Ar elektromobilis labiau teršia nei dyzelinis lokomotyvas?

Prancūzijoje ir daugumoje Vakarų šalių stipri politinė ir pramoninė valia skatina pereiti prie elektrinisypač dėl aplinkosaugos priežasčių. Daugelis šalių nori iš čia uždrausti benzininius ir dyzelinius automobilius 2040kad būtų vietos elektromobiliui. 

Taip yra su Prancūzija, ypač su Klimato planas išleista 2017 m., skatinanti elektrinį mobilumą, suteikianti iki 8500 eurų pagalbą elektromobiliui įsigyti. Automobilių gamintojai taip pat supranta šio ekologiško perėjimo svarbą su vis daugiau elektromobilių modelių. Tačiau vis dar kyla daug ginčų poveikis aplinkai šiuos automobilius. 

Ar elektromobilis teršia aplinką? 

Visų pirma, turėtumėte žinoti, kad visi asmeniniai automobiliai, varomi benzinu, dyzelinu ar elektra, teršia aplinką. 

Norint suprasti jų poveikį aplinkai, būtina atsižvelgti į visas jų gyvavimo ciklo fazes. Mes skiriame dvi fazes : gamyba ir naudojimas. 

Elektromobilių gamyba daro poveikį aplinkai, ypač dėl jos akumuliatorius. Traukos akumuliatorius yra sudėtingo gamybos proceso rezultatas ir susideda iš daugelio žaliavų, tokių kaip ličio ar kobalto. Šių metalų gavybai reikia daug energijos, vandens ir aplinką teršiančių cheminių medžiagų. 

Taigi elektromobilio gamybos etape iki 50% daugiau CO2 nei šiluminės transporto priemonės. 

Be to, reikėtų atsižvelgti į energiją, reikalingą elektromobilių akumuliatoriams įkrauti; tai yra elektra pagaminta prieš srovę. 

Daugelis šalių, pavyzdžiui, JAV, Kinija ar net Vokietija, gamina elektrą naudodamos iškastinį kurą: degindamos anglį ar dujas. Tai labai teršia aplinką. Ir nors elektrinės transporto priemonės naudoja iškastinį kurą, jos nėra tvaresnės nei jų šiluminės transporto priemonės. 

Kita vertus, Prancūzijoje pagrindinis elektros energijos šaltinis yra branduolinis... Nors šis energijos šaltinis nėra 100% tvarus, jis neišskiria CO2. Todėl jis neprisideda prie visuotinio atšilimo. 

visame pasaulyje, atstovauja iškastinis kuras du trečdaliai elektros energijos gamyba, net jei atsinaujinantys energijos šaltiniai paprastai užima vis daugiau vietos. 

Elektromobilis teršia aplinką, taip, kitaip būtų neteisinga sakyti. Kita vertus, jis tikrai nėra labiau teršiantis nei jo šiluminis atitikmuo. Be to, skirtingai nei dyzelinių lokomotyvų, elektrinių transporto priemonių anglies pėdsakas linkęs mažėti nuolat didėjant atsinaujinančių energijos šaltinių daliai pasaulinėje energijos gamyboje. 

Ar elektromobilis yra klimato krizės sprendimas?

75% Elektromobilio poveikis aplinkai atsiranda gamybos etape. Dabar pažvelkime į naudojimo etapą.

Kai elektromobilis važiuoja, jis neišskiria CO2, kitaip nei benzininis ar dyzelinis automobilis. Atminkite, kad CO2 yra šiltnamio efektą sukeliančios dujos, kurios prisideda prie visuotinio atšilimo. 

Prancūzijoje transportas atstovauja 40% CO2 emisija... Taigi, elektromobiliai yra veiksmingas būdas sumažinti CO2 emisiją ir daryti mažesnį poveikį aplinkai. 

Žemiau pateikta diagrama yra iš Fondation pour la Nature et l'Homme ir Europos klimato fondo tyrimo. Elektrinė transporto priemonė pakeliui į energijos perėjimą Prancūzijoje, puikiai iliustruoja elektromobilio poveikį aplinkai eksploatacijos metu, kuris yra žymiai mažesnis nei šiluminės transporto priemonės. 

