Tai yra 5 saugiausi 2022 m. vidutinio dydžio visureigiai pagal IIHS.
IIHS testai mums parodo, kokie saugūs ir patikimi yra automobiliai metai iš metų. Šie 2022-ieji jau žino, kurie iš jų ir šie penki vidutinio dydžio visureigiai yra saugiausi šiais metais.
Pirkdami naują automobilį dauguma žmonių ieško automobilio, kuris būtų gero dizaino, geros degalų ekonomijos, erdvumo ir daugybės kitų dalykų, dėl kurių automobilis būtų estetiškas.
Tačiau viena iš savybių, į kurią turėtume skirti didžiausią dėmesį, yra automobilio saugumas. Ne tik oro pagalvės ir saugos diržai daro automobilį saugų.
Automobilių gamintojų pastangų ir technologijų pažangos dėka automobiliai yra saugesni nei bet kada anksčiau. Šiuolaikiniai automobiliai turi tokias funkcijas kaip monitoriai, aptinkantys transporto priemones vairuotojo aklosiose zonose arba galinio vaizdo kameras, taip pat jutiklius, kurie, be kita ko, įspėja vairuotoją, kai jo automobilis per arti priartėja prie objekto.
(AAA), technologija, skirta užkirsti kelią automobilių avarijoms, kasmet galėtų užkirsti kelią daugiau nei 2.7 mln. avarijų, 1.1 mln. sužeidimų ir beveik 9,500 mirčių.
Kiekviena parduodama nauja transporto priemonė turi atitikti standartus, kurių reikalaujama pagal 49 JAV kodekso 301 skyrių dėl transporto priemonių saugos. 2022-aisiais visureigiai taip pat buvo tikrinami dėl saugumo ir, kaip ir kasmet, vieni yra saugesni už kitus.
Taigi, mes sudarėme 5 saugiausių 2022 m. vidutinio dydžio visureigių sąrašą pagal IIHS.
1.- Ford Explorer
„Ford“ pertvarkė kairįjį ir dešinįjį priekinius rėmus, kad pagerintų keleivių apsaugą įvykus nedideliam priekiniam susidūrimui, pradedant nuo transporto priemonių, pagamintų po 2020 m. gegužės mėn.
Atliekant antrąjį Explorer testą, sukurtą po konstrukcinių pakeitimų, blauzdos / pėdos rezultatas pagerėjo iki teisingo, o bendras rezultatas pagerėjo iki gero.
2.- Hyundai Palisade
„Kia Telluride“ ir „Hyundai Palisade“ buvo pristatyti 2020 metų modeliams. Institutas priskiria vairuotojo pusės nedidelius priekinius įvertinimus, remdamasis „Hyundai“ / „Kia“ atliktu bandymu, atliktu priekinio susidūrimo testu ir ar jie taikomi abiem transporto priemonėms.
3.- Hyundai Santa Fe
„Hyundai Santa Fe“ buvo pakeistas 2019 metų modelio metais. Institutas priskiria vairuotojo pusės priekinės dalies sutapimo įvertinimus, remdamasis „Hyundai“ atliktais bandymais kaip priekinio susidūrimo testo dalis.
4.- Mazda CX-9
„Mazda CX-9“ buvo perkurtas 2016 metų modeliams. Pradedant nuo 2017 m. modelių, pagamintų po 2016 m. lapkričio mėn., buvo pertvarkytos šoninių oro pagalvių išsiskleidimo modeliai, siekiant pagerinti keleivių apsaugą nuo šoninių smūgių, nedidelių sutampančių priekinių susidūrimų ir vidutinio sunkumo priekinių susidūrimų. .
5.- Nissan Murano
2019 m. „Nissan Murano“ prideda priekinio keleivio kelių oro pagalvę, o visos vėlesnės oro pagalvės buvo perkurtos, kad būtų pagerinta keleivių apsauga vidutinio sunkumo ir nedidelio priekinio susidūrimo metu.
Institutas priskiria vairuotojo pusės priekinės dalies persidengimo įvertinimus, remdamasis „Nissan“ atliktais bandymais kaip priekinio susidūrimo testo dalis.
:
