„Ford Kuga Plug-in“ – serviso kampanija paskelbta rugpjūtį, baterijos keitimas gruodžio pabaigoje [atnaujinta] • ELEKTROMAGNETIKA

Mums parašė skaitytojas, įsigijęs Ford Kuga PHEV / Plug-in. Jis buvo labai patenkintas automobiliu, kol neišgirdo apie automobilio akumuliatoriaus servisą. Daugiau nei pusantro mėnesio jis negali gauti atsakymo, ką daryti toliau ir kada laukti remonto.

Šis tekstas paimtas iš Skaitytojo. Šiek tiek pakoregavome, papildėme antraštes ir paantraštes. Kad būtų lengviau skaityti, nenaudojame kursyvo.

Atnaujinta 2020-11-09 val. 13.08 val.: pridėjome „Ford Poland“ atstovo Mariuszo Yasinskio pareiškimą. Jis yra pačioje teksto apačioje.

„Ford Kuga Plug-in“ – patenkintas prieš techninę priežiūrą

Turinys

• „Ford Kuga Plug-in“ – patenkintas prieš techninę priežiūrą
  • Redakcinis komentaras www.elektrowoz.pl ir Ford Polska atsakymas

Esu Ford Kugi įskiepio savininkas nuo vasaros atostogų. Pirmosios naudojimo dienos tarsi patvirtino šio tipo automobilio pirkimo teisingumą. Kasdieniais maršrutais nuvažiuodavo apie 100-200 km. Atsijungęs nuo įkrovimo nuvažiavau iki greitkelio, ten perėjau į akumuliatoriaus taupymą (30 km), tada elektrine trauka po miestą grįžau prie hibrido.

Po dviejų savaičių tokio naudojimo ir ilgų savaitgalio kelionių vidutinės degalų sąnaudos siekė 3-4 litrus 100 kilometrų.

Deja, rugpjūčio 13 dieną viename iš automobilių portalų, tikriausiai elektróz.pl, pastebėjau, kad vyksta serviso akcija. Paskambinau pardavėjui, jis nustebo, bet po kelių valandų tai patvirtino. Po kelių dienų informacija apie tai pasirodė paraiškoje. Laiško negavau, tad jei nebūčiau skaitęs interneto, gal būčiau sauja parako.

Bandymas surengti atnaujinimą baigėsi be „Ford“ nurodymų. Iš jų gavau tokią informaciją:

Rugsėjo pirmoji pusė: Nurodytas techninės priežiūros veiksmas yra susijęs su akumuliatoriumi ir galima žala įkrovimo metu. Dėl šios priežasties gamintojas primygtinai rekomenduoja transporto priemonę naudoti EV Auto režimu, kuris yra saugus ir nesugadins transporto priemonės. Aptarnavimo veikla yra paskutiniame rengimo etape, o klientų užklausos dėl remonto prasidės netrukus.

Rugsėjo vidurys: Savo ruožtu galiu informuoti, kad Ford Polska ruošia kompensaciją klientams, kurie nukentėjo dėl šių transporto priemonių gedimo. Kol kas prašau apsišarvuoti kantrybe, nes tolimesni nurodymai bus paskelbti kuo greičiau.

Pirmoji spalio dekada: Atsiprašome, bet kaip klientų aptarnavimo skyrius, deja, neturime informacijos, kaip prižiūrėti automobilį. Pirmiausia bus informuoti oficialūs pardavėjai, kurie atliks remontą. Rekomenduoju nuolat palaikyti ryšį su artimiausiu pardavėju, kuris galės pateikti tolimesnes instrukcijas, kai tik jos pasirodys.

Mano nuomone, situacija, kai „Ford“ kreipiasi į pardavėją, kelia nedidelę buldozerio problemą.

Žinoma, pardavėjas atsakė: Nuolat palaikome ryšį su Ford Polska dėl jūsų automobilio techninės priežiūros būklės. Noriu informuoti, kad „Ford“ laiške, kuriame informuos klientus, akcentuos, kad visiškai saugu naudoti transporto priemonę, kai darbo režimo jungiklis nustatytas į EV ir nekrauti akumuliatoriaus iš elektros tinklo. Noriu jus užtikrinti, kad jei taip nebūtų, „Ford“ klientams nebūtų nurodžiusi kitaip. Tačiau, jei tikitės, kad galėsite patikrinti šią informaciją, susisiekite su BOK – Tel: [phone] ext.3.

