Elektrinės transporto priemonės su vilkimo kabliu, kokį pasirinkimą turite?

Jūsų elektromobilio vilkimo kablys. Ši tema nėra labai seksuali, bet daugeliui aktuali. Juk yra daug žmonių, kurie nori su savimi pasiimti dviračio stovą ar net namelį namelį. Bet ar visa tai įmanoma elektromobilyje?

Jei pažvelgtume į elektromobilio charakteristikas, dažnai jos labai tinka vilkti priekabą. Pasiimkite MG ZS EV – vieną pigiausių šiandien prieinamų elektrinių visureigių. Jo pradinė kaina yra šiek tiek mažiau nei 31.000 143 eurų, o elektrinis variklis – 363 AG. ir (dar svarbiau) XNUMX Nm sukimo momentas. Šis sukimo momentas taip pat pasiekiamas iš karto ir jums nereikia irkluoti pavarų dėžėje. Ant popieriaus yra britų Kiniškas automobilis jau labai tinka vilkti karavanus.

Yra tik viena nedidelė problema: ši elektromobilis neturi vilkties. Tai taip pat nėra išeitis. O vilkties montavimas savo rankomis gali būti ne pats protingiausias sprendimas. Kitaip tariant, šis MG iškart nukrenta.

Nėra vilkties su elektromobiliais

Vilkties trūkumas yra tai, ką dažniausiai matote žemesnių kainų segmente elektromobilių rinkoje. Pavyzdžiui, „Peugeot e-208“ taip pat neturi vilkties. Svarbi detalė: tiek Peugeot 208, tiek MG ZE, kurie yra su vidaus degimo varikliu, turi vilkimo kablį (pasirinktinai). Kodėl elektromobiliuose tokio kabliuko nėra?

Greičiausiai taip yra dėl šaudymo nuotolio. Galų gale, vilkimo kablys daugiausia naudojamas dideliems atstumams: pavyzdžiui, norint atostogauti dviračiu ir (arba) nameliu nameliu. E-208 WLTP nuotolis siekia 340 kilometrų, MG dar mažiau – 263 kilometrus. Jei paskui už jo pakabinsite furgoną, šie kilometrai greitai sumažės.

Tai daugiausia lemia atsparumas ir antsvoris. Pradėkime nuo pasipriešinimo: karavanai ne visada yra labai aerodinamiški. Juk priekabos viduje reikia daug vietos, bet išorėje ji kompaktiška. Taigi netrukus gausite dėžutę blokelių. Taip, priekis dažnai būna nuožulnus, bet tai lieka plyta, kurią tempiesi su savimi. Šis efektas MG bus mažesnis nei Peugeot: kadangi MG yra didesnis (ir turi didesnį priekinį plotą), mažesnis priešinis vėjas „burzgia“ per karavaną. Be to, papildomi priekabos ratai, žinoma, taip pat užtikrina didesnį pasipriešinimą riedėjimui.

svoris

Tačiau svarbesnis yra karavano svoris. Yra lengvų priekabų, tokių kaip 750 kg Knaus Travelino, tačiau dviejų ašių modelis gali sverti daugiau nei dvigubai. Tas pats pasakytina ir apie elektra varomus automobilius, kaip ir įprastus vidaus degimo variklius: kuo daugiau vežate, tuo sunkiau variklis turi dirbti, kad pasiektų tam tikrą greitį.

Tačiau galiausiai karavano poveikis yra nenuspėjamas. Tai priklauso nuo jūsų vairavimo būdo, kelio, oro sąlygų, priekabos, krovinio... Caravantrekker.nl svetainėje nemažai priekabų vilkikų nurodo priekabos vilkimo poveikį jų (degimo variklio) sąnaudoms. Kaip ir tikėtasi, parodymai skiriasi, tačiau vartojimo padidėjimas apie 30 procentų yra gana realus.

