„Fiat Chrysler“ ir „Renault“ susijungia, nes „Nissan“ grasina pasitraukti iš aljanso

„Fiat Chrysler“ ir „Renault“ susivienija, nes „Nissan“ grasina pasitraukti iš aljanso

„Renault“ stringa dėl „Nissan“ nerimo, todėl „Fiat Chrysler“ atsiėmė masinį pasiūlymą dėl susijungimo.

„Fiat Chrysler“ atsiėmė 35 mlrd.

Šis susijungimas būtų vienas didžiausių visų laikų žingsnių automobilių pramonėje ir būtų sukurta trečia pagal dydį automobilių grupė pasaulyje.

„Fiat Chrysler“ (FCA) atšaukė 50/50 susijungimo sandorį, kuris, anot jo, „duotų didelės naudos visoms šalims“, ir tik nurodė, kad „tapo aišku, kad Prancūzijoje šiuo metu nėra politinių sąlygų tokiam susijungimui“. sėkmingai tęsti“.

Prancūzija užtruko ilgiau, kol patvirtino susitarimą, dėl kurio „Nissan“ generalinis direktorius Japonijoje „reikės iš esmės pakeisti esamus „Nissan“ ir „Renault“ santykius. Prancūzijos vyriausybė, kuriai priklauso 15% „Renault“ akcijų, nenorėjo veikti be garantijos, kad dėl sandorio „Nissan“ nepasitrauks iš aljanso.

Kiti rūpesčiai apėmė darbo vietas garantuojantį susijungimą Prancūzijoje ir FCA susijungimo su iš dalies valstybine įmone kilusias komplikacijas.

„Nissan-Renault“ aljansas tvyro neramumai, nes buvęs „Nissan/Renault“ generalinis direktorius Carlosas Ghosnas buvo areštuotas Japonijoje dėl kaltinimų nepakankamu pranešimu ir įmonės turto pasisavinimu.

„Fiat Chrysler“ ir „Renault“ susivienija, nes „Nissan“ grasina pasitraukti iš aljanso „Nissan“ vadovai tvirtina, kad Ghosnas piktnaudžiavo bendrovės turtu.

Ghosno advokatas tvirtina, kad jam pateikti kaltinimai buvo susiję su vidine Nissan byla. Jis kelis kartus buvo paleistas už užstatą ir vėl suimtas.

Japonijos „Nissan“ vadovai išreiškė nusivylimą, kad, vadovaujant Ghosnui, prekės ženklas per daug dėmesio kreipia į automobilių parkų pardavimą tam tikrose rinkose, todėl sumažėjo jo vertė. Anksčiau japonai priešinosi tolesnei integracijai su „Renault“ ir baiminasi, kad Europos milžinas praras nepriklausomybę.

Pastangos apriboti „Renault“ įtaką ir „Nissan“ kontrolę tęsiasi. Anksčiau šiais metais buvo pranešta, kad net Japonijos vyriausybė yra suinteresuota išlaikyti „Nissan“ nepriklausomybę, pageidautina net sumažinti „Renault“ 43 proc.

Taip pat gali iškilti pavojus „Renault“ technologijų partnerystei su „Mercedes-Benz“ patronuojančia įmone „Daimler“, nes naujasis Vokietijos milžino vadovas Ola Kellenius neketina atnaujinti ankstesnių susitarimų.

„Fiat Chrysler“ ir „Renault“ susivienija, nes „Nissan“ grasina pasitraukti iš aljanso „X-Class“ ir „Renault Alaskan“ atsirado dėl platesnių grupės susitarimų dėl dalijimosi technologijomis.

„Fiat Chrysler“ šiuo metu neturi susijungimo partnerio, nors anksčiau taip pat derėjosi su pagrindiniu „Renault“ konkurentu PSA (Peugeot, Citroen ir Opel savininku).

Bendradarbiaujant „Nissan-Renault-Mitsubishi“ ir „Daimler“, tokiose transporto priemonėse kaip „Mercedes-Benz X-Class“ ir „Infiniti Q30“ buvo naudojamas „Nissan“ / „Mercedes“ pagrindas, taip pat bendrai sukurta „Renault“ naudojama 1.3 litro benzininių variklių su turbokompresoriumi šeima. ir Mercedes. - Maži Benz automobiliai.

„Fiat Chrysler“ ir „Renault“ susivienija, nes „Nissan“ grasina pasitraukti iš aljanso „Infiniti Q30“ ir „QX30“ gaminami naudojant aukščiausios kokybės „Nissan“ prekės ženklą, tačiau jie priklauso nuo „Benz“ važiuoklės ir jėgos agregatų.