„Ford Focus Electric“ (2018 m.) – TESTAS, įspūdžiai, apžvalgos, „Fleetcarma“ portalo apžvalga

Turinys

Gera standartinė įranga
Apibendrinimas
- - Elektriniai automobiliai prieš degimo variklius? DEKRA: elektrikas yra geresnis

„FleetCarma“ atliko „Ford Focus“ (2018 m.) elektrinį bandymą. Automobilis buvo giriamas dėl klasikinės išvaizdos, tačiau buvo peikiamas dėl baterijų diapazono, atkeliaujančio iš ankstesnės eros. Bendras apžvalgos tonas? Tikriausiai neapsimoka investuoti pinigų.

2018-ųjų „Ford Focus Electric“ atrodo taip pat, kaip ir metais anksčiau. Nepasikeitė ir pavaros sistemos parametrai: EPA duomenimis, automobilis vienu įkrovimu įveikia 185 kilometrus, o tai yra blogiau nei „Opel Amper E“ (tamsiai mėlynas statramstis dešinėje), naujasis „Nissan Leaf“ (mūrinis- raudonas statramstis) ir net VW e-Golf (juoda juosta) ir Hyundai Ioniq Electric (violetinė juostelė):

143 arklio galių variklis sukuria 250 Nm sukimo momentą, kuris leidžia nuo 97 iki 0 mylių per valandą (60 km/h) įsibėgėti per 9,9 sekundės. Tai prasčiau nei konkurentas „Nissan Leaf“ (2018 m.), kuris nuo 100 iki 8,8 km/h įsibėgėja per XNUMX sekundės..

> Naujas projektas: atsakomybės politika priskiriama VAIRUOTOJUI, o ne automobiliui

„FleetCarma“ giria automobilį už gerą valdymą dėl žemo svorio centro. Tačiau jis pabrėžia, kad pagalba yra stipri, neleidžianti vairui jausti kelio. Pridedame, kad į automobilio bagažinę tilps tik trys prekybos tinklai ir nešiojamojo kompiuterio krepšys, nes likusią vietą užima akumuliatoriai:

Ford Focus Electric (2018) – TESTAS, įspūdžiai, apžvalgos, portalo Fleetcarma apžvalga

Gera standartinė įranga

Anot stebėtojo, automobilis atrodo geriau nei dauguma šio segmento rinkoje esančių automobilių: neatrodo plastikinis ir pigus. Į bazinę komplektaciją įeina LED galiniai žibintai, šildomi veidrodėliai, kėbulo spalvos durų rankenos ir galinis aptakas. Mokėsime tik už šildomas sėdynes, kurios kainuoja 1 USD, o tai atitinka apie 080 PLN.

„Ford Focus Electric“ standartinėje komplektacijoje taip pat yra galinio vaizdo kamera, tačiau jame nėra vairuotojo pagalbos sistemų: eismo juostos palaikymo, greičio palaikymo ir aklosios zonos stebėjimo. Taigi jis pradeda vis labiau išsiskirti iš konkurentų.

Apibendrinimas

Portalas „FleetCarma“ stengėsi per daug neatkalbėti nuo elektrinio „Ford Focus“. Tačiau atsiliepimai rodo nusivylimą dėl mažo diapazono, kuris labai riboja transporto priemonės naudojimą. Bendras testo tonas vidutiniškai neigiamas, todėl gal geriau palaukti būsimo, visiškai naujo modelio:

> Elektrinis „Ford Focus 2018/2019“ netrukus pasirodys salonuose?

REKLAMA