Šiam supaprastintam paveikslui darome prielaidą, kad 30 procentų padidėjus vartojimui, diapazonas sumažėja 30 procentų. Jei tada imsime minėtus elektrinius Peugeot ir MG, pateksime į kitą diapazoną. Jei e-208 yra su priekaba, nuvažiuosite 238 kilometrus. Su MG tai sumažėtų net iki 184 kilometrų. Dabar svarbu pažymėti, kad WLTP standartas niekada nėra tobulas tikrovės atspindys. Todėl šie skaičiai vertinami kaip pervertinti, o ne neįvertinti.

Galiausiai, tarp visų įkrovimo stotelių niekada nėra tiksliai 184 kilometrų, todėl niekada negalite išnaudoti maksimalaus atstumo. Taigi net jei elektrinis MG ir turėtų vilkimo kablį, kelionė į Prancūzijos pietus užtruktų labai ilgai. Todėl nenuostabu, kad nedidelį galios rezervą turintis elektromobilis nėra su kabliu.

O dviračio stovas?

Tačiau ne visi vilkdami priekabą naudoja vilkimo kablį. Pavyzdžiui, taip pat gali būti dviračio laikiklis automobilio gale РїСЂРμС † едРμРЅС būti. Kodėl tuomet elektromobiliai neparduodami su vilkimo kabliu? Geras klausimas. Tikėtina, kad tai buvo gamintojo išlaidų analizė. „Kiek žmonių naudotųsi vilkimo kabliu, jei prie jo nepavyks prijungti furgono ar priekabos? Galbūt jie padarė išvadą, kad elektromobilius geriau pristatyti be vilkties.

Tačiau elektromobiliai gali būti su vilkimo kabliu, nors dažnai yra šiek tiek brangesni. Žemiau apibūdinsime keletą elektrinių transporto priemonių. Straipsnio apačioje pateikiama visų elektrinių transporto priemonių, kurias galima įsigyti su vilkimo kabliu, apžvalga.

Prieš pradėdami nuo automobilių, čia trumpa saugos pamoka. Su kiekvienu automobiliu susidursite su maksimaliu nosies svoriu, jei žinoma. Šis slėgis yra žemyn nukreipta jėga, kurią priekabos kablys veikia vilkimo rutulyje. Arba, paprasčiau, kiek priekaba / karavanas / dviračių laikiklis remiasi ant vilkimo kablio. Dviračių stovo atveju tiesiog svarbu, koks sunkus gali būti jūsų dviračio stovas. Kiek kitokia situacija yra su nameliais ir priekabomis.

Velkant priekabą, svarbu tinkamai subalansuoti lanko svorį. Jei priekabos kablys apkraunamas per daug svorio, jis gali būti sugadintas. Ir jūs nenorite padaryti išvados Pietų Prancūzijoje, kad negalite parsivežti savo karavano namo. Tačiau tai nereiškia, kad visą svorį turite perkelti ant priekabos galinės dalies. Jei tai padarysite, jūsų vilktis bus per mažas. Tada greitkelyje jūsų automobilis gali staiga pradėti siūbuoti ir sukelti pavojingų situacijų. Tesla teigia, kad šis nosies svoris niekada neturėtų būti mažesnis nei keturi procentai jūsų priekabos svorio. O jūs norite tiksliai žinoti, kiek jūsų elektromobilis gali vilkti? Tai visada nurodoma registracijos liudijime.

„Tesla 3“ modelis

Pirmasis automobilis, kurį apžvelgsime, yra populiariausias 2019 m. automobilis: „Tesla Model 3“. Jį galima įsigyti su vilkimo kabliu. Užsakydami pasirinkite tinkamą variantą: modifikuoti negalima. Šis variantas kainuoja 1150 eurų, tinka vilkti iki 910 kg, o maksimalus nosies svoris – 55 kg. Nebent automobilyje sėdi penki žmonės ir pasirenkate 20 colių ratlankius, nosis sveria tik 20 kilogramų. Pigiausias „Tesla Model 3“ yra „Standard Plus“. Tai suteikia jums 409 kilometrų atstumą pagal WLTP standartą. Šis elektromobilis be vilkiko kainuoja 48.980 XNUMX eurų.

