„Gazelle“ išsamiai apie degalų sąnaudas
Turinys
Mūsų šalyje vis labiau populiarėja užsienio markių automobiliai, kurie turi geriausią reputaciją, tačiau daugelis „Gazelle“ automobilių mūsų keliais važinėja, nes išsiskiria patikimumu ir kokybe. Dėl šios priežasties „Gazelle“ degalų sąnaudos 100 km išlieka žinojimu, kurį turėtų turėti tikras automobilių entuziastas. Taip pat turite žinoti veiksnius, kurie gali turėti įtakos faktinėms transporto priemonės variklio degalų sąnaudoms. Tokios žinios padės teisingai planuoti pelną ir sutaupyti nuo nelaimingų atsitikimų.
Šis klausimas ypač aktualus tiems, kurie užsiima ar planuoja užsiimti verslu, susijusiu su krovinių pervežimu ar keleivių pervežimu. Tai svarbu, nes „Gazelle“ automobilių degalų sąnaudų lentelė leidžia apskaičiuoti ateinančias išlaidas ir pagal tai priimti verslo sprendimus. Šios pagrindinės žinios yra būtinos verslui.
| Modelis | Vartojimas (takelis) | Vartojimas (miestas) | Vartojimas (mišrus ciklas) |
| GAZ 2705 2.9i (benzinas) | - | 10.5 l / 100 km | - |
| GAZ 2705 2.8d (dyzelinas) | - | 8.5 l / 100 km | - |
| GAZ 3221 2.9i (benzinas) | - | 10.5 l / 100 km | - |
| GAZ 3221 2.8d (dyzelinas) | - | 8.5 l / 100 km | - |
| GAZ 2217 2.5i (dyzelinas) | 10.7 l / 100 km | 12 l / 100 km | 11 l / 100 km |
Gamyklos standartai pagal degalų sąnaudas
- viena iš svarbiausių bet kurio „Gazelle“ automobilio techninių charakteristikų yra toks vienetas kaip vidutinės degalų sąnaudos;
- gamykliniai standartai nustato, kiek degalų sunaudoja „Gazelė“, kad nuvažiuotų 100 kilometrų skirtingu reljefu;
- tačiau realybėje skaičiai gali šiek tiek skirtis nuo nurodytų, nes kokias realias „Gazelle“ degalų sąnaudas galima nustatyti tik atsižvelgiant į įvairius veiksnius, pavyzdžiui, ridą, variklio būklę, pagaminimo metus.
Vartojimo ypatybės
„Business Gazelle“ degalų sąnaudos 100 km priklauso nuo greičio ir reljefo, kuriuo automobilis važiuoja bandymų metu, būklės. Reikšmės įvedamos į technines specifikacijas, kurios atitinka benzino sąnaudas įvairiomis sąlygomis: ant lygaus asfalto, nelygioje vietovėje, važiuojant skirtingu greičiu. Pavyzdžiui, „Verslo gazelei“ visi šie duomenys įrašomi į specialią lentelę, kurioje nurodomos „Verslo gazelės“ techninės charakteristikos, įskaitant degalų sąnaudas. „Gazelės“ vartojimo rodikliai greitkelyje yra didesni toje vietoje, kur judėjimas yra švelnesnis.
Tačiau gamykliniai matavimai turi paklaidos procentą, dažniausiai mažesnėje pusėje. Kontroliniuose matavimuose neatsižvelgiama į tokius veiksnius kaip:
- automobilio „Gazelle“ amžius;
- natūralus variklio šildymas;
- padangų būklė.
Be to, jei turite sunkvežimį „Gazelė“, suvartojimas gali priklausyti nuo „Gazelės“ darbo krūvio. Norint atlikti teisingus skaičiavimus versle ir išvengti nenumatytų situacijų, geriau apskaičiuoti benzino suvartojimo rodiklius, pridedant 10-20% lentelėje nurodytų verčių.
Kas dar turi įtakos degalų sąnaudoms
Yra papildomų veiksnių, nuo kurių priklauso faktinės „Gazelle“ degalų sąnaudos per valandą.
Kaip vairuoji
Vairuotojo vairavimo stilius. Kiekvienas vairuotojas yra įpratęs savo transporto priemonę vairuoti savaip, todėl mGali pasirodyti, kad automobilis tą patį atstumą įveikia užmiestyje, ir dėl to rida yra didesnė. Taip nutinka todėl, kad daugelis vairuotojų mėgsta lenkti kitus vairuotojus, išsisukinėti juostoje. Dėl to ant prekystalio vyniojami papildomi kilometrai. Be to, įprotis gali turėti įtakos degalų sąnaudoms, per staigiai užvesti ir stabdyti, važiuoti greitai, dreifuoti – tokiu atveju padidėja litrų sąnaudos.