Tiesą sakant, manęs tai net nestebina, aš taip pat manau, kad tai Fordo verslas, o ne prekiautojas.

Spalio pabaigoje prekiautojas rašė: Remdamasis informacija, kurią turime atskiroje jūsų korespondencijoje, „Ford“ greičiausiai atsiųs jums kompensaciją papildomų paslaugų sutarties privilegijų ir naudojimuisi skirtos degalų kortelės forma.

Beveik po trijų mėnesių tunelyje pasirodė pirmoji šviesa. Panašu, kad rugsėjį paskirtas „paskutinis pasiruošimo etapas“ pamažu eina į pabaigą. Juokaudamas galiu pasakyti, kad pirkdamas eilinį automobilį jaučiuosi kaip aukščiausios markės pirkėjas: BMW taip pat draudžia krauti, o Mercedes turi tokį pat nepagarbų požiūrį į pirkėją (o kupė S65 teks išleisti daugiau ).

Redakcinis komentaras www.elektrowoz.pl ir Ford Polska atsakymas

Viena vertus, aukščiau aprašyti terminai atrodo standartiniai (mėnesiai laukiama bet kokios reakcijos), kita vertus, situacija yra sudėtinga. Lenkijoje rugpjūčio mėnesį parduotų 27 automobilių savininkai galėjo pasiskaityti internete, o rugsėjį iš „Ford“ sužinojo, kad nereikėtų jungti automobilių į įkroviklį.

Už automobilį jie mokėjo daugiau nei už benzininį ir nors beveik tris mėnesius važinėjo benzininiu modeliu, kad nesudegintų namo ar automobilio. Kol kas jie tik girdėjo, kad gaus [dalinį?] kuro grąžinimą – ir vis dar laukia daugiau informacijos.

Susisiekėme su Mariuszu Jasińskiu, kuris „Ford“ svetainėje nurodytas kaip kontaktinis asmuo spaudai (šaltinis). Štai jo atsakymas (visi apdovanojimai iš www.elektrowoz.pl redaktorių). Gavome labai greitai, bet per keistą sutapimą jis buvo išfiltruotas kaip šlamštas - atsiprašau už vėlavimą:

Patvirtinu, kad nedideliame kiekyje Ford Kuga PHEV automobilių buvo nustatytas defektas, kurį ištaisysime. Šiuos automobilius įsigiję klientai buvo informuoti apie serviso veiksmą, o nuo rugsėjo pradžios nuolat palaikome ryšį su visais asmenimis, kurie gali būti susiję su šiuo klausimu.

Tikimės, kad baterijų keitimo kampanija prasidės gruodžio pabaigoje. ir greičiausiai bus baigta kovo pabaigoje. Taip yra dėl komponentų pirkimo procedūrų ir mūsų tiekėjų komponentų gamybos laiko. Su visais klientais vėl susisieksime lapkričio pabaigoje.nustatyti tikslią konkrečių transporto priemonių remonto datą.

Su remontu susijusius nepatogumus sumažinsime pasiimdami ir pristatydami automobilį iš Jūsų namų ar darbovietės, o esant poreikiui suteiksime pakaitinį automobilį serviso darbų metu. Kaip kompensaciją už eksploatacijos nepatogumus ir netikėtus nuostolius, atsiradusius dėl padidėjusių degalų sąnaudų, Atsiųsime Jums 2200 PLN kuro kortelę.ir visoms šioms transporto priemonėms bus taikoma nemokamo trejų metų aptarnavimo sutartis.

Pradinis vaizdas: „Ford Kuga Plug-in ST Line“, turinio vaizdas: „Ford Kuga PHEV Vignale“ (viršuje) ir „ST Line“ (apačioje). Abi nuotraukos (c) Ford

Tai gali jus sudominti: