Degalus taupantys krosoveriai ir rėmo visureigiai

Rinkdamiesi automobilį būsimi savininkai atkreipia dėmesį ne tik į funkcionalumą, bet ir į eksploatacines išlaidas. Štai kodėl visureigiai su didele prošvaisa, padidintu patikimumu ir mažomis degalų sąnaudomis yra populiarūs tiek pirminės, tiek antrinės rinkos segmentuose.

Šiandien daugelis automobilių gamintojų siūlo platų pasirinkimą, kuriame derinamos patrauklios savybės. Tokie rodikliai kaip kuro efektyvumas priklauso nuo kelių veiksnių:

• Variklio tipas - benzininis arba dyzelinis.
• Variklio darbinis tūris.
• Konstrukcija – rėmas arba laikantis kėbulas.
• Svoris, sėdimų vietų skaičius.
• Transmisijos tipas.
• Papildomi techniniai sprendimai.

Ekonomiškų ir patikimų rėmo visureigių įvertinimas

Daugelis vairuotojų įsitikinę, kad visureigis su rėmu negali būti ekonomiškas – tvirtai, bet sunkiai konstrukcijai reikalingas galingas, gero apetito variklis. Tačiau šiuolaikinės technologijos šį skaičių gerokai sumažino. Žinoma, visureigis su rėmu nėra pats ekonomiškiausias degalų sąnaudų atžvilgiu, tačiau šiandien galime kalbėti apie visai priimtinus sprendimus.

Kad įvertinimas būtų kuo teisingesnis, benzininiai ir dyzeliniai modeliai buvo atskirti. Taip yra dėl to, kad dyzeliniai varikliai iš pradžių yra ekonomiškesni, tačiau sunkiau prižiūrimi ir reiklesni degalams, o tai mažina jų patrauklumą šalies vairuotojų akimis.

Dyzelinas

„Jeep Cherokee“

Integruoto rėmo visureigis Jeep Cherokee buvo sukurtas JAV rinkai, tačiau nepaisant kontroversiškų dizaino sprendimų, jis pasirodė taip gerai, kad išpopuliarėjo ir Europos rinkoje. Prabangus interjeras, oda, minkštas plastikas ir multimedija suteikia neprilygstamą komfortą.

2014 metų „Cherokee“ buvo sukurtas padedant „Fiat“. Tačiau tai neturėjo įtakos automobilio techninėms charakteristikoms. 220 mm prošvaisa ir dideli privažiavimo, išvažiavimo ir rampos kampai leidžia jaustis užtikrintai laukinėje gamtoje.

Visos automatinės ir mechaninės pavarų dėžės turi redukcines pavaras ir pasižymi padidintu patikimumu.

Iš visų variklių ekonomiškiausias yra dyzelinis 2.0 MultiJet su 170 AG. Su juo automobilis įsibėgėja iki 192 km/h, o dinamika iki 100 per 10,3 sekundės. Šiuo atveju vidutinės degalų sąnaudos:

• 6,5 litro mieste;
• vidutiniškai 5,8 litro;
• Užmiestyje 5,3 litro.

„Mitsubishi Pajero Sport“

Populiarus japoniško rėmo visureigis Mitsubishi Pajero Sport yra skirtas važiuoti bekele. Įsimintina išvaizda, patogus interjeras ir erdvumas daro jį populiariu tarp didžiulės gerbėjų armijos visame pasaulyje.

2015 metais pasirodė dar viena šio automobilio versija su tradiciškai patikima pakaba ir 218 mm prošvaisa. Šiuolaikinės elektronikos dėka automobilis puikiai jaučiasi trasoje, o važiuojant bekele sugeba įveikti beveik bet kokią dangą.

Dar viena naujovė buvo 2.4 AG 181 dyzelinis variklis, aprūpintas kintamos geometrijos turbokompresoriumi. Dėl šios pavaros automobilis įsibėgėja iki 181 km / h, sunaudodamas labai kuklų dyzelinį kurą:

• 8,7 litro mieste;
• vidutiniškai 7,4 litro;
• greitkelis 6,7 l.

