Elektrinis Porsche – emocijos be gramo išmetamųjų dujų
Turinys
- Ar naujasis elektrinis „Porsche“ yra „Tesla“ konkurentas?
- Porsche Taycan elektromobilis – techninės specifikacijos
- Naujausias elektrinis „Porsche“ ir jo serija
- Naujas elektrinis Porsche ir valdymas
- Porsche Taycan elektromobilis ir interjeras
- „Porsche Taycan“ ir pirmieji nesklandumai
- Elektrinis Porsche – atskirų modelių kaina
Ar žinojote, kad pirmasis Ferdinando Porsche sukurtas automobilis buvo elektrinis? Žinoma, tas elektrinis „Porsche“ nebuvo panašus į, pavyzdžiui, dabartinį „Taycan“ kelyje. Tai nekeičia fakto, kad istorija ką tik apsisuko ratu. Tačiau dabartinis taškas yra technologinių šviesmečių atstumu nuo pradinio. Taigi, kokių naujovių įnešė vokiečių gamintojas? Sužinokite iš mūsų teksto!
Ar naujasis elektrinis „Porsche“ yra „Tesla“ konkurentas?
Kurį laiką kiekvienas naujai sukurtas elektromobilis netyčia bus lyginamas su Elono Musko siūlomais modeliais. Panašių palyginimų neišvengė ir elektrinis „Porsche“. Apie kokius modelius mes kalbame? Tai:
- Taycan Turbo;
- Taycan Turbo S;
- Taycan Cross Turismo.
Tai visai kitoje lygoje nei elektrifikacijos pradininko automobiliai. Nors pirmasis modelis popieriuje dalijasi našumu su „Tesla Model 5“, čia viskas yra beveik visiškai kitaip.
Porsche Taycan elektromobilis – techninės specifikacijos
Bazinėje versijoje automobilis turi 680 AG galią. ir 850 Nm sukimo momentą. Taycan Turbo S versija turi 761 AG. ir daugiau nei 1000 Nm, o tai dar įspūdingiau. Deja, sunku apibūdinti jausmą, kaip kraujas bėga iš galvos ir spaudžiamas į neįtikėtinai tikslių formų sėdynes. Turite tai pajusti bent kartą ir tada pakartoti, nes elektrinį „Porsche“ galima palyginti su labiausiai priklausomybę sukeliančiais vaistais, esančiais rinkoje. Tai daug geriau nei jie – galima legaliai nusipirkti ir nuolat tuo girtis. Žinoma, su sąlyga, kad turite pakankamai turtingą piniginę...
Naujausias elektrinis „Porsche“ ir jo serija
Bazinė modelio versija išvysto 680 AG. teorinis atstumas yra apie 400 km. Tai nėra blogai, turint omenyje turimą galią ir 2,3 tonos svorį. Tačiau, kaip nutinka su teorijomis, pasitaiko, kad jų neapima bandymai kelyje. Tačiau jie nesiskiria nuo prognozių. Važiuojant bekele be staigių pagreičių, elektrinis „Porsche“ vienu įkrovimu nuvažiuoja kiek daugiau nei 390 km. Pakeitus važiavimo režimą ir jo charakteristikas šis atstumas, kuris sumažėja iki 370 km, ženkliai nesumažėja. Tai nuostabios vertės, ypač palyginus su gamintojo deklaruotomis. Ir visa tai iš dviejų baterijų, kurių bendra talpa 93 kWh.
„Porsche“ elektromobilių asortimentas ir jų pavarų dėžė
Kitas taškas turi įtakos didžiausiam šio modelio diapazonui. Tai yra pavarų dėžė. Tai gali skambėti gana keistai, nes elektros varikliai paprastai nėra suporuoti su pavaromis. Tačiau būtent čia elektrinis „Porsche“ stebina, nes sujungia variklį su dviejų greičių pavarų dėže, kuri taupo energiją važiuojant didesniu greičiu. Taip yra todėl, kad įrenginys išvysto maksimalų 16 000 aps./min. greitį, o tai yra gana geras rezultatas net ir elektrikams.
