W3 jausmas

Šalia dirbtuvės esančiame pastate išgyvenu dalelę motociklų istorijos. Jimo kolekcijoje puikuojasi Vincentas Black Shadow, Honda CB 750 ir tas triratis žvėris, kuriuo Jimas apvažiavo Bonevilio ežerą iki pasaulio rekordo – 534 km/val.. Be to, matau trejetuką iš pažiūros kasdienių motociklų, bet įžvalgi akis atskleidžia. kad jie egzotiški.

Didieji kreiseriai netgi labai labai skiriasi nuo įprastų V formos dvynių. Tai pirmieji Fueling W3 pavyzdžiai – vienas neįprastiausių motociklų, kurį šiuo metu galima nusipirkti už pinigus. Jie yra nuostabūs net palyginus su kitais Jimo išradimais. Juodas ir pirmuoju numeriu pažymėtas 1, jis skirtas aktoriui Larry Hagmanui. Tu nežinai? Jis vaidino šį niekšą Dalaso televizijos limonade ir neva todėl pasirinko juodą spalvą.

W3 yra projektas, kuris iš pradžių buvo sumanytas bendradarbiaujant su Harley Davidson. Gamykloje jie atidžiai stebėjo, ką Feulingas ketina daryti su savo dviejų cilindrų varikliu Twin Cam 88. Prie šios idėjos kupinos Jimo buvo pritvirtintas papildomas priekinis cilindras, taip pat pasuktas 45° kampu, o trijų cilindrų gimęs.

Atrodė, kad jis rado savo namus tiesiai Milvokio gamybos linijoje, tačiau „Harley“ viršininkai netrukus atšalo. Jimas liko sausas, todėl perstatė generatorių ir suteikė jam savo vardą, o ne Harley ženklelį. Tačiau pagrindinė agregato konstrukcija išliko tokia pati – neįprastas trijų cilindrų, kurio tūris 2500 kubinių centimetrų ir 156 arklio galių.

Įrenginyje verta paminėti Jimo trijų švaistiklio dizainą. Pagrindinis yra vidurinio cilindro švaistiklis, kuris yra toje pačioje plokštumoje su pora papildomų dviejų (priekiniam ir galiniam cilindrams) ant alkūninio veleno. Sprendimas labai panašus į radialinio lėktuvo variklio konstrukciją.

Jimas prie pagrindinių „Harley“ variklio dalių pridėjo savo, o likusieji gerai įrengti dviračiai yra gana įprasti. Rėmas pagamintas iš plieninių vamzdžių, o kuro baką sukūrė Robas Northas, sukūręs Triumphu Speed ​​​​Triple rėmą. „Storz/Ceriani“ priekinės šakės nustatytos 30 laipsnių kampu, progresyvi pakaba užtikrinama pora galinių amortizatorių, o „Performance Machine“ ratai ir stabdžiai.

Asfalto plyšimas

Kai jį įjungiu, garsas yra šiek tiek mažiau įtikinamas nei tikėtasi – kaip Harley su atšiauriu atspalviu. Ei, ar iš tikrųjų galiu net išgirsti „Ducati“ fone? Galbūt, bet ši būtybė po manimi nėra sportininkė. W3 yra kreiseris iki pirmadienio, su ratų baze ir tokiu svoriu.

Nepaisant didelių matmenų, W3 judant nėra didelis. Kai pirmą kartą nuoširdžiai atidarau dujas, aš beveik nusiviliu nuo žvėries. Žemesnėmis pavaromis Feuling įsibėgėja su milžiniška galia, o rūkant galinę Avon padangą, nepaisant jos ilgio, gresia pakelti priekinį ratą. Patikėkite, esant didesniam nei 200 Nm sukimo momentui nuo 2000 iki 5500 aps./min., tokie pojūčiai yra nepamirštami. Tas pats greičio pojūtis yra apie 200 km per valandą.

W3 tai nieko neįprasto ir netgi pranoksta. Jimas tvirtina, kad dviratis gali nesunkiai pasiekti 235 km per valandą greitį, o su patikslintu pavarų santykiu ir plienine veržle – net 300 km per valandą. Priešingai nei tikėjausi, tiek priekinė, tiek galinė pakaba yra labai gera, kaip ir stabilumas. Na, bent iki 150 mylių per valandą.

Posūkiuose buvau maloniai nustebintas W3 reagavimo, jei nepaisysite šiek tiek vibracijos, o labai patikimi stabdžiai yra geriausia dviračio dalis.

W3 nėra kreiseris, nors atrodo kaip vienas, ir nors sėdi kaip vienas. Patirtį lyginu su sėdėjimu ant žiauriai galingos raketos, kuri neturi lygių, skrenda kaip pragaras ir kainuoja 40 000 USD. Rinkinys yra jūsų už 19 USD.

W3 jausmas

TECHNINE INFORMACIJA

variklis: Oru aušinamas, trijų cilindrų

Suma: 2458 cm3

Gręžimas ir judėjimas: 101, 6 x 101, 6 mm

Suspaudimas: 9 5 val

Karbiuratorius: 3 x 39 mm Keihin

Perjungti: Kelių diskų alyva

Energijos perdavimas: 5 pavaros

Maksimali galia: 115 kW (6 AG) esant 156 aps./min

Maksimalus sukimo momentas: 236 Nm esant 4000 aps./min

Pakaba (priekinė): Teleskopinės šakės Storz / Ceriani

Pakaba (galinė): Reguliuojama Progressive Suspension amortizatorių pora

Stabdžiai (priekiniai): 2 ritės f 292 mm, 4 stūmoklių apkaba

Stabdžiai (galiniai): Pjovimas f 292 mm

Ratas (priekis): 3 x 00

Kolo (paklausti): 6 x 00

Padanga (priekyje): 110/90 x 19, „Avon Venom“.

Elastinė juosta (klauskite): 200/60 x 16, Avon AM23

Rėmo galvos kampas: 30 °

Ratų bazė: 1753 mm

Kuro bakas: 19 XNUMX litrai

Sausas svoris: 268 kg

Rolandas Brownas

Nuotrauka: Kevin Wing, Roland Brown

• Техническая информация

  variklis: Oru aušinamas, trijų cilindrų

  Sukimo momentas: 236 Nm esant 4000 aps./min

  Energijos perdavimas: 5 pavaros

  Stabdžiai: 2 ritės f 292 mm, 4 stūmoklių apkaba

  Pakaba: Storz / Ceriani / Teleskopinė šakė Reguliuojama progresyvios pakabos amortizatorių pora

  Kuro bakas: 19 XNUMX litrai

  Ratų bazė: 1753 mm

  masė: 268 kg