Dar vieni geri metai „Airbus“ sraigtasparniams
Pirmasis daugiafunkcio sraigtasparnio H160 prototipas pirmą kartą skrido 13 m. birželio 2015 d. Prancūzijos ginkluotosios pajėgos ketina įsigyti 160-190 tokio tipo sraigtasparnių.
„Airbus Helicopters“ ir toliau išlaiko lyderio pozicijas – 2016 m. pristatė 418 sraigtasparnių, ty penkiais procentais daugiau nei 2015 m., nepaisant sumažėjusių užsakymų vis sudėtingesnėje rinkoje. Bendrovė sustiprino lyderio pozicijas civilinių sraigtasparnių ir teisėsaugos institucijų segmente, išlaikydama dabartines pozicijas karinėje rinkoje.
388 „Airbus Helicopters“ gavo bendrų užsakymų 2016 m. sraigtasparniams, o tai yra stabilus rezultatas, palyginti su 383 užsakymais 2015 m. motorizuoti vidutiniai Super Puma šeimos sraigtasparniai. 2016 metų pabaigoje bendras užsakytų sraigtasparnių skaičius buvo 188 vnt.
Daugybė iššūkių, su kuriais susidūrėme 2016 m., sustiprino mūsų ryžtą remti savo klientus, didinant jų įsipareigojimą kokybei ir saugai, naudojant platų naujausių produktų ir paslaugų asortimentą“, – sakė „Airbus Helicopters“ prezidentas Guillaume'as Faury. Visai sraigtasparnių pramonei 2016-ieji buvo bene sunkiausi metai per pastarąjį dešimtmetį. Nepaisant šios sudėtingos rinkos aplinkos, mes pasiekėme savo veiklos tikslus ir tęsiame savo pertvarkos planą“, – pridūrė jis.
2016 m. svarbiausi buvo sėkmingi Singapūras ir Kuveitas karinių sraigtasparnių H225M, taip pat H135 ir H145 šeimų, kurias JK atrinko karinių pilotų mokymui, kampanijos. Praėjusiais metais taip pat buvo pristatyti pirmieji nauji jūriniai sraigtasparniai AS565 MBe Panther į Meksiką ir Indoneziją bei pirmasis sraigtasparnio NH90 Sea Lion skrydis Vokietijos kariniam jūrų laivynui.
2016 m. į civilinę rinką pateko pirmasis H175 vidutinio dydžio dviejų variklių VIP sraigtasparnis, o teisėsaugos variantas pradėjo išankstinius sertifikavimo skrydžio bandymus, kurių tikimasi šiais metais. Kinijos konsorciumas pasirašė 100 H135 sraigtasparnių užsakymą; turėtų būti surinkti šioje šalyje per ateinančius dešimt metų. Lapkričio mėnesį Europos aviacijos saugos agentūra (EASA) išdavė H135 versijos su Helionix skaitmenine aviacijos elektronika tipo sertifikatą, o naujos kartos H160 skrydis buvo išbandytas visus metus.
28 m. rugsėjo 2016 d. Meksikos karinis jūrų laivynas gavo pirmąjį iš 10 užsakytų AS565 MBe Panther sraigtasparnių Airbus Helicopters bazėje Marignanoje. Dar trys automobiliai buvo pristatyti iki metų pabaigos, o likę šeši į Meksiką turėtų būti pristatyti 2018 m. Taigi Meksikos ginkluotosios pajėgos tapo pirmuoju naujos tokio tipo sraigtasparnio versijos gavėju. Juos Meksikos įlankoje ir Ramiojo vandenyno pakrantėje vykdys karinio jūrų laivyno aviacija paieškos ir gelbėjimo, transportavimo, evakuacijos ir narkotikų kontrabandos tikslais. Sraigtasparnis aprūpintas dviem „Safran Arriel 2N“ dujų turbininiais varikliais, užtikrinančiais aukštą našumą karštame klimate ir išvystančius maksimalų 278 km/h greitį 780 km skrydžio atstumu. Pirmąsias tokio tipo mašinas Meksikos karinio jūrų laivyno aviacija pradėjo eksploatuoti prieš dešimt metų.
Praėjusių metų spalio 4 dieną Ispanijos oro pajėgos Albacete gamykloje gavo pirmąjį sraigtasparnį H215M. Pirkimas yra 2016 m. liepos mėn. Ispanijos gynybos ministerijos su NSPA (NATO paramos ir pirkimų agentūra) remiamų derybų rezultatas. Jis skirtas personalo evakuacijai, paieškos ir gelbėjimo bei gelbėjimo operacijoms, padidintas skrydžio nuotolis iki 560 km.
