. Vairuoti „Speedster“ iš pradžių buvo šiek tiek nenatūralu ir netikslu, tačiau paimti už rankos yra tikrai smagu ir naudinga, ypač kai įsibėgėjate.
Kaip jau supratote, aš myliu šį automobilį. Šioje itin lengvoje versijoje tai tikrai neįkainojama. Ir čia mes prieiname prie vienintelio jo trūkumo - kaina, detalė, dėl kurios šis pypkė daugumai iš mūsų yra svajonė. Nuodėmė.
