Fresh // Trumpas testas: „Kia Sportage 1.6 CRDi Fresh“
„Kia Sportage“ yra vienas sėkmingiausių ir įsitvirtinusių hibridų Europoje, todėl buvo aišku, kad šiame atnaujinimo etape didelių pokyčių nebus. Atitinkamai, „Kia“ dizaino skyrius pasirinko nedidelį veido patobulinimą, suteikdamas naujokui naują priekinį ir galinį buferį, naujus priekinius žibintus ir atnaujintą 16, 17 ir 18 colių ratų asortimentą.
Be to, jie sutelkė dėmesį į pasiūlos atnaujinimą pavaros technologijų ir pagalbinių sistemų srityje. Teks šiek tiek palaukti didžiausios naujovės, tai yra švelnaus hibrido, sujungto su nauju 1,6 l turbodyzeliniu varikliu, tačiau XNUMX l turbodyzelinis bandymų centre taip pat yra naujovė. Jis pakeičia ankstesnį 1,7 litro CRDi ir yra dviejų galios variantų: 84 ir 100 kilovatų.. Veikimo skirtumų nuo pirmtako nėra, tačiau dėl patobulinimų jis tapo daug ramesnis ir tylesnis, taip pat šiek tiek geriau reagavo žemesnio variklio sūkių diapazone. Šešių greičių mechaninėje jos puikiai papildo viena kitą, gudriai paskaičiuoti pavarų skaičiai, todėl pirmosios dvi pavaros yra šiek tiek vikresnės, o šeštoji – ekonomiškai ilga.
Už papildomus 1.800 eurų gausite puikią septynių greičių automatinę pavarų dėžę.Tai suteikia daugiau komforto, nes Sportage dažniausiai yra gerai įrengtas. Čia daugiausia galvojame apie kai kuriuos saldumynus, tokius kaip pastovaus greičio palaikymo sistema, XNUMX colių ekrano informacijos ir pramogų sąsaja, automatinis oro kondicionierius, lietaus jutiklis, galinio vaizdo kamera ir pan.
Pažvelgus į vidų matosi atpažįstama „Kia“ aplinka. Šiek tiek pakeistas vairas, davikliai ir kondicionieriaus jungikliai, bet viskas taip, kad pripratusiems prie Kij iš karto būtų aišku. Ergonomika, patogumas naudoti salone ir naudojimo paprastumas – tai atributai, kurie jau buvo pirmtako priešakyje, ir šį kartą niekuo nesiskiria. Jis yra aukštai, o įlipimas ir išlipimas iš automobilio yra supaprastintas dėl aukštos kėbulo padėties. Priekinės sėdynės yra minkštos ir patogios, o galinės sėdynės su lengvu prieiga prie ISOFIX tvirtinimo įtaisų rūpinasi, kad tėvai ten įstatytų vaikiškas kėdutes. 480 litrų bagažinės tūris yra kažkur vidurinėje klasėje, tačiau ją galima padidinti iki 1.469 litrų..
Nauja įranga yra trečias iš keturių „Kia Sportage“ įrangos lygių ir apima beveik viską, ko reikia tokiam automobiliui. Su galingesniu 1,6 litro turbodyzeliniu ir mechanine pavarų dėže jis jums bus parduotas. šiek tiek mažiau nei 20 tūkst... Tačiau jei jums reikia šiek tiek daugiau komforto, pirmiausia apsvarstykite galimybę įsigyti automatinę pavarų dėžę.
„Kia Sportage 1.6 CRDi Fresh“ (2019 m.) – Kaina: + XNUMX RUB
Pagrindiniai duomenys
| Bandymo modelio kaina: | 32.190 XNUMX eurų |
|---|---|
| Bazinė modelio kaina su nuolaidomis: | 25.790 XNUMX eurų |
| Bandomojo modelio kainos nuolaida: | 29.790 XNUMX eurų |
| Galia: | 100kW (136 KM) |
| Pagreitis (0-100 km / h): | pvz. p |
| Maksimalus greitis: | 180 km / h km / h |
| ECE vartojimas, mišrus ciklas: | 4,9 l / 100 km / 100 km |
Išlaidos (per metus)
Техническая информация
| variklis: | 4 cilindrų - 4 taktų - eilėje - turbodyzelinis - darbinis tūris 1.598 cm3 - didžiausia galia 100 kW (136 AG) esant 4.000 320 aps./min. - Maksimalus sukimo momentas 2.000 Nm esant 2.250 XNUMX–XNUMX XNUMX aps./min. |
|---|---|
| Energijos perdavimas: | priekinių ratų variklis - 6 greičių mechaninė pavarų dėžė - padangos 225/60 R 17 V (Kumho Solus KH 25) |
| Mišios: | tuščia transporto priemonė 1.579 kg - leistina bendra masė 2.120 kg |
| Išoriniai matmenys: | ilgis 4.480 mm - plotis 1.855 mm - aukštis 1.645 mm - ratų bazė 2.670 mm - degalų bakas 62 l |
| Dėžė: | 480-1.469 L |
Mūsų išmatavimai
| T = 23 ° C / p = 1.063 mbar / rel. vl. = 55% / odometro būsena: 8.523 km | |
| Įsibėgėjimas 0-100 km: | 11,3s |
|---|---|
| 402m nuo miesto: | 17,6 metų ( 130 km / h) |
| Lankstumas 50-90 km / h: | 8,7 (IV. Transformacija) p. (12,3 (V. atlikimas)) |
| Lankstumas 80-120 km / h: | 13,0 (V. pavara) n. (22,1 (XNUMX-oji pavara)) |
| Kuro sąnaudos pagal standartinę schemą: | 5,3 l / 100 km |
| Stabdymo kelias 100 km / h greičiu: | 38,3m |
| AM stalas: | 40,0m |
| Triukšmas važiuojant 90 km / h greičiu 6 pavara | 59dB |
оценка
Net ir po remonto „Sportage“ išlieka automobiliu su visa atributika, kurios ieško potencialūs šios klasės pirkėjai: naudingą, paprastą ir gerai sukomplektuotą paketą už priimtiną kainą.
Mes giriame ir priekaištaujame
naudingumas
ergonomika
Įranga
Šienas
priekinės sėdynės per minkštos ir su maža šonine atrama.
