Ar elektromobiliai genda? Kokio remonto jiems reikia?
Elektromobiliai

Ar elektromobiliai genda? Kokio remonto jiems reikia?

26.05.2022 /

Diskusijų forumuose vis dažniau iškyla klausimas apie elektromobilių gedimų dažnį – ar jie genda? Ar elektromobilius reikia remontuoti? Ar verta pirkti elektromobilį, norint sutaupyti pinigų paslaugai? Čia yra straipsnis, parengtas remiantis savininkų pareiškimais.

Turinys

  • Ar sugenda elektromobiliai
    • Kas gali sulūžti elektromobilyje

TAIP. Kaip ir bet kuris prietaisas, elektromobilis taip pat gali sugesti.

NE. Degimo mašinos savininko požiūriu elektromobiliai praktiškai negenda. Jie neturi trauklių, alyvos indų, kibirkščių, duslintuvų. Niekas ten nesprogsta, nedega, neįkaista raudonai, todėl sunku rasti ekstremalių sąlygų.

> Ką daro vartotojai, kai „Tesla“ praneša apie avariją? Jie paspaudžia „Gerai“ ir eina į [FORUMĄ]

Elektromobiliai varomi paprastu elektros varikliu (išrastas XIX a., iš esmės nepakitęs iki šių dienų), kurio efektyvumas yra didelis, specialistų teigimu, jis gali be gedimų nuvažiuoti 10 milijonų (!) kilometrų (žr. Politechnikos universiteto profesoriaus pareiškimą):

> Tesla su didžiausia rida? Suomijos taksistas jau nuvažiavo 400 000 kilometrų

Kas gali sulūžti elektromobilyje

Sąžiningas atsakymas yra beveik bet koks. Juk šis įrenginys yra kaip ir bet kuris kitas.

Tačiau dėl darbo mažiau ekstremaliomis sąlygomis ir 6 kartus mažiau dalių, elektromobilyje tikrai mažai kas gali sugesti.

> Kokį elektromobilį verta pirkti?

Štai dalys, kurios kartais sugenda ir kurias reikia pakeisti:

  • stabdžių trinkelės - dėl regeneracinio stabdymo jos dėvisi 10 kartų lėčiau, keičiama ne anksčiau kaip nuvažiavus apie 200-300 tūkst.
  • pavarų dėžės alyva - pagal gamintojo instrukcijas (paprastai kas 80-160 tūkst. kilometrų),
  • plovimo skystis - tokiu pat greičiu kaip ir degimo automobilyje,
  • lemputės - tokiu pat greičiu kaip ir degimo automobilyje,
  • akumuliatoriai – per kiekvienus vairavimo metus neturėtų prarasti daugiau nei 1 procento savo talpos,
  • elektros variklis – maždaug 200–1 kartų mažiau (!) nei vidaus degimo variklis (žr. pastabą dėl alyvos, movų ir ekstremalių sprogstamojo degimo sąlygų).

Kai kurių elektromobilių vadovuose taip pat yra rekomendacija dėl akumuliatoriaus aušinimo skysčio. Patikrinti ir pakeisti rekomenduojama po 4-10 metų nuo pirkimo datos, priklausomai nuo prekės ženklo. Bet tuo rekomendacijos baigiasi.

> Kaip dažnai reikia keisti akumuliatorių elektromobilyje? BMW i3: 30-70 metų

Todėl elektromobilio atveju, lyginant su vidaus degimo automobiliu, metinis paslaugų sutaupymas Lenkijos sąlygomis siekia mažiausiai 800-2 PLN.

Nuotraukoje: elektromobilio važiuoklė. Variklis pažymėtas raudonai, grindys užpildytos akumuliatoriais. c) Williamsas

Verta perskaityti: Keli klausimai elektromobilių savininkams, 2 punktas

REKLAMA

REKLAMA

Tai gali jus sudominti:

Добавить комментарий