Naujas elektrinis Porsche ir valdymas
Modelinis automobilio vairuotojas iš Štutgarto-Zuffenhauzeno yra pripratęs prie vairavimo komforto ir emocijų posūkiuose. Šiuo atveju viskas yra visiškai kitaip. Kodėl? Dėl panaudoto elektros variklio ir neįprastai žemo svorio centro Porsche Taycan gali įveikti kampus ir šikanus kaip klijus, neišleisdamas dujų. Tuo pačiu metu važiuojant nėra ypač ryškaus kėbulo nuokrypio, kuris nepasiekiamas net tokiems modeliams kaip naujausias 911.
Paspartina naujausią elektrinį „Porsche“.
Turint omenyje neįtikėtiną galią ir sukimo momentą, jie gali šiek tiek nublankti, sveriantys 2,3 tonos. Tačiau tai netrukdo vairuotojui iššauti šiuo sviediniu ir pirmąjį šimtuką pasiekti vos per 3,2 sekundės. „Turbo S“ versijoje elektrinis „Porsche“ šį rezultatą sumažina iki 2,8 sekundės, o tai yra gana pasiekiama. Čia svarbi ir Launch Control sistema, kuri išmetimo procesą atlieka iki 20 kartų iš eilės.
Porsche Taycan elektromobilis ir interjeras
Jei atsižvelgsime į šio automobilio komfortą ir apdailą viduje, tai komentarams vietos visiškai nėra. Sėdynės žemai, tačiau gilaus grimzdymo jausmo nėra. Jūs tiesiog sėdite žemame aukštyje, kaip ir dera sportiniams modeliams. Tačiau tai labai praktiškas automobilis, o tai ypač akivaizdu iš dviejų bagažinių. Pirmajame (priekyje) yra pakankamai vietos maitinimo laidams. Antrasis toks erdvus, kad į jį galima drąsiai susikrauti reikalingiausią bagažą. Į tam pritaikytus skyrelius taip pat galite susidėti daugybę daiktų.
„Porsche Taycan“ ir pirmieji nesklandumai
Kas gali trukdyti šio sportinio limuzino savininkui? Galbūt jutikliniai ekranai. Iš esmės, be kelių mygtukų ant vairo ir šalia esančios pavarų perjungimo mentelės, vairuotojas neturi jokių kitų rankinio valdymo mygtukų. Galite valdyti mediją, imtuvus ir visa kita liesdami ir balsu. Nors pirmasis metodas reikalauja atitraukti akis nuo kelio, antrasis reikalauja šiek tiek kantrybės. Potencialiam elektrinio „Porsche“ savininkui, pripratusiam prie rankinio valdymo, tai gali būti didžiulis žingsnis.
Elektrinis Porsche – atskirų modelių kaina
Bazinė elektrinio „Porsche“ versija, tai yra „Taycan“, kainuoja 389 eurų, mainais gausite 00 AG automobilį, galintį vienu įkrovimu nuvažiuoti kiek daugiau nei 300 km. Taycan Turbo variantas yra daug brangesnis. Sumokėsite 408 eurus. Taycan Turbo S versija jau artėja prie milijono ir kainuoja 662 eurų. Atminkite, kad kalbame apie pagrindines versijas. Už 00 colio anglies pluošto ratlankius su specialiu profiliu turėsite sumokėti papildomai 802 PLN. Dar 00 eurą kainuoja „Burmester“ garso sistema. Taigi galite lengvai pasiekti 21 tūkst.
Puikūs vairavimo sprendimai ir labai didelis asortimentas reiškia, kad norinčių įsigyti naujus elektrinius „Porsche“ automobilius neturėtų trūkti. Neabejotina mūsų šalies problema gali būti greitieji įkrovikliai, tiksliau – jų trūkumas. Plėtojant elektros infrastruktūrą, pardavimai turėtų palaipsniui didėti. Tačiau elektrinis „Porsche“ vis dar yra aukščiausios kokybės sportinis automobilis, kuris jums kainuos daug pinigų.