„Toyota Land Cruiser Prado“

Svarstant, koks modernus visureigis yra patikimiausias, iš karto iškyla Toyota Land Cruiser Prado, kuris dabar dar ekonomiškesnis dėl 2,8 litro dyzelino. Šis rėmo visureigis yra labai populiarus visame pasaulyje, o vidaus rinka nėra išimtis.

Automobilio kėbulas ir interjeras sujungia tvirtumą, komfortą ir pagaminamumą, rėmo konstrukcija užtikrina didelį mobilumą.

Daugybė elektroninių asistentų padeda orientuotis miesto aplinkoje ir išlikti saugiems trasoje važiuojant dideliu greičiu. 215 mm prošvaisa su trumpomis iškyšomis pagerina gebėjimą važiuoti bekelėje.

Dyzelinis 2.8 1GD-FTV, kurio galia – 177 AG, šešių laipsnių mechaninė pavarų dėžė ir visų varančiųjų ratų pavara, automobilį iki pirmojo šimtuko įsibėgėja per 12,1 sekundės, o maksimalus greitis siekia 175 km/val. Tai gana kuklūs skaičiai, tačiau visa tai atsiperka mažomis degalų sąnaudomis 100 km tokiam dideliam automobiliui:

• 8,6 litro miesto cikle;
• vidutiniškai 7,2 litro;
• 6,5 litro greitkelyje.

Benzinas

Suzuki Jimny

Suzuki Jimny yra vienas iš ekonomiškiausių dujinių visureigių variantų. Nepaisant mažo dydžio, tai tikras visureigio užkariautojas, kurio prošvaisa siekia 210 mm, kuri kartu su trumpa važiuokle ir mažomis iškyšomis leidžia įveikti sunkiausias kliūtis. 2018 modelio metų automobilis gavo kampuotą, brutalų kėbulo dizainą ir atnaujintą salono apdailą.

Automobilio salonas atnaujintas nauja multimedija, o pavarų perjungiklis grįžo į savo vietą, nuėmus mygtukus, kaip ir ankstesnėse kartose. Už kompaktiškumą tenka mokėti su vos 87 litrų bagažinės talpa, tačiau nulenkus galinės eilės sėdynes ją galima padidinti iki 377 litrų.

Pagrindinis „Suzuki Jimny“ bruožas – 1,5 darbinio tūrio atmosferinis benzininis variklis, iš kurio buvo galima išgauti 102 AG. Jis komplektuojamas su penkių greičių mechanine pavarų dėže ir visų varančiųjų ratų sistema ALLGRIP PRO su reduktorine pavara, sunaudojančia tokį benzino kiekį 100 km:

• 7,7 litro mieste;
• vidutiniškai 6,8 litro;
• greitkelis 6,2 litro.

„Great Wall Haval H3“

Kinijos automobilių gamintojai aktyviai kuria ir siūlo naujus modelius su patobulintomis techninėmis charakteristikomis. „Great Wall Haval H3“ yra vienas iš tokių modelių. Nepaisant vidutinių specifikacijų, šis rėminis visureigis vis dar yra populiarus dėl gero kainos ir kokybės santykio.

Teigiami atsiliepimai buvo sulaukti dėl gana patogaus ir erdvaus interjero, su didele bagažine. Pakaba pasižymi per dideliu riedėjimu, tačiau tuo pat metu gana elastinga ir labai elastinga, galinių ratų pavara gali būti standžiai sujungta su priekine ašimi, kuri, esant 180 mm prošvaisai, užtikrina tinkamą skersinį. šalies gebėjimas.

Ekonomiškiausia Haval H3 versija komplektuojama su 2.0 AG 122 benzininiu varikliu. Jis pagreitina automobilį iki 160 km / h, suporuotas su penkių greičių mechanine pavarų dėže, o degalų sąnaudos yra:

• 13,5 litro miesto režimu;
• vidutiniškai 9,8 litro;
• 8,5 litro atvirame kelyje.

„Mercedes G“ klasė

Aukščiausios klasės visureigis Mercedes G-Class arba garsusis „kubas“ siūlo komfortą ir padidintą galią, tačiau yra modifikacijų, pasižyminčių puikia degalų ekonomija. Tvirta rėmo konstrukcija su 235 mm prošvaisa užtikrina puikų pravažumą. Interjeras tradiciškai pagamintas iš brangių medžiagų ir prisotintas elektronikos.

