„Fiat Panda 4 × 4 1.2 8v“ laipiojimas
Fiat sako (arba giriasi), kad Panda 4×4 yra pigiausias 4×4 rinkoje. Tiesa, su vienuolika tūkstančių eurų bazine kaina Panda XNUMXxXNUMX iš pirmo žvilgsnio yra puikus pasirinkimas tiems, kuriems skubiai reikia keturių ratų pavaros ir kiek didesnio atstumo nuo automobilio pilvo iki žemės. Bet tik iš pirmo žvilgsnio.
Pandina žema kaina daugiausia dėl to, kad tai mažas, ankštas automobilis su labai prastu baziniu paketu. Jei norite gerai įrengto automobilio, teks griebtis Climbing versijos, kuri iš karto brangesnė 700 eurų, tuomet papildomai teks mokėti už ESP, šonines ir langų oro pagalves, padalintą galinį suoliuką, kondicionierių (sūdytą). 800 eurų), automagnetola.
O jei susumuosite visus priedus, gausite kaina daug didesne tokia, kokia nurodyta duomenų lape po antrašte „Bandomojo automobilio kaina“. Tokia panda jums kainuos kiek mažiau nei 15 tūkstančių – o už tokius pinigus naudotų automobilių rinkoje yra didelis pasirinkimas daug didesnių, galingesnių, saugesnių ir erdvesnių automobilių.
Ir tai yra automobiliai, kurie nėra tokie seni ir kurių rida yra nepakankama, kad atgrasytų juos nuo pirkimo. Be to, jie taip pat suteiks jums didesnį vairavimo komfortą ir našumą, nes Panda 4x4 vis dar yra priimtinas arba net mažesnis už apatinę ribą.
Mažai tikėtina, kad viršysite leistiną greitį trasoje, jei jis yra lygiu (mes tai skaičiavome). 136 kilometrų per valandą, o tai yra 9 kilometrais per valandą mažiau nei žadėti 145 kilometrai per valandą), tačiau mus „pradžiugino“ tik įsibėgėjimu, iki 100 kilometrų per valandą įsibėgėjus per kiek daugiau nei 18 sekundžių, o tai dviem sekundėmis geriau nei žadėta gamykloje.
Keturių ratų pavara niekuo neypatinga, tačiau šių metų snieginga žiema, derinama su geromis siauromis žieminėmis padangomis, pasirodė praktiškai joks nusileidimas, kurio Panda neįveiktų. Vienintelis lauko trūkumas yra silpnas variklistam kartais reikia tokio didelio droselinės sklendės ir variklio sukimosi greičio, kad gali veikti jėgų, kurios gali pažeisti sankabą.
Taigi ar „Panda 4×4“ yra pakankamai geras kasdieniam naudojimui? Jei jame yra tik du automobiliai, jei nesitiki tikros greitkelio talpos ir jei nori susitaikyti su kaina, kuri su normalia įranga jau turi įtakos žemesnės vidutinės klasės automobilių zonai, tada taip.
Bet jei esate pasiruošę pasidomėti naudotų automobilių pasiūla, ten tikrai rasite. geriausias pasirinkimas.
Dušan Lukič, nuotrauka: Aleš Pavletič
Fiat Panda 4 × 4 1.2 8v laipiojimo
Pagrindiniai duomenys
| Pardavimai: | Avto Triglavo doo |
|---|---|
| Bazinė modelio kaina: | 11.760 € |
| Bandymo modelio kaina: | 12.960 € |
| Apskaičiuokite automobilio draudimo kainą | |
| Galia: | 44kW (60 KM) |
| Pagreitis (0-100 km / h): | 20,0 s |
| Maksimalus greitis: | 145 km / val |
| ECE vartojimas, mišrus ciklas: | 6,6l / 100km |
Техническая информация
| variklis: | 4 cilindrų - 4 taktų - eilėje - benzinas - darbinis tūris 1.242 cm? – didžiausia galia 44 kW (60 AG) esant 5.000 102 aps./min. – maksimalus sukimo momentas 2.500 Nm esant XNUMX XNUMX aps./min. |
|---|---|
| Energijos perdavimas: | variklis varo visus keturis ratus - 5 laipsnių mechaninė pavarų dėžė - padangos 185/65 R 14 H (Good Year Ultragrip Performance M + S). |
| Talpa: | didžiausias greitis 145 km/h - 0-100 km/h įsibėgėjimas 20,0 s - degalų sąnaudos (ECE) 7,9/5,8/6,6 l/100 km, CO2 emisija 156 g/km. |
| Mišios: | tuščia transporto priemonė 1.055 kg - leistina bendroji masė 1.425 kg. |
| Išoriniai matmenys: | ilgis 3.574 mm - plotis 1.605 mm - aukštis 1.632 mm - kuro bakas 30 l. |
| Dėžė: | 200-855 L |
Mūsų išmatavimai
| T = -3 ° C / p = 980 mbar / rel. vl. = 66% / Rida, sąlyga: 7.543 XNUMX km | |
| Įsibėgėjimas 0-100 km: | 18,3s |
|---|---|
| 402m nuo miesto: | 20,4 metų ( 104 km / h) |
| Lankstumas 50-90 km / h: | 13,3 (IV.) S |
| Lankstumas 80-120 km / h: | 28,3 (V.) p |
| Maksimalus greitis: | 147 km / val (V.) |
| bandomasis suvartojimas: | 8,6 l / 100km |
| Stabdymo kelias 100 km / h greičiu: | 45,3m |
| AM stalas: | 42m |
оценка
Iš pirmo žvilgsnio Pando 4 × 4 išsiskiria žema kaina ir visų varančiųjų ratų pavara. Nors nieko kito kaltinti nėra, bet dėl kainos, sudėjus į automobilį visą reikalingą papildomą įrangą, pasaka greitai baigiasi.
Mes giriame ir priekaištaujame
naudojimo paprastumas prastomis vairavimo sąlygomis
bazinė kaina
nepakankama (ypač saugi) įranga
silpnas variklis
triukšmas
normalios komplektacijos automobilio kaina
