Hermetikas variklio aušinimo sistemai: BBF, Liqui Moly, Hi-Gear ir kt
Turinys
Nesandarus variklio aušinimo radiatorius arba salono šildytuvas, žinoma, turi būti pakeistas nauju. Staigus skysčių praradimas yra kupinas rimtų pasekmių. Tačiau tai ne visada įmanoma įvairiose gyvenimo situacijose. Dažnai reikia skubiai sutvarkyti nuotėkį nesilankant autoservise ir neinvestuojant daug pinigų.
Kyla pagunda tiesiog į sistemą įpilti magiškų miltelių ir toliau naudotis automobiliu, juolab kad tokie gaminiai gana plačiai atstovaujami autochemijos prekių rinkoje.
Kaip naudoti sandariklius, kurį pasirinkti ir kokius trūkumus reikia žinoti, mes apsvarstysime toliau.
Kodėl sandariklis pašalina nuotėkį, gaminio veikimo principas
Skirtingų tipų sandarikliams veikimo principas gali skirtis, gamintojai stengiasi savo darbo ypatybes laikyti paslaptyje, tačiau bendras dalykas – kompozicijos gebėjimas didinti tūrį atsitrenkus į radiatorių plyšių kraštus.
Susidariusios dalelės prilimpa prie paviršiaus defektų, todėl susidaro tankūs kraujo krešuliai, kurie auga ir taip užsandarina skylutes.
Kai kurie junginiai naudojami iš išorės, o tai reiškia sandarinimo mišinius, iš tikrųjų užpildydami skyles. Jie pasižymi dideliu stiprumu ir atsparumu karštam antifrizui.
Svarbi savybė – geras sukibimas su metalinėmis dalimis. Nepakeičiama visų kompozicijų savybė bus plonų kanalų, skirtų skysčiui patekti į aušinimo sistemą, užsikimšimas.
Tai pagarsėjo anksčiau naudotomis paprastosiomis garstyčiomis, kurios, lygiagrečiai su nuotėkių šalinimu, užkimšo visą sistemą, o tai sukėlė aušinimo sistemos gedimus. Gera kompozicija turėtų veikti selektyviai, o remonto metu ji turėtų išnykti su senu antifrizu.
Sandarinimo medžiagos ir jų rūšys
Visi sandarikliai skirstomi į miltelius, skystus ir polimerinius.
- Paprasčiausias milteliai sandarikliai yra gana nebrangūs, jų veikimas nedaug skiriasi nuo garstyčių.
Patekę į sistemą milteliai dalinai ištirpsta, jų dalelės išsipučia ir gali susidaryti sankaupų. Plyšio kraštuose tokios formacijos didėja, palaipsniui užkimšdamos nuotėkį.
Paprastai jie veikia tik su nedideliais pažeidimais, tačiau būtent jie susidaro realiais atvejais. Aišku, kad joks sandariklis neišgydys kulkos skylės radiatoriuje, bet tai nėra būtina.
- Skirtingai nuo miltelių, skystas sandariklis veikia subtiliau.
Jis daug mažiau užkemša aušinimo gaubtus ir radiatoriaus vamzdelius, o išeina per defektus ir veikia aukščiau aprašytu principu.
Kartais sunku nubrėžti ribą tarp šių kompozicijų, nes skystyje gali būti netirpių tų pačių miltelių dalelių.
Produkte gali būti sudėtingų polimerų, tokių kaip poliuretanas arba silikonai.
- Metalas-polimeras gaminiai yra patys tobuliausi, tiek pagal suformuotų kamščių tvirtumą, tiek pagal maksimalų leistiną sandarinamų skylių dydį.
Ypač malonia savybe galima laikyti didelį rezultato patvarumą. Tačiau tokių kompozicijų kaina yra gana didelė.
Sandarinimo medžiagų skirstymas pagal cheminę sudėtį yra gana savavališkas, nes dėl akivaizdžių priežasčių įmonės neskelbia tikslios jų sudėties.
TOP 6 geriausi radiatorių sandarikliai
Visų pirmaujančių įmonių gaminiai ne kartą buvo išbandyti nepriklausomų šaltinių, todėl galima pakankamai tiksliai reitinguoti populiariausius gaminius.
BBF
Rusijos įmonė, užsiimanti automobilių chemijos gamyba. Gamina įvairių tipų sandariklius, iš kurių geriausias BBF Super naudojant rodo puikius rezultatus. Ir dėl mažos kainos produktas užtikrintai iškelia į pirmąją vietą kainos ir kokybės reitinge.
Kompozicijoje yra modifikuotų polimerų, veikimo metu nuotėkio vietoje susidaro tankus ir patvarus baltas kamštis.
Butelio turinys supilamas į iki 40-60 laipsnių atšaldyto variklio radiatorių, po to, atidarius viryklės čiaupą, variklis užvedamas ir įjungiamas į vidutinį greitį.