Standartinė versija komplektuojama su septynių greičių 7G-Tronic Plus automatine pavarų dėže ir visų varančiųjų ratų pavara. Tai leidžia automobiliui jaustis užtikrintai kelyje.

Daugelyje benzininių variklių ekonomiškiausias yra 4.0 V8 cilindrų variklis su 422 AG. Su juo automobilis įsibėgėja iki 210 km/h ir pasiekia maksimalų 5,9 sekundės greitį. Su tokiais rodikliais šis variklis turi labai kuklias degalų sąnaudas:

• 14,5 litro mieste;
• vidutiniškai 12,3 litro;
• buitiniame cikle - 11 litrų.

Ekonomiškiausi krosoveriai

Šiandien visureigiai tampa vis populiaresni dėl savo universalumo. Nuo klasikinių visureigių jie skiriasi tuo, kad pagrindinis jų laikantis elementas yra kėbulas, o ne rėmas. Tačiau šiuolaikinių plieno ir kompozitinių medžiagų naudojimas leido pasiekti pakankamą kėbulo tvirtumą, kad būtų galima jaustis užtikrintai bekelėje.

Vienas iš krosoverių pranašumų, palyginti su rampomis, yra mažesnis jų svoris, todėl sutaupoma daug degalų… Apsvarstykite sėkmingiausius šio diapazono modelius.

Dyzeliniai varikliai

BMW X3.

Būdamas garsaus Bavarijos automobilių gamintojo sumanymu, BMW X3 krosoveris gali pasigirti ne tik puikia dinamika, patraukliu dizainu ir puikia vidaus apdaila, bet ir degalų taupymu. Automobilyje dera sportiška dinamika, šeimos automobilio ilgaamžiškumas ir patikimumas bei geras visureigis.

Ekonomiškiausioje modifikacijoje BMW X3 sumontuotas 2.0 dyzelinis variklis su turbokompresoriumi, kurio galia siekia 190 arklio galių. Kartu su patikimu aštuonių greičių automatu jis pagreitina automobilį iki 219 km/h ir iki pirmojo šimto per aštuonias sekundes. Ir tai daro su mažomis dyzelino sąnaudomis:

• 5,8 litro miesto cikle;
• 5,4 litro kombinuotame cikle;
• 5,2 litro buitiniame cikle.

„Volkswagen Tiguan“

Vokiečių koncernas VAG garsėja galingais ir ekonomiškais varikliais. O krosoverių klasėje yra modelių su išskirtiniu pasiekimu. Tarp jų yra kompaktiškas krosoveris „Volkswagen Tiguan“, kuris pastaruoju metu modifikuodamas gerokai išaugo.

Naudojant MQB modulinę platformą buvo sukurtas tvirtas ir erdvus kėbulas, kuris patiks sportiško stiliaus gerbėjams ir maksimaliam praktiškumui pritaikytų automobilių gerbėjams.

Visų ratų pavara ir 200 mm prošvaisa leidžia jaustis užtikrintai ant įvairių paviršių bet kokiu oru. Nors tikruoju visureigiu geriau nevairuoti.

2.0 TDI dyzelinis variklis išvysto 150 AG. ir kartu su patentuota 7-DSG automatine pavarų dėže, ji gali pagreitinti automobilį iki 200 km/val. Tuo pačiu metu degalų sąnaudos yra:

• 6,8 litro mieste;
• vidutiniškai 5,7 litro;
• 5,1 litro už miesto.

„KIA Sportage“

Korėjos gamintojai jau seniai išgarsėjo kurdami konkurencingas transporto priemones visuose rinkos segmentuose. Tarp krosoverių dyzelinis KIA Sportage išsiskiria degalų taupymu. Dėl savo firminio stiliaus jis patraukia jaunų žmonių dėmesį, o erdvumas patiks patyrusiems vairuotojams. Aukštos kokybės salono apdaila ir priimtinas plūdimas papildo universalų veikimą.

