„Cadillac“ automobilių markės istorija
„Cadillac“ yra prabangių automobilių lyderis daugiau nei 100 metų, o pagrindinė būstinė yra Detroite. Pagrindinė šios markės automobilių rinka yra Šiaurės Amerika. Cadillac buvo masinės automobilių gamybos pradininkas. Šiandien įmonė turi daugybę automobilių prietaisų ir prietaisų patobulinimų.
Įkūrėjas
Bendrovę įkūrė inžinierius Heinrichas Lelandas ir verslininkas Williamas Murphy. Įmonės pavadinimas kilęs iš Detroito miesto įkūrėjo vardo. Steigėjai atgaivino mirštančią Detroito automobilių kompaniją, suteikė jai naują statuso pavadinimą ir išsikėlė sau tikslą gaminti aukščiausios klasės ir kokybės automobilius.
Pirmąjį savo automobilį įmonė pristatė XX a. 1903 m. Antrasis „Cadillac“ idėjos buvo pristatytos po dvejų metų ir sulaukė tiek pat pagyrų, kaip ir pirmasis modelis. Automobilio savybės buvo naujas variklis ir neįprastas kėbulo dizainas, naudojant medį ir metalą.
Po šešerių gyvavimo metų įmonę įsigijo „General Motors“. Pirkimas koncernui kainavo kelis milijonus dolerių, tačiau tai visiškai pateisino tokią investiciją. Steigėjai ir toliau vadovavo įmonei ir galėjo toliau paversti savo idėjas „Cadillac“ modeliais. Iki 1910 m. Buvo visiškai nustatyta serijinė automobilių gamyba. Naujovė buvo starteris, kuris atleido vairuotojus nuo poreikio paleisti automobilį rankiniu būdu naudojant specialią rankeną. „Cadillac“ gavo apdovanojimą už savo naują elektrinį apšvietimą ir uždegimo sistemą. Tai buvo ilgalaikės pasaulinės garsios įmonės, kurios automobiliai yra pelnę geriausių „premium“ segmento automobilių, statusą, pradžia.
Emblema
„Cadillac“ emblema keitėsi keletą kartų. Po įmonės įkūrimo aukso raidėmis buvo pavaizduotas pavadinimas. Užrašas buvo padarytas gražiu šriftu ir priminė klestėjimą. Perdavus nuosavybę „General Motors“, emblemos koncepcija buvo peržiūrėta. Dabar jis buvo vaizduojamas su skydu ir karūna. Yra pasiūlymų, kad šis vaizdas buvo paimtas iš de Cadillac šeimos herbo. Dewar apdovanojimo gavimas 1908 m. lėmė naujus emblemos dizaino pakeitimus. Prie jo buvo pridėtas užrašas „pasaulio standartas“, kurį automobilių gamintojas visada atitikdavo. Iki 30-ųjų „Cadillac“ ženklelio išvaizda buvo šiek tiek pakoreguota. Vėliau buvo pridėti sparnai, o tai reiškia, kad įmonė visada gamins automobilius, nepaisant situacijos šalyje ir pasaulyje.
Lūžis buvo Antrojo pasaulinio karo pradžia, kai visos pajėgos buvo nukreiptos tenkinti karinius poreikius. Tai netrukdė bendrovei sukurti naują variklį, kuris buvo pristatytas 40-ųjų pabaigoje. Šiuo metu logotipas buvo pakeistas į V raidę, stilizuotas ir gražiai sukurtas. V variklio išleidimas atsispindėjo naujoje automobilio emblemoje.
Šie pakeitimai buvo padaryti tik 50-aisiais. Jie grąžino herbą, kuris anksčiau buvo pavaizduotas ženklelyje, tačiau su tam tikromis modifikacijomis. Ateityje emblema buvo ne kartą modifikuota, tačiau visada išlaikė klasikinius elementus. 20-ojo amžiaus pabaigoje ženklelis buvo kiek įmanoma supaprastintas, paliekant vainiką tik skydą. Po 15 metų vainikas buvo nuimtas ir liko tik skydas. Tai tapo iššūkio ženklu visiems kitiems automobilių gamintojams, primenančiais „Cadillac“ automobilių statusą.
Automobilių markių istorija modeliuose
Bendrovė 1903 m. Pagrindinis Lelando atradimas buvo elektrinio starterio naudojimas vietoj rankenos. Automobilių gamyba sparčiai įsibėgėjo, per kelis dešimtmečius iš bendrovės „Bolo“ surinkimo linijų buvo pagaminta per 20 tūkst. Pardavimų padidėjimas buvo siejamas su „Type 61“ išleidimu, kuriame jau buvo valytuvai ir galinio vaizdo veidrodžiai. Tai buvo tik pirmosios naujovės, kuriomis įmonė ne kartą nustebins vairuotojus.
Dešimtojo dešimtmečio pabaigoje jau buvo įkurtas dizaino skyrius, kuriam vadovavo Harlem Earl. Jis yra garsiosios „Cadillac“ automobilių „vizitinės kortelės“ – radiatoriaus grotelių, kurios iki šiol išlieka nepakitusios, kūrėjas. Pirmą kartą jis tai įgyvendino LaSalle automobilyje. Ypatybė buvo specialios durys į skyrių, skirtos golfo reikmenims laikyti.