"Jaguar I-Pace"

Žingsnis į priekį nuo pigios Tesla yra Jaguar I-Pace. Verslo leidime jis kainuoja 73.900 470 3 eurų, o WLTP nuotolis siekia 2.211 kilometrus. Šiam straipsniui svarbiau yra tai, kad pas savo pardavėją galite sumontuoti nuimamą vilkimo kablį arba dviračio laikiklį. Standartiškai tam tinka visi I-Pace modeliai. Skirtingai nuo 750 modelio, jums nereikia iš anksto galvoti, ar jūsų elektromobilyje jums reikia vilkties. Šis vilkimo kablys kainuoja 45 eurų, jo maksimalus vilkimo svoris – XNUMX kg. Atsižvelgiant į lanko svorį, šis vilkimo kablys gali išlaikyti ne daugiau kaip XNUMX kg. „Jaguar“ pabrėžia, kad šis kabliukas labiau skirtas dviračiams ar nedidelei priekabai vežti. Jei norite vilkti namelį priekabą ar arklio priekabą, geriausia ieškoti kitur.

Tesla Modelis X

„Tesla“ į sąrašą grįžta antrą kartą, šį kartą su „Model X“. Tai gali būti elektrinė vilkikas. Jei turite didelę piniginę. Elektrinio visureigio kainos prasideda nuo 93.600 507 eurų, tačiau iš karto pasirodo Long Range versija su XNUMX kilometrų WLTP nuotoliu. Iš visų šiame sąraše esančių automobilių „Tesla“ greičiausiai bus toliausiai priekyje.

Pagal velkamą svorį elektrinis visureigis taip pat yra nugalėtojas. Modelis X gali vilkti iki 2250 kg. Tai yra beveik savo svorio! Nors pastarasis apie aukščiausio modelio Tesla svorį gali pasakyti daugiau nei apie vilkimo galią... Maksimalus nosies svoris taip pat didesnis nei konkurentų, ne mažesnis nei 90 kg.

Viena pastaba dėl Model X vilkties, nes pagal instrukciją jam reikalingas vilkimo paketas. Šios parinkties negalima pasirinkti sąrankos metu. Šis paketas gali būti standartinis naujajame Xs modelyje.

Audi e-tron

Šį sąrašą baigiame dviem vokiečiais, iš kurių pirmasis – „Audi e-tron“. Kaip ir „Jaguar I-Pace“, šis turi standartinį vilkimo kablio paruošimą. Nuimamą vilkimo kablį sąrankos metu galima užsisakyti už 953 € arba vėliau iš pardavėjo už 1649 599 €. Dviračių laikiklis „Audi“ kabliu kainuoja XNUMX eurus.

Maksimalus Audi e-tron 55 quattro nosies svoris yra 80 kg. Šis e-tron gali tempti iki 1800 kg. Arba 750 kg, jei priekaba nestabdoma. „Audi e-tron 55 quattro“ rekomenduojama mažmeninė kaina yra 78.850 411 50 EUR, o WLTP atstumas – XNUMX kilometrų. Priekabos kablys quattro neprieinamas, bet prie jo yra stogo dėžės ir dviračių laikikliai.

Mercedes-Benz EQC

Kaip ir žadėjau, paskutinis vokietis. Šį Mercedes EQC pasirinktinai galima įsigyti su elektrine rutuline galvute. Tai 1162 eurų vartojimo kaina. „Mercedes“ nenurodo didžiausio nosies svorio. Vokietijos automobilių gamintojas teigia, kad su EQC vartotojai gali vilkti iki 1800 kg.

Mercedes-Benz EQC 400 galima įsigyti nuo 77.935 408 765 €. Tai suteikia jums 80 AG visureigį. ir 471 Nm sukimo momentą. Akumuliatoriaus talpa yra XNUMX kWh, todėl EQC veikia XNUMX km.

išvada

Dabar, kai elektromobiliai gali nuvažiuoti vis toliau ir toliau varydami akumuliatoriaus energiją, nieko keisto, kad jie vis dažniau parduodami su vilkimo kabliu. Iš pradžių buvo tik Tesla Model X, kuris tikrai galėjo tempti gerą karavaną. Tačiau nuo praėjusių metų tai taip pat apima „Audi e-tron“ ir „Mercedes-Benz EQC“, kurie abu gali traukti per bagažinę.