Visa KIA Sportage variklių gama ekonomiška, tačiau išsiskiria 1,6 l turbodyzelinis variklis su 136 AG. Jis veikia kartu su septynių greičių automatine ir priekinių ratų pavara. Su jais automobilis įsibėgėja iki 182 km / h, o dinamika iki pirmojo šimto yra 11,5 sekundės. Degalų sąnaudos 100 km išlieka gana kuklios:

• miestas 8,6 l;
• vidutiniškai 6,7 litro;
• greitkelis 5.6.

Benzinas

„Volkswagen Tiguan“

Garsaus vokiečių gamintojo „Volkswagen Tiguan“ krosoveris vėl atsidūrė tarp ekonomiškiausių automobilių, šį kartą benzininės versijos. Dar kartą tenka daryti išvadą, kad VAG specialistams pavyko sukurti labai įdomius turbo variklius, generuojančius didelę galią su mažomis tūrio ir degalų sąnaudomis.

Tarp ekonomiškiausių šiuolaikinės automobilių pramonės krosoverių yra modifikacija su 1.4 TSI varikliu, kurio galia siekia 125 arklio galias. Jis veikia kartu su 6 laipsnių mechanine pavarų dėže ir priekinių ratų pavara. Su jais automobilis įsibėgėja iki pirmojo šimto per padorią 10,5 sekundės ir pasiekia maksimalų 190 km / h greitį, o benzino sąnaudos yra AI-95:

• 7,5 litro miesto režimu;
• vidutiniškai 6,1 litro;
• 5,3 litro greitkeliuose.

"Hyundai Tucson"

Atnaujinus populiaraus „Hyundai Tucson“ gamybą, korėjiečiams pavyko sukurti beveik naują automobilį, paremtą gerai pasiteisinusiu „ix35“. Dinamiškas, įsimintinas dizainas salone derinamas su praktiškumu ir erdvumu.

Automobilis gavo erdvią 513 litrų tūrio bagažinę, kurios jo pirmtakas neturėjo. Salonas dabar aprūpintas multimedijos sistema, tapo patogesnis ir apdailintas naujomis maloniomis medžiagomis.

Norint sutaupyti degalų, geriau rinktis modifikaciją su 1.6 GDI benzininiu varikliu, kurio galia siekia 132 AG. su šešių greičių pavarų dėže. Degalų sąnaudos yra 11,5 sekundės iki pirmojo šimto, o didžiausias greitis 182 km/h:

• 8,2 litro mieste;
• mišrus ciklas 7,0 litro;
• 6,4 litro greitkeliuose.

Honda CR-V

Atnaujintas Honda CR-V yra populiarus krosoveris, kuriame dera patraukli išvaizda, ekonomiškumas ir praktiškumas. Tai yra pagrindinės šio automobilio populiarumo vidaus rinkoje, taip pat Europoje ir užsienyje priežastys.

Aukšta surinkimo kokybė, kokybiškos medžiagos, didelė bagažinė ir geros geometrinės proporcijos užtikrina patogų važiavimą.

Ekonomiškas modelis komplektuojamas su modifikuotu 2.0 i-VTEC benzininiu varikliu su šešių greičių mechanine pavarų dėže ir priekinių ratų pavara. Įsibėgėjimo laikas iki pirmojo šimto yra 10 sekundžių, o maksimalus greitis yra 190 km / h. Tuo pačiu metu šios konfigūracijos benzino sąnaudos 100 km yra:

• 8,9 litro mieste;
• 7,2 litro kombinuotame cikle;
• Už miesto 6,2 litro.

išvada

Pasirinkus ekonomiškiausias ir patikimiausias visureigių ir krosoverių modifikacijas, reikia eiti į kompromisus dėl padidėjusios dinamikos. Tačiau net ir patys ekonomiškiausi šiuolaikiniai varikliai pasižymi labai geromis savybėmis.

Mūsų reitinge atsižvelgiama į geriausius savo klasių atstovus, tačiau tokių gamintojų kaip „Renault“, „Volvo“, „Peugeot“, „Subaru“ ir „Ford“ plėtra taip pat nestovi vietoje, siūlanti naujus techninius sprendimus. Be to, vertinant neatsižvelgiama į tokią klasę kaip hibridai, kurie šiandien yra efektyvumo lyderiai.