30-ajame dešimtmetyje „Cadillac“ klestėjo jų automobilių prabanga ir technologinėmis naujovėmis. Bendrovė užima lyderio pozicijas JAV automobilių rinkoje. Šiuo laikotarpiu automobiliuose buvo sumontuotas naujas Oweno Neckerio sukurtas variklis. Pirmą kartą buvo išbandyta daugybė pokyčių, kurie vėliau buvo plačiai naudojami. Pavyzdžiui, priekinei ratų porai buvo sukurta nepriklausoma pakaba, kuri tuo metu buvo laikoma revoliuciniu sprendimu.
30-ųjų pabaigoje buvo pristatytas naujasis Cadillac 60 Special. Jis sujungė reprezentatyvią išvaizdą ir paprastą valdymą. Po to sekė karinis etapas, kai iš Cadillac konvejerių buvo gaminami tankai, o ne status automobiliai. Antrojo pasaulinio karo metais daugelis automobilių gamintojų persikvalifikavo kariniams poreikiams. Pirmoji pokario įmonės naujovė buvo aerodinaminiai „pelekai“ ant galinių sparnų. Tuo pačiu metu keičiamas variklis, pakeičiamas kompaktišku ir ekonomišku. Dėl šios priežasties „Cadillac“ gauna greičiausio ir galingiausio amerikietiško automobilio statusą. „DeVille“ kupė laimėjo prestižinius „Motor Trend“ apdovanojimus. Kitas lūžis taikant novatoriškas technologijas buvo vairo sutvirtinimas, todėl jį lengviau valdyti. 1953 metais išleistas automobilis „Eldorado“ įgyvendino elektrinio keleivio sėdynių išlyginimo idėjas. 1957 m. buvo išleistas Eldorado Brougham, įkūnijantis visas pagrindines Cadillac kompanijos vertybes. Automobilis buvo labai status ir gražios išvaizdos, automobilio išorės ir vidaus apdailai panaudotos geriausios medžiagos.
60-aisiais praeities atradimai buvo patobulinti. Per ateinantį dešimtmetį buvo pristatyta daugybė naujovių. Taigi 1967 m. Pasirodė naujas „Eldorado“ modelis. Naujovė vėl nustebino vairuotojus inžinerinėmis naujovėmis. Įmonės inžinieriai visada akcentavo naujausių naujovių ir atradimų išbandymą. Tada tai atrodė revoliuciniai sprendimai, tačiau šiandien tai yra beveik kiekviename automobilio modelyje. Visi atnaujinimai padeda „Cadillac“ prekės ženklui pelnyti patogiausio ir lengvai valdomo automobilio statusą.
Įmonė atšventė XNUMX-metį išleidusi tris šimtus tūkstančių automobilių. Per daugelį metų automobilių gamintojas įsitvirtino kaip patikima įmonė, kuri nuolat tobulėja ir tobulėja, patvirtindama savo statusą automobilių rinkoje.
Nauji dizaino sprendimai buvo įgyvendinti tik 1980 m., Kai buvo išleistas atnaujintas Sevilija, o 90-aisiais įmonė gavo „Baldrige“ apdovanojimą. Visus septynerius metus automobilių gamintojas vienintelis gavo šį apdovanojimą.
„Cadillac“ įsitvirtino kaip novatorius kuriant automobilių pramonę, gaminančią patikimus, kokybiškus ir gražius automobilius. Dėl kiekvienos naujovės koncerno automobilis tampa dar geresnis. Atsižvelgiama ir į dizaino subtilybes, ir į technines charakteristikas. Netikėtas sprendimas buvo „Catera“, laikoma mažiausiu modeliu tarp aukščiausios klasės automobilių. Tik 200-aisiais CTS sedanas buvo išleistas pakeisti šį modelį. Tuo pat metu į automobilių rinką buvo išleisti keli visureigiai.
Per tiek darbo metų įmonė niekada nenukrypo nuo pagrindinių principų gamindama automobilius. Nuo surinkimo linijos visada išeidavo tik patikimi modeliai, aprūpinti naujausiomis technologijomis ir turintys statusą. „Cadillac“ yra pasirinkimas vairuotojams, vertinantiems komfortą ir patikimumą, patogumą ir saugumą. Automobilių gamintojas visada sugebėjo „išlaikyti ženklą“, niekada nenukrypdamas nuo pagrindinių plėtros gairių. Šiandien įmonė ir toliau gamina naujus automobilius, kuriuos itin vertina amerikiečiai, norintys pabrėžti savo statusą.
Jie kalba apie „Cadillac“ kaip „galingo pasaulio“ automobilį. Šio prekės ženklo pasirinkimas leidžia pabrėžti savo statusą. Kokybiškos medžiagos, elegantiški dizaino sprendimai, moderni automobilių įranga visada bus išskirtinis Cadillac automobilių bruožas. Šis prekės ženklas įsimylėjo ne tik amerikiečius, bet ir pelnė aukštus įvertinimus visame pasaulyje.
Klausimai ir atsakymai:
Kas yra Cadillac gamintojas? „Cadillac“ yra amerikiečių prekės ženklas, kuris specializuojasi prabangių sedanų ir visureigių gamyboje. Prekės ženklas priklauso „General Motors“.
Kur gaminami Cadillac automobiliai? Pagrindinės įmonės gamyklos yra sutelktos Jungtinėse Amerikos Valstijose. Taip pat kai kurie modeliai surenkami Baltarusijoje ir Rusijoje.
