Vairuotojo egzaminas: trys kapeikos kursuose
Vieno mūsų skaitytojo laiškas apie kandidatų į vairuotojus mokymo kokybę palietė autoekspertą, kuris nusprendė pridėti savo pastebėjimus.
Pateikiame ištraukas iš mūsų skaitytojos redakcijai atsiųsto elektroninio laiško: „Vairuotojo pažymėjimą turiu nuo 1949 m. Profesionaliu vairuotoju dirbau nuo 1949 m. rugsėjo mėn., kol pradėjau mokytis 1953 m. rugsėjo mėn. Jas baigęs 1957 m., iki šiol vairuoju ir dirbu automobilių pramonėje. Per savo gyvenimą nukeliavau daugiau nei milijoną kilometrų ir nė karto nepateko į avariją.(...) Per savo karjerą taip pat dalyvavau kelių eismo taisyklių ir transporto priemonių valdymo mokymuose vairuotojo pažymėjimo gavimo kursuose. . Nuo 2006 metų pradžios esu teismo medicinos ekspertė transporto priemonių techninės būklės įtakos eismo įvykiams ir jų priežasčių analizės srityje. Iki XNUMX dalyvavau visuose Krokuvos Teismo ekspertizės instituto organizuojamuose simpoziumuose apie eismo įvykius ir avarijas. Esu Infrastruktūros ministerijos automobilių vertintojas. Kaip teismo medicinos ekspertas, per daugelį metų išanalizavau ir įvertinau tūkstančius eismo įvykių ir susidūrimų. Taigi turiu tam tikrų žinių ir patirties, kuri suteikia teisę kalbėti apie vairuotojų mokymo metodus ir būdus vairavimo kursuose.
Kelių eismo taisyklių vairuotojus mokyti ir testuoti egzaminais laikau tragedija. (...) Šiandieniniai vairuotojai, mokslininkai testuose, teorijos egzaminą išlaiko gerai, nors apie nuostatų turinį neįsivaizduoja. Vidutinis vairuotojas, baigęs šiuolaikinio vairavimo kursą, nežino, kur ir kaip stebėti kelią, kaip stebėti, kaip juda kitas eismo dalyvis ir į ką atkreipti ypatingą dėmesį. Jis nežino ir nesupranta, nes niekas jo nemokė, kas yra saugus vairavimas ir kas tai yra. Tyrimo rezultatai apgailėtini, tai atskleidžia tik teismo posėdžiuose. Pavyzdžiui - vairuotojas sako, kad buvo „paslydęs“ ir nesuvaldė vairo, nors važiavo saugiai, nes buvo tik 80 km/val., o leistinas greitis – 90 km/val. Šis vairuotojas nežino, nes jam niekas trasoje nesakė, kad kai kelias sausas ir kurį laiką lyja, ant kelio esančios dulkės yra tepalas, kuris drastiškai sumažina padangų sukibimą su žeme. .
Mano nuomone, jokie net galingiausių kompiuterių mokslininkų protų sugalvoti testai vairuotojo mintyse negali pakeisti daugelio teisingo ir saugaus vairavimo elgesio niuansų, transliuojančių ir įvedančių į vairuotojo mintis. Tik kvalifikuotas ir patyręs lektorius gali išmokyti teisingo ir saugaus vairuotojo elgesio kelyje, o žinias gali pasitikrinti ne bet koks testas, o patikimas egzaminuotojas pokalbio su egzaminuotoju metu.
Suprantu, kad mano riksmai yra „žirniai į sieną“, bet manau, kad verta apie tai kalbėti.
