„Ford F-100 Eluminator“, „pasidaryk pats“ elektrinis restomodas

Naujausioje įspūdingo epizodo SEMA šou Praėjusį penktadienį Las Vegase baigėsi esminė Amerikos tiuningo mugė. „Ford“ pristatė automobilių ir pikapų armiją, aprūpintą įvairiais būdais, kad parodytų originalių dalių ir priedų katalogo teikiamas galimybes. Ne tik šiuolaikiška.

F-100 Eluminator yra restauruotas ir patobulintas klasikinis 1978 m. pikapas, varomas 358 kW galios Ford Mustang Mach-E GT elektros varikliu. Tai nėra grynai demonstracinė operacija, nes „Ford“ ketina tęsti „dėželių variklių“ tradiciją, ty variklius parduoti nemokamai, net ir elektrinio mobilumo eroje.   

Jau kataloge

Namai JAV pirmiausia Ford ir Chevrolet prieš kelis dešimtmečius pradėjo tiekti savo variklius privatiems klientams ir mažos apimties automobilių gamintojams. Daugelis jų vis dar daro, įskaitant siūlo ne tik modernius variklius, bet ir šiek tiek senesnius, bet labai paklausius ir vertinamus įrenginius, pavyzdžiui, 350 mažą bloką, kurį GM grąžino, kad būtų pastatytas taikant šiuolaikines procedūras.

Remdamasi ta pačia koncepcija, Casa del'Ovale ruošiasi parduoti Illuminator – elektros variklį, galintį perduoti iki 210 kW galia ir 430 Nm sukimo momentas, kuris šiuo atveju suteikia prototipui pavadinimą ir kuris jau naudojamas kiekvienai iš dviejų visais ratais varančio Mach-E GT ašių.

Ford Eluminator 210 kW elektrinis variklis

Vieno variklio, jau įtraukto į Ford Performance dalių katalogą su kodu M-9000-MACH-E, kaina yra 3.900 JAV dolerių, apie 3.400 eurų ir akivaizdžiai neįeina nei baterija, nei jėgos elektronika. Atsižvelgiant į tai, kad keturiais ratais varomai transporto priemonei reikia 2, kalbame apie maždaug 6.800 eurų, kuriuos galima išleisti vien varikliams.

„Ford Performance“ taip pat ketina bendradarbiauti su tiekėjais, kad sukurtų įvairius komponentus, kad ateityje būtų galima pasiūlyti visas elektrines jėgos pavaras, skirtas paruošti, modifikuoti ir konvertuoti.

Fondas

„Ford F-100 Eluminator“ prototipą sukūrė „Ford Performance“ ir sukūrė bendradarbiaujant su McCue-Lane elektriniai lenktyniniai automobiliai. Bazinis modelis '100 F-78 buvo paskutinė šeštosios kartos F serijos iteracija ir pasiūlė 5 skirtingus variklius, eilinį 6 cilindrų ir 4 skirtingus V8, įskaitant legendinę 302 colių Windsor seriją. galiai nuo 117 iki 239 AG.

Prototipas turėjo ne tik patobulintą varymo sistemą, bet ir jo prietaisus su dideliu vertikaliu ekranu prietaisų skydelio centre. elektroninė kabina, modernus vairas ir valdikliai.