Elektrinės transporto priemonės: kuri iš jų yra patikimiausia?

Elektrinių transporto priemonių patikimumas: daug atsargumo priemonių

Įvardinti bent vieną patikimiausią automobilį tarp elektromobilių labai sunku, o gal ir neįmanoma. Tam yra keletas priežasčių, tačiau pagrindinė iš jų yra ta, kad rinka yra labai nauja. 2020 m. Prancūzijoje buvo užregistruota daugiau nei 110000 10000 elektromobilių, o 2014 m. jų buvo šiek tiek daugiau nei XNUMX XNUMX.

Todėl informacijos apie transporto priemonių patikimumą po 10-15 eksploatavimo metų turime mažai. Be to, patikimumo tyrimai tik pradeda atsirasti ir plisti. Be to, elektromobilis, kaip mes jį žinome šiandien, vaikystėje, yra toliau modifikuojamas ir tobulinamas. Taigi šiuo metu turimi modeliai gerokai skiriasi nuo tų, kurie buvo pasiūlyti prieš 5 metus, ypač autonomiškumu. Taip pat galima drąsiai teigti, kad būsimi modeliai vis tiek bus labai skirtingi, o tai vis dar linkusi užtemdyti problemą.

Galiausiai reikės apibrėžti, ką reiškia terminas „patikimumas“. Ar kalbame apie variklio tarnavimo laiką – kriterijų, kuriuo dažnai vertinami termovizoriai? Baterijos veikimo laikas, konkretesnis kriterijus elektrikui? Ar pakalbėkime apie kitų dalių lūžimo riziką?

Galiausiai reikia turėti omenyje, kad kalbant apie vidaus degimo automobilius, to negalima pasakyti apie elektromobilį, kurio pradinė kaina siekia 60 000 eurų, o plačiajai visuomenei skirtą modelį – 25 000 eurų. Tuo pačiu metu šiluminių ir elektrinių modelių palyginimas yra šališkas ta prasme, kad elektromobilis kaip visuma išlieka brangesnis.

Dėl visų šių priežasčių šiuo metu turimus duomenis reikėtų vertinti labai atsargiai.

Keletas žodžių apie elektrinių modelių patikimumą, palyginti su šiluminiais ekvivalentais.

Todėl, jei reikia išlaikyti atsargas, galime iš karto prisiminti, kad elektromobiliai paprastai turėtų būti patikimesni nei šiluminiai ekvivalentai. Tai prisiminėme savo straipsnyje apie elektromobilio eksploatavimo trukmę: vidutiniškai šie automobiliai turi tarnavimo laikas nuo 1000–1500 įkrovimo ciklų arba vidutiniškai 10–15 metų automobiliui, nuvažiuojančiam 20 000 km per metus.

EV iš tikrųjų pagrįstas paprastesniu dizainu: kadangi jame yra mažiau dalių, EV logiškai mažiau sugenda.

Reikia pagalbos pradedant?

Veiksmingiausi modeliai šiandien

Jei atsižvelgsime į aukščiau aprašytas atsargumo priemones, galime remtis JAV duomenų analizės įmonės „JD Power“ tyrimais. Jos ataskaita, paskelbta 2021 m. vasario mėn., yra pateikta 32 m ^й  metų automobilių gamintojai kaip patikimumo matą.

Remiantis šia ataskaita, trys patikimiausios transporto priemonės yra „Lexus“, „Porsche“ ir „Kia“. Ir atvirkščiai, tokie modeliai kaip „Jaguar“, „Alfa Romeo“ ar „Volkswagen“ yra mažiausiai patikimi.

JD Power, siekdama sudaryti šį įvertinimą, rėmėsi klientų atsiliepimais apie mažiausiai trejų metų senumo elektromobilį. ... Taigi patikimumas čia apibrėžiamas kaip klientų pasitenkinimo rezultatas: jis be skirtumo apima viską, kas sudaro savininko įspūdį. Remiantis šiuo apibrėžimu, tyrimas taip pat nustebino daugelį: nors amerikiečių gamintojas Tesla visada buvo patikimų automobilių sinonimas, jis atsidūrė pačioje reitingo apačioje.

Patikimumo kaina

Jei pasikliausite šia ataskaita, „Lexus“ bus patikimiausias gamintojas aukščiausios klasės segmente: naujasis elektrinis visureigis UX300e, kurio kaina prasideda nuo maždaug 50 000 eurų, turėtų būti ypač patenkintas.

Po to seka gamintojai, tradiciškai orientuoti į plačiąją visuomenę. Tačiau jų atitinkamos elektrinės transporto priemonės išlieka vertingos. Nesvarbu, ar tai būtų „Kia“ su visureigiu „e-Niro“, „Toyota“ su labai ribotu 100% elektros energijos tiekimu (priešingai nei su hibridine modeliu), ar „Hyundai“ su „Ioniq“, visus turimus automobilius galima įsigyti už maždaug 40 000 eurų.

Ir mažesnėmis kainomis?

Ir atvirkščiai jei ieškome pigesnio automobilio, vairuotojas taip pat praras patikimumą. „Nissan“, siūlanti perkamiausią „Leaf“ (pasaulyje „Leaf“ parduodama už 35 000 eurų ir daugiau nei 500 000 vienetų), užima gana žemą vietą JD Power reitinge. Prancūzijoje Renault, būdamas Zoe pionieriumi, net nepatenka į ataskaitos reitingą.

Su kokiais gedimais gali susidurti elektrinis modelis?

Remiantis klientų atsiliepimais, tyrime pagrindinis dėmesys skiriamas ne konkretiems modeliams, o kiekvieno gamintojo elektros diapazonams. Tokiomis sąlygomis sunku daryti išvadas apie grynai techninį transporto priemonės patikimumą. Tačiau tai leidžia geriau pasirinkti elektromobilį.

Norėdami pasirinkti, taip pat galite peržiūrėti gedimų tipus, kurie būdingi elektriniams modeliams. 2021 m. gegužę Vokietijos organizacija ADAC paskelbė tyrimą, kuriame buvo nustatyti 2020 m. elektromobilių gedimai. Remiantis šiuo tyrimu, 12 V baterija buvo pirmoji gedimo priežastis: 54% atvejų. Labai atsiliko elektra (15,1 proc.) ir padangos (14,2 proc.). Su elektromobiliais susijusios problemos sudarė tik 4,4% gedimų.

Išvada: Apskritai elektromobiliai yra labai patikimi dėl supaprastintos mechanikos. Ateinančiais metais patikimumo tyrimų skaičius turėtų didėti, o kiekvienas modelis gali turėti savo analizę. Galiausiai finansinė parama elektromobiliams galėtų padidėti.