Mažiausios skylės pilnai užveržiamos per 20 sekundžių, maksimalus leistinas dydis apie 1 mm pareikalaus iki trijų minučių darbo. Krituliai pačiose nemaloniausiose vietose, o tai yra ploni krosnelės radiatoriaus ir termostato vamzdeliai, užfiksuoti tik matavimo paklaidos ribose, kaip ir radiatorių pralaidumo pokytis.
Liqui moly
Bendrovė yra vienas iš pasaulinės automobilių chemijos, taip pat naftos produktų, ramsčių. Jo gana brangus aušinimo sistemos sandariklis pagamintas iš metalo turinčių polimerų. Šiek tiek lėčiau užkemša nuotėkį, bet patikimiau. Jis taip pat neturi žalingo poveikio kitiems sistemos elementams.
Įdomu tai, kad mažų skylučių užsikimšimo greitis yra šiek tiek mažesnis, tačiau procesas vyksta užtikrintai, o esant dideliems defektams, nuotėkio išnykimo laikas tampa rekordiniu visuose bandymuose. Be jokios abejonės, tai yra metalinių komponentų nuopelnas.
Dėl tos pačios priežasties gaminys gali susidoroti su nuotėkiais į degimo kamerą. Ten darbo sąlygos tokios, kad reikia metalo. Taikymo būdo skirtumas yra kompozicijos pridėjimas prie veikiančio ir tuščiąja eiga variklio radiatoriaus.
Kokybiška ir patikima sudėtis, o kaina, nors ir didesnė už visas, absoliučiai maža, o tokie vaistai vartojami ne kasdien.
„K-Seal“
Amerikietiškas gaminys parodė savo tinkamumą tik iki 0,5 mm defektams. Tuo pačiu metu jis veikia ilgą laiką ir už dvigubai brangesnę kainą nei kokybiškas Liqui Moly produktas.
Nepaisant to, jis susidorojo su užduotimi, gautas sandariklis dėl metalo kiekio yra labai patikimas, tai yra, įrankį galima drąsiai naudoti, kai reikia atlikti neskubingą darbą su ilgalaikiu rezultatu.
„Hi-Gear“
Neva JAV pagamintas vaistas Hi-Gear Stop Leak veikia kiek kitaip nei aukščiau aprašytos priemonės. Jo išskirtinis bruožas – galimybė blokuoti net didelius, iki 2 mm, nuotėkius.
Tačiau tai kainuoja indėlių kaupimosi sistemoje rizika. Netgi buvo pažymėta, kad standartinės antifrizo išleidimo angos buvo užblokuotos.
Medžiagos kamštyje kaupiasi netolygiai, sunaudojama daug darbinio aušinimo skysčio. Nuotėkis gali atsinaujinti, tada vėl sustoti. Galime kalbėti apie tam tikrą šios kompozicijos naudojimo pavojų. Rezultatai yra gana nenuspėjami.
Gunk
Taip pat teigė, kad yra amerikietiškos kilmės. Vaisto poveikis ilgai lauks, kamščių atsiradimas yra nuspėjamas ir stabilus.
Iš trūkumų pastebimas tas pats kenksmingų nuosėdų atsiradimo pavojus ant vidinių sistemos dalių ir paviršių. Todėl pavojinga jį naudoti senesnėse mašinose su jau užterštais radiatoriais ir termostatais. Galimi gedimai ir sumažėjęs aušinimo efektyvumas.
Darbo valandos taip pat skiriasi. Mažos skylės lėtai priveržiamos, tačiau tada greitis didėja, dideli nuotėkiai greitai pašalinami.
Užpildykite
Pigus vidaus gamybos polimerinis sandariklis pagal amerikietiškus receptus. Jis blogai susidoroja su didelėmis skylėmis, tačiau įtrūkimai iki 0,5 mm, ir jie yra dažniausiai, sėkmingai pašalinami.
Vidutinė nepageidaujamų indėlių rizika. Galima daryti išvadą, kad jo tinkamumas yra tik esant nedideliems nuotėkiams.
Kaip užpildyti sandariklį radiatoriuje
Visų formų naudojimas atliekamas pagal konkretaus produkto instrukcijas. Jie yra maždaug vienodi, vienintelis skirtumas yra tas, kad kai kurie pilami į veikiantį variklį, o kiti reikalauja sustabdymo ir dalinio aušinimo.
Visi šiuolaikiniai varikliai veikia esant perteklinei skysčio temperatūrai esant padidintam slėgiui, nesandarumas sukels momentinį antifrizo užvirimą ir jo išsiskyrimą su didele nudegimų tikimybe.
Ką daryti, jei sandariklis užkimšo aušinimo sistemą
Panaši situacija gali baigtis pakeitus visus radiatorius, termostatą, siurblį ir ilgą sistemos plovimo procedūrą iš dalies išmontuojant variklį.
Ypač sunkiais atvejais tai nelabai padeda, todėl aušinimo sistemos sandariklius reikėtų naudoti tik beviltiškomis situacijomis, tai avarinės priemonės, o ne universalus standartinis vaistas nuo nuotėkio.
Sandarumą praradę radiatoriai turi būti negailestingai pakeisti esant pirmai progai.
