Geely

Turinys ĮkūrėjasEmblema Automobilio istorija modeliuose Keturračių transporto priemonių rinkoje gausu įvairiausių markių, kurių modelių gamą sudaro ir įprasti automobiliai, ir įmantrūs bei prabangūs pavyzdžiai. Kiekvienas prekės ženklas siekia patraukti vairuotojų dėmesį naujais ir originaliais sprendimais. Tarp žinomų automobilių gamintojų yra „Geely“. Pažvelkime į prekės ženklo istoriją atidžiau. Įkūrėjas Įmonė pasirodė 1984 m. Jos įkūrėjas buvo Kinijos verslininkas Li Shufu. Iš pradžių gamybos ceche jaunas verslininkas vadovavo šaldytuvų, taip pat jų atsarginių dalių gamybai. 86 metais įmonė jau turėjo gerą reputaciją, tačiau vos po trejų metų Kinijos valdžia įpareigojo visus verslininkus įsigyti specialią licenciją šios kategorijos prekių gamybai. Dėl šios priežasties jaunasis direktorius šiek tiek pakeitė įmonės profilį – pradėjo gaminti statybines ir dekoratyvines medines medžiagas. 1992-ieji buvo reikšmingi metai, kurių dėka „Geely“ buvo pakeliui į automobilių gamintojo statusą. Tais metais buvo pasirašyta sutartis su Japonijos kompanija „Honda Motors“. Gamybos cechuose pradėti gaminti motociklų transportui skirti komponentai, taip pat kai kurie japoniško prekės ženklo dviračiai modeliai. Vos po dvejų metų „Geely“ motoroleris užėmė lyderio poziciją Kinijos rinkoje. Tai suteikė gerą platformą pradėti kurti individualius motociklų modelius. Praėjus 5 metams nuo bendradarbiavimo su „Honda“ pradžios, šis prekės ženklas jau turi savo svetainę su gera motociklų ir motorolerių apyvarta. Nuo šių metų įmonės savininkas nusprendė kurti savo variklį, kuriame buvo sumontuoti paspirtukai. Kartu gimė idėja pasiekti automobilių pramonės lygį. Kad automobilių entuziastai galėtų atskirti bet kokios markės automobilį, kiekviena įmonė kuria savo logotipą. Emblema Iš pradžių Geely emblema buvo apskritimo formos, kurios viduje buvo baltas piešinys mėlyname fone. Kai kurie vairuotojai matė jame paukščio sparną. Kitiems atrodė, kad prekės ženklo logotipas yra kalno sniego kepurė mėlyname danguje. 2007 m. įmonė paskelbė konkursą atnaujintai emblemai sukurti. Dizaineriai pasirinko variantą su raudonais ir juodais stačiakampiais, įspraustais į auksinį rėmą. Šis ženkliukas primena auksu pjaustytus brangakmenius. Ne taip seniai šis logotipas buvo šiek tiek pakeistas. Pasikeitė „akmenų“ spalva. Dabar jie yra mėlyni ir pilki. Ankstesnis logotipas puikavosi tik ant prabangių automobilių ir visureigių. Iki šiol visi šiuolaikiniai „Geely“ modeliai turi atnaujintą mėlynai pilką ženklelį. Automobilio istorija modeliuose Pirmąjį automobilį motociklų markė išleido 1998 m. Modelis buvo sukurtas remiantis Daihatsu Charade platforma. „Haoqing SRV“ hečbekas buvo aprūpintas dviem variklių variantais: trijų cilindrų vidaus degimo varikliu, kurio tūris buvo 993 kubiniai centimetrai, taip pat keturių cilindrų analogą, tik jo bendras tūris buvo 1342 kubai. Agregatų galia buvo 52 ir 86 arklio jėgos. Nuo 2000 m. prekės ženklas išleido kitą modelį - MR. Klientams buvo pasiūlyti du kėbulo variantai – sedanas arba hečbekas. Iš