Gelinis akumuliatorius automobiliams - pliusai ir minusai
Automobilio istorijoje daug kas pasikeitÄ jo įrenginyje. Atsirado naujų dizaino sprendimų, kurie pakeitÄ pasenusius elementus. TaÄiau daugelį deÅ¡imtmeÄių evoliucija aplenkÄ borto maitinimo Å¡altinį â Å¡vino rÅ«gÅ¡ties akumuliatorių. Skubaus poreikio tikrai nebuvo, nes tradicinis akumuliatorius visada pilnai atitiko keliamus reikalavimus, o jo konstrukcija labai paprasta.
TaÄiau Å¡iandien vairuotojams tapo prieinamos naujos gelio tipo baterijos. Kai kuriais atÅŸvilgiais jie yra pranaÅ¡esni uÅŸ savo pirmtakÄ , o kai kuriais â prastesni.
IÅ¡ pradÅŸių gelinÄs baterijos buvo sukurtos aviacijos ir kosmoso pramonei. Taip yra dÄl to, kad įprasti Å¡vino akumuliatoriai yra prastai pritaikyti darbui su ritinÄliais ir ritiniais. ReikÄjo sukurti akumuliatorių su neskystu elektrolitu.
Gelio baterijos savybÄs
Pagrindinis gelio akumuliatoriaus bruoÅŸas yra elektrolitas. Ä® sieros rÅ«gÅ¡ties tirpalo sudÄtį įvedamas silicio dioksidas, kuris prisideda prie to, kad skystis įgauna gelio pavidalo bÅ«senÄ . Tokia savybÄ, viena vertus, leidÅŸia elektrolitui iÅ¡likti toje paÄioje padÄtyje, nepriklausomai nuo baterijos pasvirimo, o kita vertus, gelis tarnauja kaip savotiÅ¡kas amortizatorius, slopinantis vibracijÄ ir smÅ«gius.
Gelio baterijai bÅ«dinga nulinÄ dujų emisija. Taip yra dÄl neigiamų plokÅ¡telių dopingo su kalciu. TirÅ¡tam elektrolitui nereikia laisvos vietos tarp plokÅ¡Äių, kad bÅ«tų paÅ¡alintas vandenilis.
DÄl to verta paminÄti du gelio akumuliatoriaus pranaÅ¡umus vienu metu:
- Kadangi plokÅ¡tÄs yra viena tarp kitos su nedideliu tarpu, dizaineriai turi galimybÄ sumaÅŸinti maitinimo Å¡altinio dydį arba padidinti jo talpÄ .
- Å i funkcija leidÅŸia visiÅ¡kai uÅŸsandarinti akumuliatoriaus korpusÄ . Tiksliau, jis yra praktiÅ¡kai sandarus: visuose akumuliatorių bankuose yra voÅŸtuvai, kurie įprastomis sÄ lygomis visada bÅ«na uÅŸdaryti, taÄiau kraunant per juos iÅ¡bÄga dujos. Å is metodas apsaugo kÅ«nÄ nuo sunaikinimo padidÄjusio dujų susidarymo metu.
orumas
Åœinoma, paprastam automobilio vairuotojui akumuliatoriaus gebÄjimas tinkamai veikti esant bet kokiam pasvirimo kampui yra nepastebimas pliusas. TaÄiau gelio baterija turi ir kitų privalumų.
Pagrindinis daugumos vairuotojų reikalavimas akumuliatoriui yra galimybÄ dirbti su giliu iÅ¡krovimu. Tradiciniuose Å¡vino rÅ«gÅ¡ties analoguose, kai įtampa banke sumaÅŸÄja iki minimalaus lygio, ant plokÅ¡telių susidaro Å¡vino sulfatas. Tai sumaÅŸina elektrolito tankį, o ant plokÅ¡telių atsiranda balta danga. Tokiu atveju akumuliatoriaus negalima įkrauti įprastu automatiniu įrenginiu: jo suvartojama srovÄ yra nereikÅ¡minga, kad prietaisas nustatytų prijungtÄ apkrovÄ . Esant tokiai situacijai, akumuliatorių reikia âatgaivintiâ galingais srovÄs impulsais, kurie įkaitina elektrolitÄ ir pradeda skilti sulfatÄ .
TaÄiau jei įprastas akumuliatorius buvo kritiÅ¡kai iÅ¡sikrovÄs, jo visiÅ¡kai atkurti beveik neįmanoma. Baterijoje ÅŸymiai sumaÅŸÄja talpa ir srovÄs iÅ¡vestis, didelÄs nusodintos sulfato dalelÄs negrįştamai prisideda prie plokÅ¡Äių sunaikinimo.
Portalas vodi.su atkreipia dÄmesį į tai, kad gelinÄje baterijoje sulfato beveik nÄra. Tokį maitinimo Å¡altinį galima iÅ¡krauti iki nulio, ir jis vis tiek bus visiÅ¡kai įkrautas be problemų. Tai labai apÄiuopiamas pliusas vairuotojams, kai automobilis turi bÅ«ti uÅŸvestas âpaskutiniu atodÅ«siuâ.
Kitas privalumas â ant gelio akumuliatoriaus plokÅ¡Äių nÄra dujų burbuliukų. Tai ÅŸymiai padidina plokÅ¡tÄs kontaktÄ su elektrolitu ir padidina akumuliatoriaus srovÄs galiÄ .
Internete galima pamatyti filmukų, kur motociklo gelinio akumuliatoriaus pagalba uÅŸvedamas lengvojo automobilio variklis. Taip yra todÄl, kad gelio maitinimo Å¡altinio viršįtampio srovÄ yra daug didesnÄ nei įprasto.
Gelio akumuliatoriaus iÅ¡tekliai yra gana dideli. VidutinÄ baterija gali atlaikyti 350 pilno iÅ¡krovimo ciklų, apie 550 pusÄs iÅ¡krovimo ciklų ir daugiau nei 1200 iÅ¡krovimo ciklų iki 30%.
Trūkumai
DÄl dizaino ypatybių geliniams akumuliatoriams reikalingi tam tikri įkrovimo reÅŸimai. Jei tradiciniame maitinimo Å¡altinyje nÄra kritinio skirtumo, virÅ¡ijanÄio įkrovimo srovÄ, pavyzdÅŸiui, tais atvejais, kai sugedo relÄ-reguliatorius, tokia situacija bus mirtina gelio analogui.
Tuo paÄiu metu akumuliatoriaus korpuse susidaro daug dujų. Gelyje iÅ¡lieka burbuliukai, todÄl sumaÅŸÄja sÄ lyÄio su plokÅ¡tele vieta. Galų gale voÅŸtuvai atsidaro ir iÅ¡eina perteklinis slÄgis, taÄiau akumuliatorius neatkurs ankstesnio veikimo.
DÄl Å¡ios prieÅŸasties tokie akumuliatoriai nerekomenduojami senesniems automobiliams. Be to, net kai kuriuose Å¡iuolaikiniuose automobiliuose, kur įkrovimÄ reguliuoja borto kompiuteris, uÅŸvedus variklį jo srovÄ gali smarkiai padidÄti.
Be to, reikÅ¡mingas gelio akumuliatoriaus trÅ«kumas yra ÅŸymiai didelÄ kaina, palyginti su įprastomis Å¡vino-rÅ«gÅ¡ties baterijomis.
Įkeliama ...