Nors elektromobilis neišskiria CO2, jis išskiria smulkias daleles. Iš tiesų taip yra dėl padangų, stabdžių ir kelio trinties. Mažos dalelės neprisideda prie visuotinio atšilimo. Tačiau jie yra žmonėms pavojingos oro taršos šaltinis.

Prancūzijoje tarp 35 000 ir 48 000 žmonių per anksti miršta po metų dėl smulkių dalelių.

Tačiau elektromobiliai išmeta daug mažiau smulkių dalelių nei benzininiai automobiliai. Be to, jie taip pat išsiskiria išmetamosiose dujose. Tokiu būdu elektromobilis taip pat prisideda prie oro kokybės gerinimo. 

Konkrečiai, atsižvelgiant į tai, kad elektromobilis naudojimo fazėje neišskiria CO2, gamybos fazės metu susidaranti tarša greitai išnyksta. 

Tikrai, po Nuo 30 iki 000 40 km, anglies pėdsakas tarp elektromobilio ir jos šiluminės transporto priemonės yra subalansuotas. O kadangi vidutinis prancūzų vairuotojas per metus nuvažiuoja 13 km, prireikia 3 metų, kad elektromobilis taptų mažiau kenksmingas nei dyzelinis lokomotyvas. 

Žinoma, visa tai tiesa tik tuo atveju, jei elektromobiliams įkrauti naudojama energija nėra gaunama iš iškastinio kuro. Taip yra ir Prancūzijoje. Be to, galime nesunkiai įsivaizduoti, kad mūsų elektros energijos gamybos ateitis bus su tvariais ir atsinaujinančiais sprendimais, tokiais kaip vėjo, hidrauliniai, terminiai ar saulės energija, dėl kurių automobilis bus elektrinis... dar draugiškesnis aplinkai nei šiandien. 

Deja, perkant elektromobilį vis dar galioja tam tikri apribojimai, pavyzdžiui, jo kaina.

Naudotas elektromobilis – sprendimas?

Be malonumo šalia todėl naudotas elektromobilis yra draugiškesnis aplinkai, kad būtų mažesnė pirkimo kaina. Tiesą sakant, naudoto elektromobilio pirkimas suteikia jam antrą gyvenimą ir sumažina ekologinį pėdsaką. 

Taigi ši galimybė leidžia naudotis elektrinėmis transporto priemonėmis už bet kokį biudžetą ir taip veiksmingai kovoti su visuotiniu atšilimu.

Kaip padaryti naudotų elektromobilių rinką sklandesnę?

Kadangi elektromobilių rinka klesti, naudotų elektromobilių rinka vystosi logiškai. Kadangi naudoti automobiliai daro mažesnį poveikį aplinkai nei nauji, šios rinkos plėtra yra tuo įdomesnė. 

Pagrindinė kliūtis perkant naudotą automobilį – nepasitikėjimas jo būklė ir patikimumas... Elektromobiliams Visų pirma vairuotojai turėtų atkreipti ypatingą dėmesį į akumuliatoriaus būklę. V Iš tiesų tai brangiausia automobilio dalis, kuri ilgainiui genda. ... Nekyla klausimų dėl naudotos elektromobilio įsigijimo, kad po kelių mėnesių pakeistumėte akumuliatorių!

Turėkite akumuliatoriaus sertifikatą, patvirtindamas jo būklę, tada palengvina naudotos elektromobilio įsigijimą ar perpardavimą. 

Jei norite įsigyti naudotą elektromobilį, jums bus patogiau tai padaryti, jei jo akumuliatorius bus sertifikuotas La Belle Batterie. Iš tiesų, turėsite prieigą prie tikslios ir nepriklausomos baterijos būklės informacijos. 

O jei norite perparduoti savo automobilį antrinėje rinkoje, La Belle Batterie sertifikatas leis jums patvirtinti akumuliatoriaus būklę. Tokiu būdu galite greičiau parduoti labiau atsipalaidavę klientams.