pradžių automobilis vadinosi Merrie. Po penkerių metų modelis sulaukė atnaujinimo – po transporto priemonės gaubtu buvo sumontuotas 1,5 litro variklis. Kitais metais (2001 m.) prekės ženklas pradeda gaminti automobilius pagal licenciją kaip registruotas asmeninių automobilių gamintojas. Dėl šios priežasties „Geely“ tampa lyderiu tarp Kinijos automobilių prekių ženklų. Toliau pateikiami svarbūs etapai Kinijos prekės ženklo istorijoje: 2002 m. - pasirašyta bendradarbiavimo sutartis su Daewoo, taip pat Italijos vežimų statybos įmone Maggiora, kuri kitais metais nustojo egzistavusi; 2003 m. - automobilių eksporto pradžia; 2005 – pirmą kartą dalyvauja prestižinėje automobilių parodoje (auto šou Frankfurte). Europos vairuotojai buvo supažindinti su Haoqing, Uliou ir Merrie. Tai pirmasis Kinijos gamintojas, kurio gaminiai tapo prieinami Europos klientams; 2006 m. – automobilių parodoje Amerikos mieste Detroite taip pat buvo pristatyti keli Geely modeliai. Tuo pačiu metu visuomenei buvo pristatyta automatinės pavarų dėžės ir litro jėgos agregato, kurio talpa 78 arkliai, sukūrimas; 2006 m. - vieno iš populiariausių modelių - MK - išleidimo pradžia. Po dvejų metų Rusijos rinkoje pasirodė elegantiškas sedanas. Modelis gavo 1,5 litro variklį, kurio galia buvo 94 arklio galios; 2008 m. – Detroito automobilių parodoje buvo pristatytas FC modelis – gerokai didesnis nei jo pirmtakai sedanas. Variklio skyriuje sumontuotas 1,8 litro agregatas (139 arklio galių). Automobilis gali pasiekti maksimalų 185 km/h greitį; 2008 m. – linijoje pasirodo pirmieji varikliai, varomi dujomis. Kartu su Yulon pasirašoma sutartis dėl bendro elektromobilių kūrimo ir kūrimo; 2009 – atsirado antrinė įmonė, kuri specializuojasi prabangių automobilių gamyboje. Pirmasis šeimos atstovas yra Geely Emgrand (EC7). Erdvus šeimyninis automobilis gavo aukštos kokybės elektroniką ir aksesuarus, už kuriuos NCAP testavimo metu buvo įvertintas keturiomis žvaigždutėmis; 2010 m. – bendrovė perka „Volvo Cars“ iš „Ford“; 2010 – prekės ženklas pristato Emgrand EC8 modelį. Verslo klasės automobilis gauna pažangią pasyviosios ir aktyviosios saugos sistemų įrangą; 2011 m. – posovietinės erdvės teritorijoje atsiranda dukterinė „Geely Motors“ įmonė – kartu ir oficialus bendrovės platintojas NVS šalyse; 2016 m. - pasirodo naujas prekės ženklas Lynk & Co, visuomenė pamatė pirmąjį naujojo prekės ženklo modelį; 2019 m. – remiantis Kinijos prekės ženklo ir Vokietijos automobilių gamintojo „Daimler“ bendradarbiavimu, paskelbta apie bendrą elektromobilių ir aukščiausios kokybės hibridinių modelių kūrimą. Bendra įmonė buvo pavadinta „Smart Automobile“. Šiandien kiniški automobiliai yra populiarūs dėl palyginti mažos kainos (lyginant su panašiais kitų markių automobiliais, tokiais kaip „Ford“, „Toyota“ ir kt.) Ir gausaus įrengimo. Įmonės augimą lėmė ne tik išaugę pardavimai dėl įėjimo į NVS rinką, bet ir dėl mažesnių įmonių įsisavinimo. „Geely“ jau turi 15 automobilių gamyklų ir 8 pavarų dėžių ir variklių gamybos įmones. Gamybos įrenginiai yra visame pasaulyje.