Fiat Stilo 1.9 JTD (80km) Active 5V
Parduoti Stilo ne taip, kaip Fiat planavo. Tačiau po dviejų savaičių penkių durų Stilo su 80 arklio galių dyzelinu po variklio dangčiu to priežastys nėra aiškesnės už spėliones. Stilo negalima vadinti žemesniu nei vidutiniu ar net blogu automobiliu.
Variklis – jau modernus 1 litro bendro bėgio turbodyzelis su JTD etikete, kurį gyrėme ir galingesnėje versijoje (9 arklio galios) bei kituose to paties koncerno automobiliuose. 110 arklio galių nėra sportiška, o kadangi „Stilo“ sveria 80 svarų, našumas taip pat nėra toks puikus. Tačiau jų visiškai užtenka, kad pradėjus prie šviesoforo nesukurtumėte mieste spūsčių, lenktumėte be kelio palmių, o ilgas greitkelius įveiksite daugiau nei patenkinamu greičiu.
Deklaruotas didžiausias greitis yra „tik“ 170 kilometrų per valandą, tačiau tuziną mažesnis spidometras gali nuvažiuoti pusę Europos nesiskųsdamas dėl „Stilo“ ar nuo spaudžiančio kalaviją nuo dujų pedalo paspaudimo. O kad būtų šiek tiek nuosaikesnis, suvartojimas tokiu maršrutu gali gerokai nukristi žemiau 7 litrų 100 kilometrų. Taigi variklis tyliai nusipelno gero ženklo.
Kaip įpjova žemesnė, tarkime, vidurinės klasės interjere. Vietos yra daug, tačiau ji sėdi (priekyje) per aukštai, o plastikas gali būti malonesnis akims ir liesti. Tačiau jis pakankamai geras tuo, kad nesiglamžo ir nesukelia jausmo, kad gabalas nukris.
Važiuoklė pagaminta todėl, kad penkių durų „Stilo“ labiau orientuota į šeimą, pritaikyta komfortui, tačiau kelio padėtis tvirta, stabdžiai nenusipelno žodžių, tik vairas per sunkus. Pavarų svirtis yra gana ilga, ir nors jos judesiai yra tikslūs ir greiti, ji galėjo būti mažiau lanksti.
Įranga nusipelno saikingo titulo: saugumą užtikrina dvi oro pagalvės, ABS su EBD ir BAS sistemomis ir varančiųjų ratų neslystanti sistema ASR. Centrinis užraktas neturi nuotolinio valdymo pulto, už oro kondicionierių reikia sumokėti gerus du šimtus tūkstančių, borto kompiuteris yra standartinis, kaip ir rūko žibintai.
Ir kaina: daugiau nei trys milijonai tolarų. Galbūt mažesnio pardavimo priežastis slypi kainoje, arba, pavyzdžiui, kaltininkas ne visai atitinka dabartines tendencijas? Jei jums patinka pastarasis ir nesirūpinate pirmuoju, galite pasirinkti „Stilo“ visiškai ramia sąžine. Jūs perkate gerą automobilį, kuris niekuo neišsiskiria, bet niekuo nenuvilia.
Dusanas Lukičius
Nuotrauka: Alesas Pavletičius.
Fiat Stilo 1.9 JTD (80km) Active 5V
Pagrindiniai duomenys
| Pardavimai: | Avto Triglavo doo |
|---|---|
| Bazinė modelio kaina: | 13.095,56 € |
| Bandymo modelio kaina: | 14.674,09 € |
| Apskaičiuokite automobilio draudimo kainą | |
| Galia: | 59kW (80 KM) |
| Pagreitis (0-100 km / h): | 13,3 s |
| Maksimalus greitis: | 170 km / val |
| ECE vartojimas, mišrus ciklas: | 5,5l / 100km |
Техническая информация
| variklis: | 4 cilindrų - eilėje - tiesioginio įpurškimo dyzelinas - darbinis tūris 1910 cm3 - didžiausia galia 59 kW (80 AG) esant 4000 aps./min. - Maksimalus sukimo momentas 196 Nm esant 1500 aps./min. |
|---|---|
| Energijos perdavimas: | priekinių ratų variklis - 5 greičių mechaninė pavarų dėžė - padangos 195/65 R 15 T |
| Mišios: | tuščias automobilis 1305 kg |
| Išoriniai matmenys: | ilgis 4253 mm - plotis 1756 mm - aukštis 1525 mm - ratų bazė 2600 mm - prošvaisa 11,1 m |
| Vidiniai matmenys: | kuro bakas 58 l |
| Dėžė: | (normalus) 355-1120 l |
оценка
80 arklio galių dyzelinis penkių durų „Stilo“ iš tikrųjų turi viską, ko reikia paprastam vairuotojui. Tiesa, būtų malonu, jei įranga būtų turtingesnė, kaina mažesnė, galia didesnė ... Bet: net ir tokia forma, kokia yra, ji tenkina visus poreikius.
Mes giriame ir priekaištaujame
variklis
degalų sąnaudos
lankstus interjeras
naudingumas
nepakankamai tikslus vairas
sėdėti per aukštai
forma
