Šiuolaikinis įkraunamas hibridas – skirtas gelbėti baltuosius lokius?

Įkraunamas hibridas yra ne kas kita, kaip automobilis su vidaus degimo varikliu ir elektros varikliu. Skirtingai nei tradicinis hibridas ar švelnus hibridas, jis gali būti maitinamas įprastu 230 V buitiniu lizdu.Žinoma, jį galima įkrauti ir degimo varikliu važiuojant. Tačiau dažniausiai toks vairavimas automobiliu leidžia įveikti tam tikrą atstumą tik elektros variklio pagalba. Įkraunamos transporto priemonės paprastai gali nuvažiuoti apie 50 km be taršos. Kitos transporto priemonės su elektriniais varikliais – be įprastų elektrinių, žinoma – negali būti varomos vien tik nulinės emisijos įrenginiais.

Kas yra įkraunamas hibridas ir kodėl jis buvo sukurtas?

Jūs jau daugiau ar mažiau žinote, kas yra įkraunamas hibridas. Tačiau verta paminėti keletą detalių. Be to, kad galima važiuoti ilgiau, įkraunami hibridai turi galingesnius elektros variklius. Tai, žinoma, yra glaudžiai susiję, nes jie turi užtikrinti efektyvų automobilio judėjimą miesto ar bet kokiomis kitomis sąlygomis tik nulinės emisijos įrenginiu. Jei šie varikliai būtų silpni, jie negalėtų atitikti vidaus degimo konstrukcijų. Tai demonstruoja, pavyzdžiui, „Mercedes“ įkraunamas hibridas. Be to, tai iš tikrųjų yra automobilis, tam tikru būdu sukurtas iš transporto priemonės su vidaus degimo varikliu ir elektros varikliu. Taigi, 2 viename.

Tačiau iškyla visiškai aktualus klausimas – jeigu jau rinkoje buvo tradicinių hibridų (pavyzdžiui, iš Lexus), kam išrasti kitą gaminį? Ar geriau krauti baterijas namų įkrovikliu ar miesto įkrovimo stotele, nei pasikliauti įkrovimu vairuojant? Na, įkraunamas hibridas nėra tiksliai susijęsąpatogu tau ar ne. Kodėl taip galima sakyti, juk vairavimo patirtis labai maloni?

Įkraunami hibridai ir emisijos standartai

Tikslas, kuriam buvo sukurtas įkraunamas hibridinis automobilis, yra atitikti vis griežtesnius išmetamųjų teršalų standartus. Nė vienas automobilis nėra visiškai žalias, nes nors ir pats neišskiria kenksmingų medžiagų, tačiau jo gamyba ir utilizavimas turi teršti aplinką. Tačiau reikia pripažinti, kad įkraunamas hibridas turėtų sudeginti žymiai mažiau degalų – tai gera žinia. Bent jau teoriškai tai drastiškai sumažina išmetamųjų teršalų kiekį. Ir tai yra visa teorija.

Norint nemokėti didelių baudų dėl automobilių koncernų viršijamų taršos normų, reikia produktų, kurie sumažintų vidurkį. Teoriškai įkraunama hibridinė sistema 2 kilometrų turėtų sunaudoti daugiausiai 100 litrus benzino. Maždaug tiek, kiek kalbama apie gamintojų teiginius, realybė rodo, kad vartotojai savo automobilius nekrauna taip dažnai, kaip prognozavo gamintojai. Taigi, žinoma, dažnesnis važiavimas benzinu ir didelės degalų sąnaudos. Ir tokiais momentais didelės masės akumuliatoriai yra papildomas balastas, kurio negalima pašalinti.

Įdomūs įkraunami automobiliai

Gerai, šiek tiek apie pliusus, šiek tiek apie minusus, dabar gal šiek tiek daugiau apie pačius automobilių modelius? Įkraunamas hibridas yra daugelio automobilių gamintojų kataloguose. Pažiūrėkime keletą pasiūlymų.

Įkraunamas hibridas Skoda Superb IV

VAG grupės pasiūlyme numatytas 1.4 TSI variklio ir elektrinio bloko derinys. Koks rezultatas? Bendra sistemos galia – 218 AG. Gamintojo teigimu, „Skoda Superb“ įskiepis su elektros varikliu gali nuvažiuoti 62 kilometrus. Tačiau šios vertybės nepasiekiamos. Praktiškai vairuotojams pavyksta nuvažiuoti ne daugiau kaip 50 kilometrų. Apskritai skirtumas nėra kritinis, tačiau 20% yra pastebima disproporcija. 13 kWh akumuliatoriaus talpa prisideda prie efektyvaus judėjimo, bet ir per daug neriboja automobilio kraunant namuose. Visas procesas trunka apie 6 valandas. Tačiau turėtumėte būti pasirengę išleisti apie 140 XNUMX PLN.

Kia Niro įkraunamas hibridas

Tai transporto priemonė, kuri gaminama tik elektrifikuotų versijų. Galite veltui ieškoti deginimo variantų kataloge. Žinoma, yra ir įkraunamas hibridas su 1.6 GDI vidaus degimo varikliu ir 105 AG. Be to, jame buvo sumontuotas 43 AG elektros variklis. ir 170 Nm. Bendra sistemos galia – 141 AG, ​​kurios iš esmės pakanka efektyviam judėjimui mieste ir už jo ribų.

Nors maksimalus greitis, kurį gali pasiekti įkraunamas hibridas „Kia Niro“, neviršija 165 km/h, skųstis nėra kuo. Nors nurodytas 1,4 litro debitas yra gana nepasiekiamas, kiek daugiau nei 3 litrai yra gana prieinami. Tačiau kombinuotame cikle 5–5,5 litro vertės laikomos gana normaliomis. Nors korėjietiški automobiliai įtikina ne visus, šiuo atveju tai vertas rekomenduoti automobilis.

Papildinys yra mūsų šalies ateitis

Dabar jūs žinote įskiepių sistemą - kas tai yra ir kodėl ji buvo sukurta.Matote, kad tokių automobilių mūsų šalyje daugėja. Kaip situacija keisis ateinančiais metais? Greitai pamatysim. Gal pamatysime lenkišką automobilį su elektros varikliu?