Šie du automobiliai yra daugiau nei dešimčia tūkstančių eurų pigesni už aukščiausio lygio Tesla modelį, tad ne per sunkiai priekabai jie gali būti geras pasirinkimas. Ar norite vilkti tik lengvą priekabą? Tuomet reikėtų pagalvoti apie „Jaguar I-Pace“ ir „Tesla Model 3“. Tačiau galbūt laukti nėra bloga mintis. Juk per ateinančius dvejus metus pasirodys daug elektromobilių, kurie gali būti naudingi karavanams. Pagalvokite apie „Tesla Model Y“, „Sion“ iš „Sono Motors“ ir „Aiways U5“. Elektromobilis su grąžulu jau yra, tačiau ateityje šis pasirinkimas tik didės.

• Audi e-tron, maks. 1800 kg, dabar galima už 78.850 eur, atstumas 411 km.
• Bollingeris B1 ir B2, maks. 3400 kg, dabar galima rezervuoti už 125.000 113.759 USD 322 2021 (skaičiuojama XNUMX XNUMX eurais), skrydžio nuotolis XNUMX km EPA, pristatymas numatomas XNUMX metais.
• „Ford Mustang Mach-E“, maks. 750 kg, bus galima įsigyti 2020 m. pabaigoje už 49.925 450 XNUMX eurų kainą, XNUMX km diapazonas.
• „Hyundai Kona Electric“, vienintelius dviračių laikiklius, kurių maksimali apkrova yra 36.795 305 kg, dabar galima įsigyti už XNUMX €, o tai yra XNUMX km.
• Jaguar I-Pace, maks. 750 kg, dabar galima už 81.800 470 eurų, atstumas XNUMX km.
• Kia e-Niro, maks. 75 kg, dabar galima už 44.995 455 XNUMX eurus, galios rezervas XNUMX km
• Kia e-Soul, maks. 75 kg, dabar galima už 42.985 452 XNUMX eurus, galios rezervas XNUMX km
• Mercedes EQC, maks. 1800 kg, dabar galima įsigyti už 77.935 471 XNUMX eurą, diapazonas XNUMX km.
• Nissan e-NV200, maks. 430 kg, dabar galima už 38.744,20 200 € XNUMX, atstumas XNUMX km
• Polestar 2, maks. 1500 kg, galima įsigyti nuo gegužės pabaigos už 59.800 425 XNUMX eurus, skrydžio nuotolis XNUMX km.
• Rivian R1T, maks. 4990 kg, dabar galima rezervuoti už 69.000 62.685 USD 644 XNUMX (kalbant apie XNUMX XNUMX eurus), numatomas skrydžio nuotolis yra „daugiau nei XNUMX km“.
• Rivian R1S, maks. 3493 km, dabar galima rezervuoti už 72.500 65.855 USD 644 XNUMX (XNUMX XNUMX eurai), numatomas skrydžio nuotolis yra „daugiau nei XNUMX km“.
• Renault Kangoo ZE, maks. 374 kg, dabar galima už 33.994 26.099 € 270 XNUMX / XNUMX € su akumuliatoriaus nuoma, atstumas XNUMX km.
• Sono Sion Motors, maks. 750 kg, dabar galima įsigyti už 25.500 255 XNUMX eurus, diapazonas XNUMX km.
• Tesla Model 3, maks. 910 kg, dabar galima įsigyti už 48.980 409 XNUMX eurus, diapazonas XNUMX km.
• Tesla Model X, maks. 2250 kg, dabar galima už 93.600 507 eurų, atstumas XNUMX km.
• Volkswagen ID.3, max 75 kg, parduotas 2020 m. vasarą už 38.000 420 eurų, atstumas XNUMX km, vėliau pasirodys pigesni modeliai su mažesniu diapazonu
• „Volvo XC40 Recharge“, maks. 1500 kg, šiemet parduota už 59.900 400 XNUMX eurų, minimalus atstumas XNUMX km.