Galutinis Ford Falcon GT išparduotas
„Ford“ teigia, kad GT-F bus pagrįstas riboto leidimo R-Spec „Falcon GT“ versija.
FORD pardavė visus 500 naujausių „Falcon GT“ prieš pagaminant pirmąjį, o pardavėjai ir entuziastingi pirkėjai prašo daugiau.
Visi 500 „Falcon GT-F“ sedanų („galutinei“ versijai), skirtų Australijai, buvo parduoti didmenininkams, o dauguma automobilių jau turi klientų vardus.
Nepaisant to, kad „Ford“ sukūrė papildomus 50 GT-F ir 120 „Pursuits“ Naujajai Zelandijai, pardavėjai teigia, kad „Ford“ nesukūrė pakankamai GT sedanų ir paprašė šį skaičių padvigubinti.
Tačiau „Ford“ teigia, kad daugiau jų nebus, nes jį riboja tai, kiek V8 variklių su kompresoriumi jis gali surinkti rankomis laikinoje surinkimo vietoje šalia Geelong šešių cilindrų variklių linijos.
„Ford tai labai neįvertino“, – sakė vienas prekiautojas, kuris prašė nesivadovauti, nes tai turės įtakos jo automobilių platinimui. „Tai didžiulė praleista galimybė. Tikrai nemanau, kad Fordas supranta entuziastų rinką.
Kai 2007 m. „Bathurst 1000“ parodoje „Ford“ pristatė specialų „Falcon GT Cobra“ seriją – švęsdamas Allano Moffato ir Colino Bondo 30-1 finišo 2-metį, visi 400 automobilių buvo parduoti dideliais kiekiais pardavėjams per 48 valandas.
„Jie nieko nepasimokė iš patirties“, – sakė kitas „Ford“ atstovas, kuris taip pat prašė neskelbti savo pavardės. „Kobros buvo išparduotos akimirksniu, ir jos nebuvo paskutinės. Šis „Falcon GT“ yra paskutinis, mažiausiai, ką jie galėjo padaryti, tai suteikti daugiau žmonių galimybę nusipirkti automobilį.
Pardavėjai tvirtina, kad visi Falcon GT-F parduodami už siūlomą 77,990 XNUMX USD mažmeninę kainą ir kelionės išlaidas. „Mums neleidžiama jų papildomai apmokestinti, bet jie visi parduodami už visą kainą“, – sakė vienas „Ford“ atstovas. „Jie neatims nė dolerio nuo šių automobilių, nes juos nupirks kažkas kitas. Prekiautojai taip pat susirūpinę, kad, jų teigimu, „Ford“ nesuderina mechaninių ir automatinių pavarų dėžių.
Pranešama, kad GT-F 62% yra automatinės ir 38% mechaninės, tačiau „Ford“ pardavėjai teigia, kad šį skaičių teko pakeisti, nes entuziastingi pirkėjai renkasi mechanines pavarų dėžes.
Savo ruožtu „Ford“ teigia, kad per šiuolaikinio „Falcon GT“ gyvavimo laikotarpį mechaninės pavarų dėžės sudarė tik 26% pardavimų. „Visų vadovų nebėra“, – sakė vienas „Ford“ atstovas. „Jei nori dabar, turi gauti kulkosvaidį ir nesirinkti spalvos“.
Tačiau, priešingai nei atsiliepimai iš pardavėjų, „Ford Australia“ teigė, kad „Carsguide“ buvo laiko padidinti mechaninės pavarų dėžės galimybes prieš pradedant gamybą per ateinančius du mėnesius.
Bus siūlomos penkios spalvos, įskaitant dvi išskirtines GT-F – ryškiai mėlyną ir tamsiai pilką. O visi automobiliai bus su unikaliu lipdukų rinkiniu.
„Ford“ dar nepaviešino „Falcon GT-F“ nuotraukų ar detalių; jis turėtų būti pateiktas birželio mėn. Tikimasi, kad GT-F turės 351 ženklelį, nurodantį jo kilovatų galią, taip pat V8 dydį septintojo dešimtmečio legendiniame Falcon GT-HO.
„Ford“ teigia, kad GT-F bus pagrįstas R-Spec riboto leidimo „Falcon GT“ versija, išleista prieš 18 mėnesių, prieš pat „Ford Performance Vehicles“ uždarant duris ir „Ford Australia“ perimant operacijos pagrindą, būtent variklius. .
Tikimasi, kad GT-F bus greičiausias kada nors sukurtas Falcon GT. Dėl įkrauto 5.0 l V8 ir platesnių galinių ratų, padedančių jam išvažiuoti iš trasos, su lenktyninio automobilio stiliaus „užvedimo“ valdymu, nuo 0 iki 100 km/h jis turėtų įsibėgėti per 4.5 sekundės.
Išleidus 351 kW galios „Falcon GT-F“, 335 kW galios „Ford XR8“ bus pristatytas su atnaujinta „Falcon“ serija nuo 2014 m. rugsėjo mėn., kol seniausio Australijos automobilio vardinė lentelė pasieks serijos pabaigą ne vėliau kaip 2016 m. spalį.
Kaip buvo pranešta anksčiau, „Carsguide“ buvo pasakyta, kad yra slaptų planų, kad naujausio „Falcon GT“ galia būtų gerokai didesnė nei 351 kW.
Konfidencialūs šaltiniai teigia, kad dabar nebeegzistuojantys „Ford Performance Vehicles“ išgavo 430 kW galios iš V8 su kompresoriumi, kol buvo kuriami, tačiau „Ford“ vetavo šiuos planus dėl patikimumo ir važiuoklės, pavarų dėžės, kardaninio veleno ir „Falcon“ diferencialo galimybių. susitvarkyk su tiek niurzgėjimo.
„Turėjome 430 kW galios daug anksčiau, nei kas nors žinojo, kad HSV linijoje turės 430 kW. naujas GTS“, – sakė viešai neatskleista informacija. „Tačiau galiausiai Fordas sulėtino greitį. Mes galėjome gana lengvai gauti galios, bet jie manė, kad nėra finansinės prasmės atlikti visus likusio automobilio pakeitimus, kad būtų galima tai valdyti.
Esant dabartinei formai, Falcon GT trumpam pasiekia 375 kW galią, o tai trunka iki 20 sekundžių, tačiau Ford negali reikalauti tokio skaičiaus, nes neatitinka tarptautinių bandymų gairių.
Šis reporteris „Twitter“: @JoshuaDowling