Papildomos priežastys
- oro temperatūra;
- nuo oro už stiklo priklauso, kiek degalų sunaudos „Gazelle“ automobilis kas 100 km;
- pavyzdžiui, žiemą dalis kuro sunaudojama tam, kad variklis būtų šiltas, o tai taip pat padidina degalų sąnaudas.
Variklio tipas po gaubtu. Daugelis automobilių turi skirtingas konfigūracijas, kuriose gali skirtis net variklio tipas. Paprastai tai nurodoma lentelėje su techninėmis charakteristikomis. Jei jūsų automobilyje buvo pakeistas variklis, o techninėse specifikacijose nėra informacijos, nurodančios esamas sąnaudas, šią informaciją galite patikrinti techniniame servise, kataloge arba internete. Daugelis „Gazelle“ modelių komplektuojami su „Cummins“ šeimos varikliais, todėl „Gazelle“ benzino sąnaudos yra 100 km mažesnės.
Dyzelinas arba benzinas
Daugelis variklių dirba su dyzelinu. Daugeliu atvejų automobilis sunaudoja mažiau, jei varomas dyzelinu. Jei kalbame apie verslą, susijusį su transportavimu, geriau naudoti dyzelinius automobilius. Tokie varikliai nėra pripratę prie staigių greičio pokyčių ir išties – tokiu automobiliu nereikėtų įsibėgėti daugiau nei 110 km/val. Krovinys gabenamas dar saugiau.
Variklio tūris
Tai svarbus veiksnys apskaičiuojant degalų sąnaudas „Gazelle“. Priklausomybė čia labai paprasta – kuo galingesnis variklis, tuo daugiau degalų į jį dedama, tuo daugiau kuro gali sunaudoti. Cilindrų skaičius šios markės automobilyje priklauso nuo tūrio – kuo didesnis tūris, tuo daugiau jo eksploatacijai reikia dalių ir atitinkamai daugiau tenka išleisti kelionei. Jei automobilis „Gazelle“ yra pagrindinės komplektacijos ir be remonto su dalių keitimu, tada internete ar kataloge labai lengva rasti savo variklio suvartojimo kiekį.
Gedimai ir gedimai
Gedimai automobilyje. Bet koks jo gedimas (net nebūtinai variklyje) apsunkina viso mechanizmo veikimą. Automobilis yra gerai koordinuota atvira sistema, todėl, jei vienas iš „organų“ sugenda, variklis turės veikti greičiau, o tai reiškia, kad atitinkamai išleisiu daugiau benzino. Pavyzdžiui, daug benzino pertekliaus, kuris prarandamas, kai „Gazelle“ variklis, kuris yra troitas, tiesiog išskrenda net nenaudodamas.
vartojimas tuščiąja eiga
Kiek degalų sunaudojama, kai automobilis tiesiog stovi ir veikia varikliu. Ši tema ypač aktuali žiemos sezonu, kai sušildyti Tolimuosius Rytus reikia 15 minučių, o kartais ir ilgiau. Šildymo metu kuras deginamas.
Palyginti su vasaros laikotarpiu, žiemą benzinas skiriasi vidutiniškai 20-30% daugiau. Degalų sąnaudos tuščiąja eiga „Gazelle“ yra mažesnės nei vairuojant, tačiau į šias sąnaudas reikėtų atsižvelgti versle žiemos sezonu.
Kelionių dujų suvartojimas
Šiandien tapo pelninga ir naudinga perkeisti automobilį į pigesnę degalų rūšį – dujas. Be to, dujiniai varikliai automobilyje yra saugesni aplinkai nei dyzeliniai, o juo labiau benzininiai.
Tokiu atveju išlieka „gimtasis“ judėjimo būdas, visada galima perjungti valdymo režimą.
Jei dvejojate, ar perleisti automobilį į dujas, turite įvertinti šio valdymo būdo privalumus ir trūkumus.
privalumai
- propanas-butanas, kuriuo važinėja automobiliai, yra pigesnis nei benzinas ar dyzelinas ir leidžia per šešis mėnesius, o kartais ir mažiau, visiškai susigrąžinti dujų įrengimo išlaidas;
- galite naudoti metano dujas, kurios yra dar pigesnės ir saugesnės.
Trūkumai
- automobilis tampa mažiau galingas;
- padidina sprogimo riziką bet kokios avarijos metu;
- būtina nuolat palaikyti gerą dujų instaliacijos būklę, nes bet koks gedimas gali būti pavojingas;
- šalyje yra nedaug metano degalinių.
Visais dujinio variklio privalumais gali pasinaudoti tie, kuriems automobilio reikia komerciniais tikslais, tai yra, transporto priemonė yra nuolat eksploatuojama. Tokiu atveju HBO išlaidos ir priežiūra atsiperka, daugiausiai kelis mėnesius. Net jei ir nesutaupysite litro benzino vienam kilometrui, bendra nauda yra nemaža.
